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（2）进一步的外部扭矩需求发动机控制单元也会考虑动力传递系统的扭矩调整（传动系统的传动比）。在配备自动变速器的车辆中，这主要是由特定齿轮的传动比，或扭矩转换器的效率来决定的。变速器的控制决定了实际齿轮切换所需的扭矩。这样，除了降低变速器上的负载之外，降低了的扭矩还使得齿轮切换更加舒适，而且限制了其他发动机动力单元所需的扭矩（比如空气压缩机、交流发电机和伺服泵等）。所需扭矩可由该控制单元本身或发动机管理系统进行计算。