【摘 要】
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目的:分析临床微生物检测与细菌耐药性监测的价值。方法:选取2018年12月—2021年2月我院住院接受治疗的100例患者作为研究对象,对所有临床标本进行微生物检测以及耐药性监测。分析临床分离出致病菌的分布情况和耐药情况以及各科室检出结果。结果:经检测,100例患者检测出160株病原菌,其中病原菌主要以革兰氏阴性菌为主(占比56.88%),其次为革兰氏阳性菌(占比40.63%),真菌(占比2.50%),不同类型的病原菌对青霉素,氨苄西林,头孢唑林,左氧氟沙星,头孢他啶以及环丙沙星耐药性差异有统计学意义(P&
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目的:分析临床微生物检测与细菌耐药性监测的价值。方法:选取2018年12月—2021年2月我院住院接受治疗的100例患者作为研究对象,对所有临床标本进行微生物检测以及耐药性监测。分析临床分离出致病菌的分布情况和耐药情况以及各科室检出结果。结果:经检测,100例患者检测出160株病原菌,其中病原菌主要以革兰氏阴性菌为主(占比56.88%),其次为革兰氏阳性菌(占比40.63%),真菌(占比2.50%),不同类型的病原菌对青霉素,氨苄西林,头孢唑林,左氧氟沙星,头孢他啶以及环丙沙星耐药性差异有统计学意义(P&
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目的:对比分析泮托拉唑与奥美拉唑治疗胃溃疡的临床效果。方法:选取2018年6月—2020年6月本院86例胃溃疡患者,根据治疗方式不同随机分为参照组和研究组,各43例。参照组应用奥美拉唑治疗,研究组应用泮托拉唑治疗。对比两组胃溃疡患者的疗效、不良反应、溃疡愈合时间、疾病症状消失时间及生活质量评分。结果:研究组患者治疗总有效率高于参照组,不良反应发生率低于参照组,溃疡愈合时间以及疾病症状(嗳气、上腹部疼痛、腹胀)消失时间短于参照组,生活质量指标(躯体、情绪、社会、角色、认知)评分高于参照组,差异均有统计学意义
目的:观察莫沙必利联合凝结芽孢杆菌活菌片治疗便秘型肠易激综合征的疗效。方法:选择2018年1月—2020年12月我院100例便秘型肠易激综合征患者为研究对象,以简单随机化法分为对照组与实验组,各50例。对照组选择莫沙必利治疗,实验组选择莫沙必利联合凝结芽孢杆菌活菌片治疗,比较两组的临床治疗效果、治疗前后SAS评分、治疗前后SDS评分及不良反应。结果:实验组的临床治疗总有效率为98.00%,高于对照组的80.00%,差异有统计学意义(P<0.05);实验组的治疗后SAS评分(38.40±1.05)分低
利用有限元分析软件,建立某提篮式系杆拱索梁锚固区局部分析模型,对锚固区耳板、主梁顶底板以及横隔板应力分布进行研究。结果表明:锚固区Mises应力峰值出现在吊索中心线两侧,靠近销轴接触点,沿吊索中心线对称分布;销孔处局部有应力集中现象,但是整体传力较为均匀流畅,应力扩散较快;耳板式锚固体系可适用于拱桥索梁锚固结构;侧向加劲肋的设置能够有效降低耳板应力。
目的:分析卡前列甲酯栓配伍缩宫素治疗阴道分娩产后出血(postpartum hemorrhage,PPH)的效果;方法:选取2017年5月—2019年3月我院收治的70例阴道分娩产后出血患者为治疗观察对象,根据患者入院先后顺序平均分为对照组与联合组,各35例。对照组使用缩宫素治疗,联合组在对照组基础上使用卡前列甲酯栓治疗,比较两组心率、呼吸和血氧饱和度3项生命体征水平,分娩后出血量状况,以及并发症发生率。结果:两组心率、呼吸和血氧饱和度生命指标水平比较,差异无统计学意义(P>0.05);两组产后2
针对大体积混凝土承台结构进行了分析研究,结合工程案例对大体积混凝土配比及各项指标要求进行说明。分析了施工过程中的具体要求和施工流程;对大体积混凝土承台施工进行了管理措施说明。通过分析可知,大体积混凝土承台施工较为复杂,工序较多,材料质量控制较为严格,应加强对人员和技术的管理。
主要阐述了预应力混凝土T梁桥常见的病害以及病害成因,同时有针对性地提出了桥头跳车和预应力混凝土裂缝处治措施。研究表明,预应力混凝土连续T梁桥病害主要为车辙、泛油、裂缝、桥头跳车等,因此应加强病害成因分析和处治,以进一步提升桥梁质量。
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以一座大跨径波形钢腹板PC组合连续梁桥为例,对其建立空间有限元模型,按照《公路桥梁抗震设计规范》(JTG/T2231—01—2020),对下部结构的抗震性能进行了分析验算。计算方法和结果可为同类桥梁的抗震设计提供借鉴。
痔疮的发病率较高,临床多以手术治疗方式为主要治疗方法,但由于病灶的特殊部位,患者术后容易出现多种并发症,主要包含术后出血、尿潴留、术后疼痛、肛缘水肿等,其不利于患者术后康复,且降低了患者的生活质量。为了提升痔疮术后并发症预防效果,重视中医药理论的运用,通过多种治疗方式实现痔疮术后并发症的有效预防,改善患者的术后生活质量。鉴于此,本文针对多种术后并发症的治疗方式进行综述,旨在推进中医药在痔疮术后并发症预防中的应用。
南疏港公路完善工程M匝道钢箱梁上跨既有公路匝道、港内铁路,施工中既要保证既有公路、铁路通行,同时施工场地狭窄,港区内货运车流量大,交通及施工组织难度大、安全风险高。现结合港区内上跨既有公路匝道架设大节段钢箱梁的实际需要,根据现场吊装环境,精心组织钢箱梁分块、运输、吊装等方面的研究,优化吊装方案,降低安全风险,促进项目高质量完成钢箱梁施工,同时对解决同类工程中的施工难点提供参考。