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本期,上海国际航运中心港口景气指数继续对2017年第一季度的长三角地区港口经营情况进行统计性描述工作,并对长三角地区港口的景气情况进行分析。
上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容:一是长三角地区港口经营数据,二是长三角地区港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况,而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数;反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。以上每个指数可用现值显示长期发展趋势,用同比增长率来反映当前的经营趋势。
长三角地区港口经营数据来自《长三角地区主要港口吞吐量统计表》 (包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口),港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。
2017年第一季度,我国经济出现企稳回升的迹象。国家统计局数据显示,2017年第一季度国内生产总值为亿元,同比增长10.6%。分产业看:第一产业增加值为亿元,增长 1.7%;第二产业增加值为亿元,增长12.4%;第三产业增加值为亿元,增长10.4%。服务业发展较快,工业产值逐季上升,农业产值略有下降。服务业发展比工业、农业发展更加稳定,在服务业对经济增长的贡献率较高且保持稳定的条件下,经济运行的稳定性也在相应提高。
据海关统计,本期我国货物贸易进出口总值6.2万亿元,同比增长21.8%,其中:出口额为3.33万亿元,同比增长14.8%;进口额为2.87万亿元,同比增长31.1%;贸易顺差亿元,同比收窄35.7%。本期港口景气指数为103.4,又回升到景气区间。
1 港口业务经营情况分析
长三角地区规模以上港口1月、2月和3月完成货物吞吐量分别为3.61亿t、3.27亿t和3.85,分别同比增长7.02%、13.16%和11%;集装箱吞吐量分别为699万TEU、579万TEU和721万TEU,分别同比增长5.61%、5.37%和12.47%;外贸货物吞吐量分别为1.18亿t、1.04亿t和1.17亿t,分别同比增长13.69%、9.5%和13.63%(见图1),三类吞吐量均取得较快增长。
本期,港口货物吞吐量同比增长10.27%,外贸货物吞吐量同比增长12.35%,集装箱吞吐量同比增长7.91%。外贸货物吞吐量的增速高于GDP增速,显示出当前实体经济开始企稳回升,进出口贸易开始回稳,进出口贸易量开始增长。长三角地区港口经营增长率与GDP增长率(見图2)显示,2016年第四季度和2017年第一季度集装箱吞吐量增长率明显低于货物吞吐量增长率,说明大宗货物贸易比例上升。
与GDP季度增长率比较
2 港口经营财务分析
本期,长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别比上年同期增长0.62%和 2.15%。从各项经营指标来看,虽然港口企业的营运状况依然较好,但是港口收费价格不断下滑,导致经营成本不断上升,企业面临的经营压力也不断加大。在港口货物吞吐量明显增加的情况下,营业收入仅与上年同期基本持平,而净利润反而下降。通过对长三角地区各港口上市公司的营业收入和净利润分析,得到营业收入指数和净利润指数对比结果(见图3)。
3 指数走势及情况分析
2009年至2017年第一季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4。
由图4分析得出:本期长三角地区港口的经营指标(货物吞吐量、集装箱吞吐量)持续回升,财务指标(营业收入、净利润)不升反降,经营情况不容乐观;港口同质化竞争依然存在,港口收费价格还在低位徘徊,企业面临的经营压力也越来越大。着力推进港口资源整合,充分利用港口能效,建立港口同盟和港口经济枢纽,促进长三角地区港口一体化建设。
上海国际航运中心港口经营指数及景气指数(见图5)显示,2017年第一季度上海国际航运景气指数为103.4,处于景气线之上。2017年3月,我国外贸出口先导指数为40.2,与上月持平,结束了连续4个月的环比上升走势。这说明国民经济运行缓中趋稳、稳中向好,外贸进出口压力减小。另外,浙江、江苏两省的港口资源整合持续进行,上海港 “长江战略”也基本布局完成,预计2017年全年上海国际航运中心港口经营指数可继续处于景气区间。
上海国际航运中心港口景气指数主要包含两部分内容:一是长三角地区港口经营数据,二是长三角地区港口财务数据。港口经营数据可以反映整个宏观经济的情况,而港口的财务数据可以反映港口自身的经营情况。反映港口经营数据的指数有港口吞吐量指数、港口集装箱吞吐量指数、港口外贸货物吞吐量指数;反映港口财务数据的指数有港口经营收入指数和港口利润指数。以上每个指数可用现值显示长期发展趋势,用同比增长率来反映当前的经营趋势。
长三角地区港口经营数据来自《长三角地区主要港口吞吐量统计表》 (包括上海港、宁波舟山港、嘉兴港、台州港、温州港、湖州港、苏州港、南京港、南通港、连云港、镇江港、常州港、扬州港、泰州港、江阴港、马鞍山港、芜湖港、铜陵港、合肥港等19个港口),港口财务数据来自长三角地区所有已上市港口公司的公开信息。
2017年第一季度,我国经济出现企稳回升的迹象。国家统计局数据显示,2017年第一季度国内生产总值为亿元,同比增长10.6%。分产业看:第一产业增加值为亿元,增长 1.7%;第二产业增加值为亿元,增长12.4%;第三产业增加值为亿元,增长10.4%。服务业发展较快,工业产值逐季上升,农业产值略有下降。服务业发展比工业、农业发展更加稳定,在服务业对经济增长的贡献率较高且保持稳定的条件下,经济运行的稳定性也在相应提高。
据海关统计,本期我国货物贸易进出口总值6.2万亿元,同比增长21.8%,其中:出口额为3.33万亿元,同比增长14.8%;进口额为2.87万亿元,同比增长31.1%;贸易顺差亿元,同比收窄35.7%。本期港口景气指数为103.4,又回升到景气区间。
1 港口业务经营情况分析
长三角地区规模以上港口1月、2月和3月完成货物吞吐量分别为3.61亿t、3.27亿t和3.85,分别同比增长7.02%、13.16%和11%;集装箱吞吐量分别为699万TEU、579万TEU和721万TEU,分别同比增长5.61%、5.37%和12.47%;外贸货物吞吐量分别为1.18亿t、1.04亿t和1.17亿t,分别同比增长13.69%、9.5%和13.63%(见图1),三类吞吐量均取得较快增长。
本期,港口货物吞吐量同比增长10.27%,外贸货物吞吐量同比增长12.35%,集装箱吞吐量同比增长7.91%。外贸货物吞吐量的增速高于GDP增速,显示出当前实体经济开始企稳回升,进出口贸易开始回稳,进出口贸易量开始增长。长三角地区港口经营增长率与GDP增长率(見图2)显示,2016年第四季度和2017年第一季度集装箱吞吐量增长率明显低于货物吞吐量增长率,说明大宗货物贸易比例上升。
与GDP季度增长率比较
2 港口经营财务分析
本期,长三角地区港口上市公司的营业收入和净利润分别比上年同期增长0.62%和 2.15%。从各项经营指标来看,虽然港口企业的营运状况依然较好,但是港口收费价格不断下滑,导致经营成本不断上升,企业面临的经营压力也不断加大。在港口货物吞吐量明显增加的情况下,营业收入仅与上年同期基本持平,而净利润反而下降。通过对长三角地区各港口上市公司的营业收入和净利润分析,得到营业收入指数和净利润指数对比结果(见图3)。
3 指数走势及情况分析
2009年至2017年第一季度的港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、营业收入和净利润等4个港口经营指数走势见图4。
由图4分析得出:本期长三角地区港口的经营指标(货物吞吐量、集装箱吞吐量)持续回升,财务指标(营业收入、净利润)不升反降,经营情况不容乐观;港口同质化竞争依然存在,港口收费价格还在低位徘徊,企业面临的经营压力也越来越大。着力推进港口资源整合,充分利用港口能效,建立港口同盟和港口经济枢纽,促进长三角地区港口一体化建设。
上海国际航运中心港口经营指数及景气指数(见图5)显示,2017年第一季度上海国际航运景气指数为103.4,处于景气线之上。2017年3月,我国外贸出口先导指数为40.2,与上月持平,结束了连续4个月的环比上升走势。这说明国民经济运行缓中趋稳、稳中向好,外贸进出口压力减小。另外,浙江、江苏两省的港口资源整合持续进行,上海港 “长江战略”也基本布局完成,预计2017年全年上海国际航运中心港口经营指数可继续处于景气区间。