【摘 要】
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通过室内试验对设计时速250 km/h的Ⅴ级双线隧道进行模拟,根据衬砌厚度、强度以及衬砌类型划分为4种工况。对隧道结构耐久性提出一些建议。试验结果表明:隧道结构呈现出弹性
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,西南交通大学（峨眉校区）土木工程系
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通过室内试验对设计时速250 km/h的Ⅴ级双线隧道进行模拟,根据衬砌厚度、强度以及衬砌类型划分为4种工况。对隧道结构耐久性提出一些建议。试验结果表明:隧道结构呈现出弹性—塑性—破坏3个阶段,衬砌刚度、衬砌类型和材料强度对隧道结构整体的承载力有很大影响;衬砌刚度越大,衬砌开裂越早,进入塑性阶段越早,极限承载力也越小;衬砌中的钢筋不能延缓衬砌的开裂时间,但可延缓衬砌进入塑性阶段的时间,从而延长整体的承载能力。
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