增量法地形可视计算与分析

来源 :测绘学报 | 被引量 : 24次 | 上传用户:hotjune
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
DEM在表达地形时具有水平等距网格和垂直高差的特点,根据DEM表达地形的特点,利用双增量地形可视计算方法,以水平方向矢量叉乘增量计算来判断点的可视性,采用垂直方向高程增量的谷地凹处盲区测试,根据地形高程的变化来消除不可视点,该算法思路清晰、计算复杂度低。同时重点分析该算法在地形的部分区域和不同特征地形上的特点,指出该算法在起伏山地和沟谷地形中的优势;横向上与ArcGIS功能模块进行比较,可视计算速度大大提高。
其他文献
针对沥青路面出现高温塑性变形、形成车辙、降低路面平整度,在车辆的垂直及水平应力作用下,产生剪切变形,导致路面推移、拥包,低温沥青面层变硬等病害;阐述聚合物改性沥青在国内外
根据日前中国科协精品科技期刊工程项目专家评审委员会初审和终审结果,《测绘学报》入选2006年中国科协精品科技期刊工程项目B类。全国共有106种科技期刊入选,其中A类5项,B类40
在运动学精密定轨以及动力学轨道积分的基础上,提出基于Helmert变换的约化动力学精密定轨模型。该模型对动力积分轨道以及运动学轨道建立Helmert变换,进而修正轨道积分中的卫星初始轨道以及各种动力学参数。应用该模型,文章采用的约化动力学精密定轨包含两个部分:运动学精密定轨以及基于Helmert变换的动力学轨道平滑。对CHAMP、GRACE两个星期的观测数据进行计算,结果显示:在引入Helmert
介绍梧州市白云路、桂林路、钱监路改造工程在施工过程中遇到的困难及采取技术处理的措施,同时对城市环境美化也提出了处理措施以及方法.在确保工程施工质量和前提下,节约了
通过对广西海港现状的分析,阐述了开发海港的多种功能,对促进桂南沿海经济发展和建设国际贸易中转港的意义及开发海港多种功能的途径。
道路网信息几何差异的检测在导航电子地图数据更新,数据压缩和质量检查中具有重要的现实意义。针对道路网信息和道路信息几何差异检测的实际应用特点,对传统的平面扫描线算法进行改进,提出一种新的计算道路网信息几何差异的高效算法。该方法的计算复杂度为O((n+s)logn),n表示输入数据大小,s表示线段交点的个数;并且在实际地图生产中得到应用,结果表明该算法效率高,符合应用需求,可靠性好。
阐述了农村公路网建设的准公共产品性质,以及要求地方政府介入并发挥其主导作用,其中投融资是这种主导作用的体现.
GIS中的线目标可以表达现实中一类广泛存在的空间实体,如地铁线、管线、道路以及河流等。以线目标为研究对象,基于分解与组合的思想,提出一种线/线目标空间关系的集成表达方法。在整体上,将空间关系分解为拓扑、方向和距离关系3种,并以拓扑关系描述作为方向和距离信息的载体,通过纳入局部的方向关系和距离关系,来集成表达两个线目标间的各种类型空间关系信息。其中在线目标间拓扑关系、方向关系和距离关系描述时,分别将
日前,抗癌英雄王群生获得2004年度“振兴重庆争光贡献奖”。王群生患三种癌症,与病魔抗争17年,但他仍笑对顽症,患癌三次出书三部。创造了生命和精神的双重奇迹。1987年患肾癌,左肾
本论文借助TOPMODEL的地形指数概念(TOP)和新安江模型的水量平衡思想(X),构建一个具有地形指数尺度转换机制的陆面水文过程模型TOPX.并将其与RIEMS区域气候模式紧密耦合,