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建立了8自由度的非线性汽车弯道行驶整车模型，在此模型基础上，采用模糊控制理论，分别对车速与轮速的变化、车轮载荷转移的变化以及制动器制动力矩的变化进行计算机仿真。仿真结果表明，采用模糊控制可以达到很好的制动控制效果。
基于模糊控制的车辆弯道防抱制动系统仿真分析
【摘 要】
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建立了8自由度的非线性汽车弯道行驶整车模型，在此模型基础上，采用模糊控制理论，分别对车速与轮速的变化、车轮载荷转移的变化以及制动器制动力矩的变化进行计算机仿真。仿真结
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院
【出 处】
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汽车科技
【发表日期】
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2006年1期
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