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摘要：近年，我国的基础设施建设取得了很大的成就，特别是市政路桥的建设方面更是有很大的突破。但是在建设市政路桥的过程中也遇到了很多的问题，其中比较突出的就是市政道路和桥梁过渡段软基路基路面的施工问题，由于市政路桥过渡段软基路基路面经常会发生沉降等问题，常会造成许多的安全事故，造成很大的损失。文章主要对市政路桥过渡段软基路基路面出现的不均匀现象进行详细地分析，以便能够解决问题，保障市政路桥设施的安全。
关键词：市政路桥过渡段；软基路基；路面施工；安全分析
引言
在实际的市政路桥过渡段软基路基路面施工过程中由于施工技术、施工人员及天气等原因造成施工的水准下降，导致最终修建的市政路桥设施质量不过关，形成安全隐患。因此需对市政路桥过渡段软基路基路面施工的每一个方面进行掌控，针对施工中出现的问题提出合理科学的解决方案，改进施工水平，使得市政路桥的质量有所提高，解决潜在的安全隐患。本文对汉江北路大理沟桥的施工进行一些探讨。
1、软土地基的基本特征
首先，软土地很可能遭受水土流失。在路桥进行施工时，软土地基很容易受到外界的雨水侵蚀或其他水的侵蚀。这是因为路桥路面包含有细颗粒的水泥和砂砾。这条路很可能被雨沖坏了。此外，施工方在铺设路桥表面时，各种建筑材料均可显示出不同密度。在这种状态下，整个路面的稳定性很可能受到强烈的干扰，从而降低路面的密度。第二，软基会引起整个路基的沉降。路面沉降是多种因素共同作用的结果，关键是软基对路面的影响。如果施工方使用了错误的操作措施，路桥的整个道路将发生沉降现象。另外，一些施工方缺乏必要的施工技能，路桥建筑的工序没有选择合适的施工工艺和处理措施。在这个过程中，路桥的路基将是一个不均匀的结构。例如，当施工方专门处理路基时，如果忽略最基本的压实度，整个路桥就会失去它的稳定性。在目前的情况下，许多路桥项目都受到了道路沉降的影响，这需要更多的关注。第三，软土地基也会引起路面不均匀沉降。软土地基本身的稳定性较差。在软土地基的施工和处理中，施工方很容易将地基材料与其他建筑材料混合，造成局部路基的快速硬化。一般来说，路桥的建设可能涉及许多类型的建筑材料，如沥青和混凝土，上述材料可能会导致路基压实不均匀。严重的情况下，软基处理不当也会造成路桥沉降或道路的快速膨胀。这将危及整个路桥建筑的稳定和安全，影响到路桥的正常工作。
2、市政路桥过渡段软基路基路面施工的主要问题
所谓的市政路桥过渡段指的是市政路桥的路基与其他结构物之间相互衔接时需要进行特殊处理的地段，而在这些过渡路段中最常见的就是与路桥连接时的软基路基路面，本文主要对市政路桥过渡段软基路基路面的施工问题进行研究。而在市政路桥过渡段软基路基路面的施工中，最常见的问题就是由于路基不均匀而造成的沉降。而路基的沉降会造成市政路桥的许多安全问题，如桥头跳车、路面下沉等事故，影响到整个市政路桥的质量，故需要对造成这种不均匀沉降问题的原因进行分析，从而有针对性地解决路基施工不标准而造成的地面沉降现象。
3、市政路桥过渡段软基路基路面施工
3.1施工填料及搭板参数确定
填料部分是过渡段软基路基路面的施工关键，主要是用于台背回填土的加固施工。这部分的填料，必须展开有效的土壤对比试验，借助试验研究，确定填料的塑限和液限，从而完成对填料的选择。通过初步筛选后，对填料的松铺厚度、压实次数等进行进一步明确，最后，对填料的渗水性能和干容重等进行测试，实现对填料的确定。对于搭板的具体参数确定，主要从长度、强度等入手，对于长度需大于台背处预留土方缺口长度，并设置倾角变化范围的在1/200～1/300内。且长度确定时，可分析受力状态，并展开相关计算，确定最终参数。
3.2软基处理施工
鉴于本工程选择注浆技术，故仅对注浆施工技术进行阐述。本工程注浆技术主要选择喷射注浆技术。具体的注浆孔选择环向布置方式，做好注浆孔的检测检验工作，确保注浆孔的整体质量，具体注浆进行孔口阻塞纯压式注浆。浆液的水灰比控制在0.5，且掺砂量≤水泥重量的200%。在规范的注浆压力下，展开注浆，持续灌注10min，结束后，先关闭孔口闸阀，再停止水泵，避免倒吸。
3.3桥头搭板与过渡性路面设置
搭板的参数确定后，路基施工时，则需合理展开搭板的施工。搭板一端与桥台连接，另一端直接与路基连接。搭板完成后，则展开过渡性路面施工。为保障过渡性路面的平整度和功能，必须严格控制渗漏，且做好防水准备，从而提高路面的功能性。对于桥头渗水的情况，必须严格控制伸缩缝的施工质量，减少气候因素造成的路基路面结构受损的情况，保障搭板施工质量，规避桥头错位隐患。
3.4路基沉降监测
施工完成后，则展开对路基路面的监测工作，借助沉降传感器的布置，在路基路面投入使用后1d和3d的沉降量进行监测，并根据过渡段的沉降量，确定路基路面是否符合市政路桥的施工需求。本工程的通过路基路面沉降量的监控，分别得到1d与3d后的沉降量与平均沉降量，详见下表1。
且与路基路面的沉降合格指标比较，本工程过渡段软基路基路面施工符合工程基本需求，路基路面合格。
结束语
近年来，我国的市政路桥建设速度十分迅速，取得了十分优秀的建设成果，对于市政路桥建设这种关系到国民生产生活的大工程，必须要严格保证施工的质量和工程的安全。对于市政路桥过渡段软基路基路面来说，必须要从施工准备，材料选择，施工管理及后期的维护等各方面进行严格的管理，这样才能保障市政路桥的安全性，减少路面的不均匀沉降，从而保障整个市政路桥的安全和质量。
参考文献：
[1]蓝莉娜.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的研究[J].江西建材，2017（09）：214+217.
[2]林锐彬.市政路桥过渡段软基路基路面施工策略[J].中华建设，2017（03）：130-131.
[3]柴滢.对市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].低碳世界，2017（06）：215-216.
关键词：市政路桥过渡段；软基路基；路面施工；安全分析
引言
在实际的市政路桥过渡段软基路基路面施工过程中由于施工技术、施工人员及天气等原因造成施工的水准下降，导致最终修建的市政路桥设施质量不过关，形成安全隐患。因此需对市政路桥过渡段软基路基路面施工的每一个方面进行掌控，针对施工中出现的问题提出合理科学的解决方案，改进施工水平，使得市政路桥的质量有所提高，解决潜在的安全隐患。本文对汉江北路大理沟桥的施工进行一些探讨。
1、软土地基的基本特征
首先，软土地很可能遭受水土流失。在路桥进行施工时，软土地基很容易受到外界的雨水侵蚀或其他水的侵蚀。这是因为路桥路面包含有细颗粒的水泥和砂砾。这条路很可能被雨沖坏了。此外，施工方在铺设路桥表面时，各种建筑材料均可显示出不同密度。在这种状态下，整个路面的稳定性很可能受到强烈的干扰，从而降低路面的密度。第二，软基会引起整个路基的沉降。路面沉降是多种因素共同作用的结果，关键是软基对路面的影响。如果施工方使用了错误的操作措施，路桥的整个道路将发生沉降现象。另外，一些施工方缺乏必要的施工技能，路桥建筑的工序没有选择合适的施工工艺和处理措施。在这个过程中，路桥的路基将是一个不均匀的结构。例如，当施工方专门处理路基时，如果忽略最基本的压实度，整个路桥就会失去它的稳定性。在目前的情况下，许多路桥项目都受到了道路沉降的影响，这需要更多的关注。第三，软土地基也会引起路面不均匀沉降。软土地基本身的稳定性较差。在软土地基的施工和处理中，施工方很容易将地基材料与其他建筑材料混合，造成局部路基的快速硬化。一般来说，路桥的建设可能涉及许多类型的建筑材料，如沥青和混凝土，上述材料可能会导致路基压实不均匀。严重的情况下，软基处理不当也会造成路桥沉降或道路的快速膨胀。这将危及整个路桥建筑的稳定和安全，影响到路桥的正常工作。
2、市政路桥过渡段软基路基路面施工的主要问题
所谓的市政路桥过渡段指的是市政路桥的路基与其他结构物之间相互衔接时需要进行特殊处理的地段，而在这些过渡路段中最常见的就是与路桥连接时的软基路基路面，本文主要对市政路桥过渡段软基路基路面的施工问题进行研究。而在市政路桥过渡段软基路基路面的施工中，最常见的问题就是由于路基不均匀而造成的沉降。而路基的沉降会造成市政路桥的许多安全问题，如桥头跳车、路面下沉等事故，影响到整个市政路桥的质量，故需要对造成这种不均匀沉降问题的原因进行分析，从而有针对性地解决路基施工不标准而造成的地面沉降现象。
3、市政路桥过渡段软基路基路面施工
3.1施工填料及搭板参数确定
填料部分是过渡段软基路基路面的施工关键，主要是用于台背回填土的加固施工。这部分的填料，必须展开有效的土壤对比试验，借助试验研究，确定填料的塑限和液限，从而完成对填料的选择。通过初步筛选后，对填料的松铺厚度、压实次数等进行进一步明确，最后，对填料的渗水性能和干容重等进行测试，实现对填料的确定。对于搭板的具体参数确定，主要从长度、强度等入手，对于长度需大于台背处预留土方缺口长度，并设置倾角变化范围的在1/200～1/300内。且长度确定时，可分析受力状态，并展开相关计算，确定最终参数。
3.2软基处理施工
鉴于本工程选择注浆技术，故仅对注浆施工技术进行阐述。本工程注浆技术主要选择喷射注浆技术。具体的注浆孔选择环向布置方式，做好注浆孔的检测检验工作，确保注浆孔的整体质量，具体注浆进行孔口阻塞纯压式注浆。浆液的水灰比控制在0.5，且掺砂量≤水泥重量的200%。在规范的注浆压力下，展开注浆，持续灌注10min，结束后，先关闭孔口闸阀，再停止水泵，避免倒吸。
3.3桥头搭板与过渡性路面设置
搭板的参数确定后，路基施工时，则需合理展开搭板的施工。搭板一端与桥台连接，另一端直接与路基连接。搭板完成后，则展开过渡性路面施工。为保障过渡性路面的平整度和功能，必须严格控制渗漏，且做好防水准备，从而提高路面的功能性。对于桥头渗水的情况，必须严格控制伸缩缝的施工质量，减少气候因素造成的路基路面结构受损的情况，保障搭板施工质量，规避桥头错位隐患。
3.4路基沉降监测
施工完成后，则展开对路基路面的监测工作，借助沉降传感器的布置，在路基路面投入使用后1d和3d的沉降量进行监测，并根据过渡段的沉降量，确定路基路面是否符合市政路桥的施工需求。本工程的通过路基路面沉降量的监控，分别得到1d与3d后的沉降量与平均沉降量，详见下表1。
且与路基路面的沉降合格指标比较，本工程过渡段软基路基路面施工符合工程基本需求，路基路面合格。
结束语
近年来，我国的市政路桥建设速度十分迅速，取得了十分优秀的建设成果，对于市政路桥建设这种关系到国民生产生活的大工程，必须要严格保证施工的质量和工程的安全。对于市政路桥过渡段软基路基路面来说，必须要从施工准备，材料选择，施工管理及后期的维护等各方面进行严格的管理，这样才能保障市政路桥的安全性，减少路面的不均匀沉降，从而保障整个市政路桥的安全和质量。
参考文献：
[1]蓝莉娜.对市政路桥过渡段软基路基路面施工的研究[J].江西建材，2017（09）：214+217.
[2]林锐彬.市政路桥过渡段软基路基路面施工策略[J].中华建设，2017（03）：130-131.
[3]柴滢.对市政路桥过渡段软基路基路面施工探讨[J].低碳世界，2017（06）：215-216.