【摘 要】
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运输航空是中国空中交通流量主要成分,随着低空空域的逐步开放,日益增多的通用航空器会导致空中交通更加拥堵,因此,有必要制定一套考虑通用航空的流量管理运行方法。通过对有
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运输航空是中国空中交通流量主要成分,随着低空空域的逐步开放,日益增多的通用航空器会导致空中交通更加拥堵,因此,有必要制定一套考虑通用航空的流量管理运行方法。通过对有通用航空参与的地面等待程序的研究,提出了考虑通用航空需求不确定性的地面等待模型,采用基于公平性的随机动态地面延迟算法求解。算例仿真结果表明,相较传统地面等待策略,改进后的模型能减小延误成本,提高机场时隙利用率,为管制员提供决策支持。
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