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【摘要】岩土工程勘察报告中的基础选型是工程勘察的核心和重点。任一基础类型的选择都涉及到工程的安全性、经济上的合理性、技术上的可行性等关键性问题。因此，建筑工程基础类型的选择问题的讨论对岩土工程勘察有着非常重要的意义。文章结合某项目场地工程地质条件，对基础选型进行了分析及建议。
【关键词】岩土工程；勘察；基础选型
1、项目概况
项目场地位于乳山市银滩旅游渡假区，淮河路北，东为水岸新城。包括11栋27层高层住宅楼和1层地下车库，框剪结构，总建筑面积157804.0m2。
周边环境：场地西南部距在建高层5、6号（27层带1层地下，桩基础）3-8m，东南部距已建高层7、8号（27层带1层地下，桩基础）约5～10m，东面距小区道路约5m，北面距小区水上公园20～25m，西面为疏干的养殖水塘。
2、场地工程地质条件
2.1地形地貌及地质构造
勘察场地原为养殖区，后地面经整平后较平坦。场区内第四系组成以海相沉积地层及陆相残积地层为主，所处地貌类型为滩涂、湿地；场地所处地貌单元为滨海小平原。
据区域地质资料，本勘察场地及附近未发现全新活动断裂通过，无其它不良地质作用，场地稳定性较好。
2.2岩土结构及特性
据勘察，根据地层年代、成因类型、岩性特征，地层分述如下：
①素填土（Q4ml）：黄褐色，灰褐色，稍湿，松散，主要由粘性土和少量砂性土组成，为近期平整场地回填，回填时间约半年。该层场区普遍分布，厚度：0.70～3.30m，平均1.99m。该层工程特性差异性很大，密实度、均匀性差。不提供承载力。
②淤泥质粉质粘土（Q4m）：灰～灰黑色，灰褐色，流塑～软塑，略带臭味，土质不均，上部多呈流塑，局部含薄层或透镜体状粉细砂，下为含砂及贝壳碎片，底部多为黑色粗砂夹粘土，砂质颗粒不均，含较多贝壳。该层场区普遍分布，厚度：0.70～3.00m，平均1.71m。该层土为高压缩性土，建议地基承载力特征值fak取70kPa，压缩模量ES取3.0MPa。
③中细砂（Q4m+l）：灰绿色，灰白～灰褐色，中细粒，稍密～密实，顶部松散，饱和，颗粒级配一般，含云母、砂砾及贝壳碎片，局部夹薄层粘土，底部渐变为中粗砂。场区普遍分布，厚度：1.20～5.90m，平均3.30m。建议地基承载力特征值fak取180kPa，压缩模量Es取9 .0MPa。
④1含砂粘性土（Q4m+l）：灰绿色，黄褐色，可塑～硬塑，主要由粉质粘土组成，呈透镜体状，局部与3层呈渐变过渡关系。场区局部分布，厚度：0.80～3.00m，平均1.83m。该层土为中等压缩性土，建议地基承载力特征值fak取180kPa，，压缩模量ES取6.0MPa。
⑤强风化花岗岩：黄褐～灰绿色，残余花岗结构，块状构造，岩芯碎块状，手捏易散，裂隙发育，主要矿物成份为长石、石英、云母等。建议地基承载力特征值fak取400kPa，变形模量E0取35.00MPa。
⑥中风化花岗岩：黄褐色，灰白色，花岗结构，块状构造，岩芯呈块状～碎块状，裂隙发育，主要矿物成份为长石、石英、云母等。
该层依据野外定性鉴别特征，可划分为软岩～较软岩，完整程度为较破碎～较完整，岩石基本质量等级为Ⅳ级，该层未穿透，最大揭露深度7.5m。建议地基承载力特征值fak取1200kPa。
2.3水文地质
2.3.1地表水
场地原为养殖区，养殖池内存有养殖引用的海水，勘察时场地已进行了平整并对地表水进行了疏干。
2.3.2地下水
勘察场地地下水类型为第四系潜水及基岩裂隙水，第3层中细砂为主要含水层。
勘察期间场地西南部约5m在建高层及地下车库正在进行基坑降水，场地北面20～25m小区水上公园，对勘察场地的地下水位影响较大，地下水位埋深呈北浅南深，于6月25日统一测量稳定地下水位埋深0.56～3.96m，水位年变幅约0.50～1.50m，主要含水层为③层中细砂，地下水补给来源以区内地表水、大气降水及侧向地下迳流为主，排泄方式以蒸发及侧向地下迳流为主。
3、岩土工程分析评价
3.1岩土层（体）工程分析与评价
第1层素填土，第2层淤泥质粉质粘土，基坑开挖时全部挖除。
第2层淤泥粉质粘土，流塑～软塑状态，高压缩性，承载力低，不宜作为基础持力层；
第3层中细砂，土质较均匀，场区普遍分布，强度一般，工程特性较好，可作为地下车库基础持力层；
第3-1层含砂粘性土，场区局部分布，不宜作为基础持力層；
第4强风化花岗岩、第6层中风化花岗岩，承载力较高，场地普遍分布，是良好的基础持力层及下卧层。
3.2场地稳定性、均匀性及适宜性
根据区域地质资料，勘察场地及其附近全新世以来未见构造活动迹象，且未发现新构造活动迹象及其它影响场地稳定性的不良地质作用。该场区地貌类型单一，场地的稳定性较好。
地下车库拟采用天然地基浅基础，以第3层中细砂为基础持力层，场区普遍分布，承载力高。
拟建物高层拟采用桩基础，地基持力层为第4层强风化花岗岩及第6层中风化花岗岩，对于每栋高层，基岩面坡度不大，工程特性差异不明显，且随深度增加其工程特性越来越好，属低压缩性地基，可视为均匀地基。
综上，场地不存在液化及其它不良地质现象，场区稳定性良好，适宜该建筑物的兴建。
4、基础选型建议
4.1天然地基
拟建地下车库可采用天然地基，浅基础，以第3层中细砂为基础持力层。
4.2桩基础
结合场地地层及标高情况，拟建高层建议桩基础。桩基形式建议采用人工挖孔灌注桩，桩的极限端阻力标准值取5000kPa，桩端进入持力层不小于1.0倍桩径，桩长不小于6m。桩基施工前应先做试桩，以验证参数的合理性。
场地存在第四系潜水及基岩裂隙水，人工挖孔桩施工时应做好护壁工作及采取有效的排、降水措施，必要时采取水下灌注混凝土等措施，确保灌注质量，避免桩身出现峰窝麻面、离析等现象，并严格遵守相关操作规程，确保施工安全。
结语：
在工程勘察过程中，应针对场地的工程地质条件，合理建议基础型式，以达到安全、经济的目的。采用桩基时应先进行试桩，以验证参数的合理性，单桩竖向承载力应通过单桩载荷试验确定。
参考文献：
[1]秦继英.工程基础选型之要义[J].创新科技，2003（07）.
[2]张述勇主编.土力学与地基基础[M].中国建筑工业出版社，1998.
作者简介：
刘文涛，威海新星岩土工程有限公司。
【关键词】岩土工程；勘察；基础选型
1、项目概况
项目场地位于乳山市银滩旅游渡假区，淮河路北，东为水岸新城。包括11栋27层高层住宅楼和1层地下车库，框剪结构，总建筑面积157804.0m2。
周边环境：场地西南部距在建高层5、6号（27层带1层地下，桩基础）3-8m，东南部距已建高层7、8号（27层带1层地下，桩基础）约5～10m，东面距小区道路约5m，北面距小区水上公园20～25m，西面为疏干的养殖水塘。
2、场地工程地质条件
2.1地形地貌及地质构造
勘察场地原为养殖区，后地面经整平后较平坦。场区内第四系组成以海相沉积地层及陆相残积地层为主，所处地貌类型为滩涂、湿地；场地所处地貌单元为滨海小平原。
据区域地质资料，本勘察场地及附近未发现全新活动断裂通过，无其它不良地质作用，场地稳定性较好。
2.2岩土结构及特性
据勘察，根据地层年代、成因类型、岩性特征，地层分述如下：
①素填土（Q4ml）：黄褐色，灰褐色，稍湿，松散，主要由粘性土和少量砂性土组成，为近期平整场地回填，回填时间约半年。该层场区普遍分布，厚度：0.70～3.30m，平均1.99m。该层工程特性差异性很大，密实度、均匀性差。不提供承载力。
②淤泥质粉质粘土（Q4m）：灰～灰黑色，灰褐色，流塑～软塑，略带臭味，土质不均，上部多呈流塑，局部含薄层或透镜体状粉细砂，下为含砂及贝壳碎片，底部多为黑色粗砂夹粘土，砂质颗粒不均，含较多贝壳。该层场区普遍分布，厚度：0.70～3.00m，平均1.71m。该层土为高压缩性土，建议地基承载力特征值fak取70kPa，压缩模量ES取3.0MPa。
③中细砂（Q4m+l）：灰绿色，灰白～灰褐色，中细粒，稍密～密实，顶部松散，饱和，颗粒级配一般，含云母、砂砾及贝壳碎片，局部夹薄层粘土，底部渐变为中粗砂。场区普遍分布，厚度：1.20～5.90m，平均3.30m。建议地基承载力特征值fak取180kPa，压缩模量Es取9 .0MPa。
④1含砂粘性土（Q4m+l）：灰绿色，黄褐色，可塑～硬塑，主要由粉质粘土组成，呈透镜体状，局部与3层呈渐变过渡关系。场区局部分布，厚度：0.80～3.00m，平均1.83m。该层土为中等压缩性土，建议地基承载力特征值fak取180kPa，，压缩模量ES取6.0MPa。
⑤强风化花岗岩：黄褐～灰绿色，残余花岗结构，块状构造，岩芯碎块状，手捏易散，裂隙发育，主要矿物成份为长石、石英、云母等。建议地基承载力特征值fak取400kPa，变形模量E0取35.00MPa。
⑥中风化花岗岩：黄褐色，灰白色，花岗结构，块状构造，岩芯呈块状～碎块状，裂隙发育，主要矿物成份为长石、石英、云母等。
该层依据野外定性鉴别特征，可划分为软岩～较软岩，完整程度为较破碎～较完整，岩石基本质量等级为Ⅳ级，该层未穿透，最大揭露深度7.5m。建议地基承载力特征值fak取1200kPa。
2.3水文地质
2.3.1地表水
场地原为养殖区，养殖池内存有养殖引用的海水，勘察时场地已进行了平整并对地表水进行了疏干。
2.3.2地下水
勘察场地地下水类型为第四系潜水及基岩裂隙水，第3层中细砂为主要含水层。
勘察期间场地西南部约5m在建高层及地下车库正在进行基坑降水，场地北面20～25m小区水上公园，对勘察场地的地下水位影响较大，地下水位埋深呈北浅南深，于6月25日统一测量稳定地下水位埋深0.56～3.96m，水位年变幅约0.50～1.50m，主要含水层为③层中细砂，地下水补给来源以区内地表水、大气降水及侧向地下迳流为主，排泄方式以蒸发及侧向地下迳流为主。
3、岩土工程分析评价
3.1岩土层（体）工程分析与评价
第1层素填土，第2层淤泥质粉质粘土，基坑开挖时全部挖除。
第2层淤泥粉质粘土，流塑～软塑状态，高压缩性，承载力低，不宜作为基础持力层；
第3层中细砂，土质较均匀，场区普遍分布，强度一般，工程特性较好，可作为地下车库基础持力层；
第3-1层含砂粘性土，场区局部分布，不宜作为基础持力層；
第4强风化花岗岩、第6层中风化花岗岩，承载力较高，场地普遍分布，是良好的基础持力层及下卧层。
3.2场地稳定性、均匀性及适宜性
根据区域地质资料，勘察场地及其附近全新世以来未见构造活动迹象，且未发现新构造活动迹象及其它影响场地稳定性的不良地质作用。该场区地貌类型单一，场地的稳定性较好。
地下车库拟采用天然地基浅基础，以第3层中细砂为基础持力层，场区普遍分布，承载力高。
拟建物高层拟采用桩基础，地基持力层为第4层强风化花岗岩及第6层中风化花岗岩，对于每栋高层，基岩面坡度不大，工程特性差异不明显，且随深度增加其工程特性越来越好，属低压缩性地基，可视为均匀地基。
综上，场地不存在液化及其它不良地质现象，场区稳定性良好，适宜该建筑物的兴建。
4、基础选型建议
4.1天然地基
拟建地下车库可采用天然地基，浅基础，以第3层中细砂为基础持力层。
4.2桩基础
结合场地地层及标高情况，拟建高层建议桩基础。桩基形式建议采用人工挖孔灌注桩，桩的极限端阻力标准值取5000kPa，桩端进入持力层不小于1.0倍桩径，桩长不小于6m。桩基施工前应先做试桩，以验证参数的合理性。
场地存在第四系潜水及基岩裂隙水，人工挖孔桩施工时应做好护壁工作及采取有效的排、降水措施，必要时采取水下灌注混凝土等措施，确保灌注质量，避免桩身出现峰窝麻面、离析等现象，并严格遵守相关操作规程，确保施工安全。
结语：
在工程勘察过程中，应针对场地的工程地质条件，合理建议基础型式，以达到安全、经济的目的。采用桩基时应先进行试桩，以验证参数的合理性，单桩竖向承载力应通过单桩载荷试验确定。
参考文献：
[1]秦继英.工程基础选型之要义[J].创新科技，2003（07）.
[2]张述勇主编.土力学与地基基础[M].中国建筑工业出版社，1998.
作者简介：
刘文涛，威海新星岩土工程有限公司。