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依托上海至南通铁路DK84＋420,DK85＋900工点的建设,基于灰色理论,建立GM（1,1）灰色模型,分别采用等时矩和不等时矩观测方式,预测了两工点沉降趋势和最终沉降量。研究结果表明：沉降周期三个月内实测数据与预测数据相比,相对误差为4%左右,证明灰色GM（1,1）模型在软土沉降预测上可行;根据实测资料可构建灰色模型时间相应序列方程,预测出断面总沉降值,检验沉降值及沉降速度是否符合规范;同时可构建沉降预测方程,数值模拟沉降趋势。