【摘 要】
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在钢轨探伤车长期应用过程中发现,探伤作业系统探轮更换困难,在数据量大时上位机会死机,探轮对中状态受铁屑、钢轨磨耗影响较大,对螺孔裂纹存在漏报现象。针对这些问题,设计
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在钢轨探伤车长期应用过程中发现,探伤作业系统探轮更换困难,在数据量大时上位机会死机,探轮对中状态受铁屑、钢轨磨耗影响较大,对螺孔裂纹存在漏报现象。针对这些问题,设计了大操作空间的探轮承载机构,采用基于PXI总线的超声检测子系统及探轮激光对中方式研制了自主化探伤作业系统。为验证该系统的效果,进行了标定线试验和实际线路对比试验。试验结果表明：自主化探伤作业系统探轮更换容易,试验中未发现死机现象,探轮对中状态不受铁屑及水的影响,提高了伤损检出率。
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