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【摘 要】 随着经济的发展，公路桥梁的建设施工项目逐渐增加。但是由于公路桥梁的施工技术要求逐渐增加，一些项目施工中缺少相关的技术支持或者是施工人员失误导致的质量问题严重影响了公路桥梁的建设质量。本文主要是对当前公路桥梁的施工技术中存在的质量问题进行分析，并就如何提高公路桥梁的施工技术质量提出合理的建议。
【关键词】 公路桥梁；施工技术；质量控制
目前，随着交通运输业的飞速发展，公路施工建设行业也得到较快发展。在公路桥梁工程增多的同时，参与工程建设的施工人员也大量增加。由于建筑行业岗位的准入门槛低，施工人员的专业技术以及专业素质存在较大差异，一些主管领导甚至为了追求施工进度、节省材料，使工程质量存在各方面缺陷，直接或者间接地引起不同程度的质量事故。在施工修建过程中引起的质量缺陷在短时间内通常不会对桥梁的使用造成影响，但经过长时间的使用后，桥梁耐久性的特性逐渐显现出来，从而减少桥梁的使用寿命。因此，修建公路桥梁的过程中，需要将质量的控制放在首位，以有效提高公路桥梁建设的质量，为人们的出行提供安全保障。
一、当前公路桥梁施工中常见的质量问题
1.1出现裂缝。裂缝问题是混凝土工程施工中频繁出现的一项质量问题，公路桥梁出现裂缝不仅会减弱混凝土的强度，而且严重降低机构的整体承载力，倘若对裂缝未及时处理，就会导致质量事故的发生，严重的话，还会影响到施工人员的生命安全。
追究原因，造成公路桥梁建筑出现裂缝的原因有：第一，温度的变化。这主要是因为在公路桥梁上施工环节中，一旦温度发生了显著变化，就会导致混凝土表面造成热胀冷缩的现象，若没有及时对混凝土采取保温措施，就会造成裂缝的发生；第二，原材料质量不符合要求。一些施工单位为了盲目降低成本，选用没有质量保证的原材料，导致建筑结构整体性能较差；第三，在施工过程中，若对混凝土搅拌不均匀，就会使得混凝土的整体结构不均匀，导致骨料出现部分坍塌。
1.2蜂窝、气泡以及麻面的发生。一般而言，公路桥梁出现蜂窝、气泡以及麻面病害的原因有：第一，在施工的前期准备阶段，若混凝土的配合比未严格按照要求进行，再加上技术水平有限，就会引起质量问题的发生；第二，若混凝土搅拌后，过了很长的时间才开始进行混凝土浇筑作用，从而就易发生离析现象，再加上浇筑的时候振捣不均匀，就助长了蜂窝、麻面质量问题的发生；第三，在进行混凝土施工的过程中，倘若模具使用次数频繁或者精确度不高，就不能够真正发挥密封的作用，导致变形以及漏浆现象的发生，从而就产生了蜂窝现象。
1.3施工环境的影响。公路桥梁的施工环境是影响施工质量的重要因素，当前公路桥梁施工项目逐渐增加，施工的环境也逐渐复杂，因此需要不断提高施工技术才能更好地保障公路桥梁的施工质量。施工环境不仅仅包括施工所选择的地理位置，同时还包括相关的气候条件等等。当前的公路桥梁的施工项目逐渐增加，一些公路桥梁的施工会选择一些比较恶劣的环境施工，这对于施工人员和施工技术提出了更多的挑战。像一些海拔比较高或者是地势比较险恶的地方，公路桥梁的施工难度会有所增加，在施工之前施工单位需要对施工环境进行详细地勘察，在施工中对于一些施工难点和重点需要进一步加强控制和管理，尽量减少由于施工环境导致的施工技术问题或者是施工质量问题。
二、公路桥梁施工技术质量控制的对策
2.1原材料的控制
（1）骨料。一般而言，骨料的级配是影响混凝土收缩的重要因素，从而就应该选择科学合理的骨料，而且就会导致骨架紧密度不高，不仅导致混凝土结构发生干缩，而且易发生离析、麻面、蜂窝等质量问题。因此，在进行配合比设计的时候，要严格检测骨料，保证科学的级配空隙率。
（2）水泥。若制作的屬于较大体积的混凝土，就应该选用水化程度较低的水泥产品，这样就能够有效地防止混凝土出现裂缝。
2.2温度控制。通常情况下，添加适当的添加剂是控制温度的有效方法，而且最好选择那些干硬性的混凝土，在进行混凝土搅拌的时候，洒一些水在碎石上面也是很有必要的，这样就可以冷却碎石，从而切实降低环境的温度。倘若在炎热的夏季，公路桥梁施工过程中，严格控制混凝土的浇筑厚度是很重要的，从而就可以在混凝土的内部增设降温的水管，最大限度确保混凝土温度的科学性。对于那些裸露在外面的混凝土，也应该实施一定的控制措施，最大限度表明非弹性形变。除此以外，混凝土浇筑的时间和浇筑的速率都是影响温度裂缝的关键因素，从混凝土结构的养护方面来分析，在夏天的时候应该采取相应的保湿措施，在冬天的时候应该采取相应的保温措施。
2.3施工控制。从而就要求在对混凝土配比等级确定的时候，最应该考虑的就是混凝土的耐久性、对强度的要求、工作的性能和抗渗所要求的参数，切实保证混凝土的设计是符合要求的，与此同时，要立足于这个前提下，尽可能的选择那些塌落度较小的混凝土。若遇到那些对强度要求较高的混凝土，这样就要求每立方米所使用的水泥量不能够少于550kg，所使用的水灰比例配合不能够低于60%；然而，对于普通强度的混凝土，所要求的每立方的水泥用量应该高于280kg但是低于450kg。对混凝土进行搅拌的时候，对混凝土坍落度进行定期检查也是很有必要的，倘若遇到坍落度不满足规定要求，就需要立即采取措施进行调整，严格控制搅拌的时间，并切实维护搅拌的均匀性。
在对混凝土进行浇筑的时候，若构件的型式表现出差异性，从而就要求所选用的浇灌方法也应该不尽相同，例如在对桥墩进行浇灌的时候，封层浇筑的方法是最理想的，而且要求厚度维持在30～40cm范畴内。在进行浇筑的时候，具备充足的振捣人员以及完善的设备也是很重要的，最大限度保证作业的进行。与此同时，在进行搅拌的时候，要想最大限度防止混凝土出现蜂窝等质量问题的发生，保证振捣过程的整体性和均匀性也是很有必要的，同时要注意的是，不能停留过长的时间，这样就容易导致骨料下沉或者混凝土浆液的渗出。此外，做好施工现场巡查工作也是保证混凝土施工质量的一项有效措施，这样就能够做到对施工程序的把控和管理，强化对施工技术人员技术管理，最大限度避免因人为因素所导致的施工过程中引发的问题。 2.4裂缝处理
（1）表面修补法。表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
（2）灌浆、嵌缝封堵法。灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
（3）结构加固法。当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
（4）混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。
（5）电化学防护法。电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。
2.5提高工作人员的技术水平。公路桥梁的施工项目逐渐增加，施工难度也有所增加，因此进一步提高施工人员的施工技术对于提高当前的施工质量有着十分重要的作用。在今后的公路桥梁施工中可以请一些技术专家对于桥梁公路的施工中存在的技术难点进行攻克，这样可以有效地提高施工项目的质量，减少由于技术人员技术水平问题导致的施工质量问题。另外施工技术人员也需要加强技术知识学习，对于施工项目中的技术问题进行重视和解决，尽量减少由于施工技术问题导致的施工质量问题。
2.6加强对施工质量的监督。加强对公路桥梁施工过程中的技术监督有利于施工项目的顺利进行和保障施工质量。但是由于当前一些建设施工单位忽视了对施工项目技术质量的监督工作，导致施工项目的质量出现一些问题。在今后的公路桥梁施工项目中需要进一步重视对施工技术的质量监督，提高公路桥梁施工质量。一方面需要加强对施工人员的监督。在公路桥梁施工项目建设过程中需要加强对施工人员的监督，对于施工人员的施工技术加强监督，及时发现施工过程中由于施工人员的失误导致的工程质量问题，并作出合理的处理。另一方面需要对施工项目进行定期检查。加强对施工项目的定期检查或者是抽查可以加强施工项目的质量监督，不仅仅可以提高工作人员的质量意识，促进工作人员在施工中注意施工技术的质量，同时也可以及时发现施工过程中存在的技术问题，并针对这些现象进行及时处理，减少施工质量问题。
三、结束语
公路橋梁作为交通运输业的重要组成部分，在运输中发挥着十分关键的作用。但是由于近年来出现的交通事故让人不得不深思公路桥梁施工技术质量问题，由于当前的公路桥梁施工过程中对于施工技术的质量控制不严格，导致桥梁公路的质量问题严重影响了交通运输的发展。在今后的公路桥梁的施工过程中需要加强对施工技术质量的控制，保障施工项目的顺利进行。
参考文献：
[1]倪宏伟，韦志鹏，张宇.桥梁施工质量原因分析及应对措施[J].中国新技术新产品.2010（08）
[2]刘慧春，刘慧遐.浅析提高和改进公路施工质量的技术措施[J].硅谷.2010（06）
[3]胡俊伟.公路工程施工质量管理的几点思考[J].中国新技术新产品.2010（23）
[4]张志峰.公路工程建设的质量管理[J].科学之友（B版）.2008（04）
【关键词】 公路桥梁；施工技术；质量控制
目前，随着交通运输业的飞速发展，公路施工建设行业也得到较快发展。在公路桥梁工程增多的同时，参与工程建设的施工人员也大量增加。由于建筑行业岗位的准入门槛低，施工人员的专业技术以及专业素质存在较大差异，一些主管领导甚至为了追求施工进度、节省材料，使工程质量存在各方面缺陷，直接或者间接地引起不同程度的质量事故。在施工修建过程中引起的质量缺陷在短时间内通常不会对桥梁的使用造成影响，但经过长时间的使用后，桥梁耐久性的特性逐渐显现出来，从而减少桥梁的使用寿命。因此，修建公路桥梁的过程中，需要将质量的控制放在首位，以有效提高公路桥梁建设的质量，为人们的出行提供安全保障。
一、当前公路桥梁施工中常见的质量问题
1.1出现裂缝。裂缝问题是混凝土工程施工中频繁出现的一项质量问题，公路桥梁出现裂缝不仅会减弱混凝土的强度，而且严重降低机构的整体承载力，倘若对裂缝未及时处理，就会导致质量事故的发生，严重的话，还会影响到施工人员的生命安全。
追究原因，造成公路桥梁建筑出现裂缝的原因有：第一，温度的变化。这主要是因为在公路桥梁上施工环节中，一旦温度发生了显著变化，就会导致混凝土表面造成热胀冷缩的现象，若没有及时对混凝土采取保温措施，就会造成裂缝的发生；第二，原材料质量不符合要求。一些施工单位为了盲目降低成本，选用没有质量保证的原材料，导致建筑结构整体性能较差；第三，在施工过程中，若对混凝土搅拌不均匀，就会使得混凝土的整体结构不均匀，导致骨料出现部分坍塌。
1.2蜂窝、气泡以及麻面的发生。一般而言，公路桥梁出现蜂窝、气泡以及麻面病害的原因有：第一，在施工的前期准备阶段，若混凝土的配合比未严格按照要求进行，再加上技术水平有限，就会引起质量问题的发生；第二，若混凝土搅拌后，过了很长的时间才开始进行混凝土浇筑作用，从而就易发生离析现象，再加上浇筑的时候振捣不均匀，就助长了蜂窝、麻面质量问题的发生；第三，在进行混凝土施工的过程中，倘若模具使用次数频繁或者精确度不高，就不能够真正发挥密封的作用，导致变形以及漏浆现象的发生，从而就产生了蜂窝现象。
1.3施工环境的影响。公路桥梁的施工环境是影响施工质量的重要因素，当前公路桥梁施工项目逐渐增加，施工的环境也逐渐复杂，因此需要不断提高施工技术才能更好地保障公路桥梁的施工质量。施工环境不仅仅包括施工所选择的地理位置，同时还包括相关的气候条件等等。当前的公路桥梁的施工项目逐渐增加，一些公路桥梁的施工会选择一些比较恶劣的环境施工，这对于施工人员和施工技术提出了更多的挑战。像一些海拔比较高或者是地势比较险恶的地方，公路桥梁的施工难度会有所增加，在施工之前施工单位需要对施工环境进行详细地勘察，在施工中对于一些施工难点和重点需要进一步加强控制和管理，尽量减少由于施工环境导致的施工技术问题或者是施工质量问题。
二、公路桥梁施工技术质量控制的对策
2.1原材料的控制
（1）骨料。一般而言，骨料的级配是影响混凝土收缩的重要因素，从而就应该选择科学合理的骨料，而且就会导致骨架紧密度不高，不仅导致混凝土结构发生干缩，而且易发生离析、麻面、蜂窝等质量问题。因此，在进行配合比设计的时候，要严格检测骨料，保证科学的级配空隙率。
（2）水泥。若制作的屬于较大体积的混凝土，就应该选用水化程度较低的水泥产品，这样就能够有效地防止混凝土出现裂缝。
2.2温度控制。通常情况下，添加适当的添加剂是控制温度的有效方法，而且最好选择那些干硬性的混凝土，在进行混凝土搅拌的时候，洒一些水在碎石上面也是很有必要的，这样就可以冷却碎石，从而切实降低环境的温度。倘若在炎热的夏季，公路桥梁施工过程中，严格控制混凝土的浇筑厚度是很重要的，从而就可以在混凝土的内部增设降温的水管，最大限度确保混凝土温度的科学性。对于那些裸露在外面的混凝土，也应该实施一定的控制措施，最大限度表明非弹性形变。除此以外，混凝土浇筑的时间和浇筑的速率都是影响温度裂缝的关键因素，从混凝土结构的养护方面来分析，在夏天的时候应该采取相应的保湿措施，在冬天的时候应该采取相应的保温措施。
2.3施工控制。从而就要求在对混凝土配比等级确定的时候，最应该考虑的就是混凝土的耐久性、对强度的要求、工作的性能和抗渗所要求的参数，切实保证混凝土的设计是符合要求的，与此同时，要立足于这个前提下，尽可能的选择那些塌落度较小的混凝土。若遇到那些对强度要求较高的混凝土，这样就要求每立方米所使用的水泥量不能够少于550kg，所使用的水灰比例配合不能够低于60%；然而，对于普通强度的混凝土，所要求的每立方的水泥用量应该高于280kg但是低于450kg。对混凝土进行搅拌的时候，对混凝土坍落度进行定期检查也是很有必要的，倘若遇到坍落度不满足规定要求，就需要立即采取措施进行调整，严格控制搅拌的时间，并切实维护搅拌的均匀性。
在对混凝土进行浇筑的时候，若构件的型式表现出差异性，从而就要求所选用的浇灌方法也应该不尽相同，例如在对桥墩进行浇灌的时候，封层浇筑的方法是最理想的，而且要求厚度维持在30～40cm范畴内。在进行浇筑的时候，具备充足的振捣人员以及完善的设备也是很重要的，最大限度保证作业的进行。与此同时，在进行搅拌的时候，要想最大限度防止混凝土出现蜂窝等质量问题的发生，保证振捣过程的整体性和均匀性也是很有必要的，同时要注意的是，不能停留过长的时间，这样就容易导致骨料下沉或者混凝土浆液的渗出。此外，做好施工现场巡查工作也是保证混凝土施工质量的一项有效措施，这样就能够做到对施工程序的把控和管理，强化对施工技术人员技术管理，最大限度避免因人为因素所导致的施工过程中引发的问题。 2.4裂缝处理
（1）表面修补法。表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。
（2）灌浆、嵌缝封堵法。灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。
（3）结构加固法。当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。
（4）混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。
（5）电化学防护法。电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。
2.5提高工作人员的技术水平。公路桥梁的施工项目逐渐增加，施工难度也有所增加，因此进一步提高施工人员的施工技术对于提高当前的施工质量有着十分重要的作用。在今后的公路桥梁施工中可以请一些技术专家对于桥梁公路的施工中存在的技术难点进行攻克，这样可以有效地提高施工项目的质量，减少由于技术人员技术水平问题导致的施工质量问题。另外施工技术人员也需要加强技术知识学习，对于施工项目中的技术问题进行重视和解决，尽量减少由于施工技术问题导致的施工质量问题。
2.6加强对施工质量的监督。加强对公路桥梁施工过程中的技术监督有利于施工项目的顺利进行和保障施工质量。但是由于当前一些建设施工单位忽视了对施工项目技术质量的监督工作，导致施工项目的质量出现一些问题。在今后的公路桥梁施工项目中需要进一步重视对施工技术的质量监督，提高公路桥梁施工质量。一方面需要加强对施工人员的监督。在公路桥梁施工项目建设过程中需要加强对施工人员的监督，对于施工人员的施工技术加强监督，及时发现施工过程中由于施工人员的失误导致的工程质量问题，并作出合理的处理。另一方面需要对施工项目进行定期检查。加强对施工项目的定期检查或者是抽查可以加强施工项目的质量监督，不仅仅可以提高工作人员的质量意识，促进工作人员在施工中注意施工技术的质量，同时也可以及时发现施工过程中存在的技术问题，并针对这些现象进行及时处理，减少施工质量问题。
三、结束语
公路橋梁作为交通运输业的重要组成部分，在运输中发挥着十分关键的作用。但是由于近年来出现的交通事故让人不得不深思公路桥梁施工技术质量问题，由于当前的公路桥梁施工过程中对于施工技术的质量控制不严格，导致桥梁公路的质量问题严重影响了交通运输的发展。在今后的公路桥梁的施工过程中需要加强对施工技术质量的控制，保障施工项目的顺利进行。
参考文献：
[1]倪宏伟，韦志鹏，张宇.桥梁施工质量原因分析及应对措施[J].中国新技术新产品.2010（08）
[2]刘慧春，刘慧遐.浅析提高和改进公路施工质量的技术措施[J].硅谷.2010（06）
[3]胡俊伟.公路工程施工质量管理的几点思考[J].中国新技术新产品.2010（23）
[4]张志峰.公路工程建设的质量管理[J].科学之友（B版）.2008（04）