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摘要：在日常高空气象探测业务中，L波段雷达常常出现意想不到的故障，如何排查确定故障的位置，使雷达尽快恢复正常运行，显得尤为重要。本文通过分析衢州市国家基本气象站2013年L波段雷达的使用情况，针对L波段雷达天线驱动报警问题，从故障的表现到解决问题的方法，进行了详细的阐述，仅供从事高空气象探测业务人员参考。
关键词：L波段雷达；E报警；故障；分析
中图分类号： TN959.4 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2015.15.075
高空气象探测是气象业务的基础， 是天气预报、气候分析、科学研究和国际交换的气象情报和资料的主要来源[1]。L波段雷达是我国自主研制的新一代专用于高空气象综合性探测雷达，L波段雷达的应用大大提高了高空气象数据的探测精度和观测密度[2]。L波段雷达系统是实现大气监测自动化建设的重要内容，它实现了自动跟踪、检测控制、数据录取处理及各种气象产品报表的自动生成，减轻了气象探测人员的劳动强度。但在L波段雷达系统运行过程中，雷达会出现突发问题，这不仅仅影响了站组与个人的高空气象探测的质量，也影响了天气预报的准确性。本文针对2013年L波段雷达天线驱动报警故障现象和工作实践，总结实际解决处理问题经验方法，供从事高空气象探测业务人员参考。
1 资料和案例来源
1.1 资料来源
2013年1月1日～12月31日，L波段雷达观测资料来源衢州市国家基本气象站。
1.2 案例来源
2013年衢州市国家基本气象站L波段雷达观测中，共发生故障报警51次，故障发生频率较高，占总放球次数的6.99%，通过对雷达天线驱动报警发生的过程、发生原因及其排除方法进行分析、总结，使从事高空气象探测业务人员增进解决实际问题能力。
2 结果与分析
2.1 故障发生频率
在2013年1月1日～12月31日衢州市国家基本气象站L波段雷达观测中，共发生L波段雷达天线驱动报警51次，占总放球次数的6.99%。出现次数最多的是2013年8月，共计出现33次；其次是2013年3月，出现了10次；2013年9月，出现了8次。
2.2 天线驱动报警故障的表现与影响
天线驱动报警故障发生时，雷达的仰角或方位会卡死、软件上红灯报警闪烁，软件模拟雷达停止转动。驱动箱E报警、A报警灯亮。出现这种情况，将导致测风数据缺失，从而中断了探空资料的完整性。天气图上该站某高度上的资料缺失，影响了预报的准确性。
2.3 产生天线驱动报警的原因及解决方法
2.3.1 方位驱动报警的原因及解决方法 方位驱动报警（A报警）主要是方位驱动控制信号受干扰或方位机械链接卡住造成过负载引起。方位驱动报警故障往往是与发射机相关的。L波段雷达天线驱动电机对控制信号的要求比较高，方位驱动电机位于雷达天线座，与雷达发射机在同一个仓体内，发射高压产生的电磁信号对驱动电机会有较大干扰。若出现干扰的话，可将方位驱动电机及插头重新包裹，再将驱动电机上的两根电缆全部放入铝罩内，使屏蔽效果达到最好，从而减少这种现象的发生。有时雷达发射机有问题，开发射机后过负载引起电源电压下跌，也会导致方位驱动电路不正常而出现方位驱动报警现象。若是雷达发射机问题引起的方位驱动报警，要注意透过现象看本质，及时修复发射机。
上述方位驱动报警故障在关闭发射机，重启天线驱动模块后会恢复正常，若多次重启天线驱动模块故障现象仍存在，则应考虑是否方位机械链接卡住。此时可断开同步机线缆，用手推动天线方位试试，正常情况下应比较轻松就能推动的。若推不动，则要检查方位齿轮等机械部位是否卡住，切不可强行地大力推动天线方位转动。
2.3.2 仰角驱动报警原因及解决方法 仰角驱动报警（E报警）一般是天线座内的汇流环与刷架之间接触不良所导致。因为仰角编码器的信号会通过汇流环，在空气湿度较大时，刷架和汇流环之间摩擦产生的碳粉不会自然掉落，长时间的摩擦，会在汇流环上产生碳垢。出现这种情况，首先要检查天线汇流环上是否有碳垢，若有的话，把刷架取出，用酒精对刷架和汇流环擦拭干净，并通风晾干，使之接触良好。为减少这类现象出现，还应在每次雷达月维护时注意清洁汇流环及刷架。
若经过擦拭后，雷达仍频繁出现E报警，就用该用排除法，分段逐一检查，找到问题的根源。2013年3月4日～3月9日期间，每个班次均出现仰角驱动E报警现象。在排查故障过程中，我们先检查汇流环，经过擦拭后，报警现象仍未排除，考虑是否电缆出问题，更换新的电缆线后，故障仍旧存在。在排除了汇流环到仰角驱动模块间故障的可能后，我们检查汇流环至俯仰驱动模块线路是否有问题。最后利用万用表在对汇流环至WT9线缆接头逐一检查时，发现汇流环上有一组接线焊点出现了虚焊，重新焊接后，E报警故障排除。2013年8月3日～9月24日间一共出现了41次E报警现象，通过擦拭汇流环，线路排除，焊点检查等一系列的排查，最后发现是低频关节仓里，连接汇流环上碳刷架的一个螺丝松动造成的。重新拧紧链接汇流环碳刷架的螺丝后，故障排除。
3 结论
通过分析2013年1月～12月间L波段雷达天线驱动报警的现象，发现故障原因不外乎机械故障、信号干扰、电源问题、接触不良等几类现象。要保证雷达的正常运行，除了做好定期维护、检查工作外，还应该有在遇到问题后，慢慢排查问题的耐心和坚持。有条不紊的排查每一段可能发生故障的线路。这就需要平时多思考、多动手、肯钻研并在解决问题后及时的写好书面总结，以便不断提高维修处理雷达突发故障的经验。
参考文献
[1] 张立功，陈志斌，王勇，等.L波段雷达——电子探空仪系统对比观测分析[J].气象科技， 2007，35（1）：123-125.
[2]吴月友.L波段雷达工作原理及维修保养方法[J].气象水文海洋仪器， 2014，（01）：103-106.
作者简介：李娜，本科学历，衢州市气象局，工程师，研究方向：大气探测。
关键词：L波段雷达；E报警；故障；分析
中图分类号： TN959.4 文献标识码： A DOI编号： 10.14025/j.cnki.jlny.2015.15.075
高空气象探测是气象业务的基础， 是天气预报、气候分析、科学研究和国际交换的气象情报和资料的主要来源[1]。L波段雷达是我国自主研制的新一代专用于高空气象综合性探测雷达，L波段雷达的应用大大提高了高空气象数据的探测精度和观测密度[2]。L波段雷达系统是实现大气监测自动化建设的重要内容，它实现了自动跟踪、检测控制、数据录取处理及各种气象产品报表的自动生成，减轻了气象探测人员的劳动强度。但在L波段雷达系统运行过程中，雷达会出现突发问题，这不仅仅影响了站组与个人的高空气象探测的质量，也影响了天气预报的准确性。本文针对2013年L波段雷达天线驱动报警故障现象和工作实践，总结实际解决处理问题经验方法，供从事高空气象探测业务人员参考。
1 资料和案例来源
1.1 资料来源
2013年1月1日～12月31日，L波段雷达观测资料来源衢州市国家基本气象站。
1.2 案例来源
2013年衢州市国家基本气象站L波段雷达观测中，共发生故障报警51次，故障发生频率较高，占总放球次数的6.99%，通过对雷达天线驱动报警发生的过程、发生原因及其排除方法进行分析、总结，使从事高空气象探测业务人员增进解决实际问题能力。
2 结果与分析
2.1 故障发生频率
在2013年1月1日～12月31日衢州市国家基本气象站L波段雷达观测中，共发生L波段雷达天线驱动报警51次，占总放球次数的6.99%。出现次数最多的是2013年8月，共计出现33次；其次是2013年3月，出现了10次；2013年9月，出现了8次。
2.2 天线驱动报警故障的表现与影响
天线驱动报警故障发生时，雷达的仰角或方位会卡死、软件上红灯报警闪烁，软件模拟雷达停止转动。驱动箱E报警、A报警灯亮。出现这种情况，将导致测风数据缺失，从而中断了探空资料的完整性。天气图上该站某高度上的资料缺失，影响了预报的准确性。
2.3 产生天线驱动报警的原因及解决方法
2.3.1 方位驱动报警的原因及解决方法 方位驱动报警（A报警）主要是方位驱动控制信号受干扰或方位机械链接卡住造成过负载引起。方位驱动报警故障往往是与发射机相关的。L波段雷达天线驱动电机对控制信号的要求比较高，方位驱动电机位于雷达天线座，与雷达发射机在同一个仓体内，发射高压产生的电磁信号对驱动电机会有较大干扰。若出现干扰的话，可将方位驱动电机及插头重新包裹，再将驱动电机上的两根电缆全部放入铝罩内，使屏蔽效果达到最好，从而减少这种现象的发生。有时雷达发射机有问题，开发射机后过负载引起电源电压下跌，也会导致方位驱动电路不正常而出现方位驱动报警现象。若是雷达发射机问题引起的方位驱动报警，要注意透过现象看本质，及时修复发射机。
上述方位驱动报警故障在关闭发射机，重启天线驱动模块后会恢复正常，若多次重启天线驱动模块故障现象仍存在，则应考虑是否方位机械链接卡住。此时可断开同步机线缆，用手推动天线方位试试，正常情况下应比较轻松就能推动的。若推不动，则要检查方位齿轮等机械部位是否卡住，切不可强行地大力推动天线方位转动。
2.3.2 仰角驱动报警原因及解决方法 仰角驱动报警（E报警）一般是天线座内的汇流环与刷架之间接触不良所导致。因为仰角编码器的信号会通过汇流环，在空气湿度较大时，刷架和汇流环之间摩擦产生的碳粉不会自然掉落，长时间的摩擦，会在汇流环上产生碳垢。出现这种情况，首先要检查天线汇流环上是否有碳垢，若有的话，把刷架取出，用酒精对刷架和汇流环擦拭干净，并通风晾干，使之接触良好。为减少这类现象出现，还应在每次雷达月维护时注意清洁汇流环及刷架。
若经过擦拭后，雷达仍频繁出现E报警，就用该用排除法，分段逐一检查，找到问题的根源。2013年3月4日～3月9日期间，每个班次均出现仰角驱动E报警现象。在排查故障过程中，我们先检查汇流环，经过擦拭后，报警现象仍未排除，考虑是否电缆出问题，更换新的电缆线后，故障仍旧存在。在排除了汇流环到仰角驱动模块间故障的可能后，我们检查汇流环至俯仰驱动模块线路是否有问题。最后利用万用表在对汇流环至WT9线缆接头逐一检查时，发现汇流环上有一组接线焊点出现了虚焊，重新焊接后，E报警故障排除。2013年8月3日～9月24日间一共出现了41次E报警现象，通过擦拭汇流环，线路排除，焊点检查等一系列的排查，最后发现是低频关节仓里，连接汇流环上碳刷架的一个螺丝松动造成的。重新拧紧链接汇流环碳刷架的螺丝后，故障排除。
3 结论
通过分析2013年1月～12月间L波段雷达天线驱动报警的现象，发现故障原因不外乎机械故障、信号干扰、电源问题、接触不良等几类现象。要保证雷达的正常运行，除了做好定期维护、检查工作外，还应该有在遇到问题后，慢慢排查问题的耐心和坚持。有条不紊的排查每一段可能发生故障的线路。这就需要平时多思考、多动手、肯钻研并在解决问题后及时的写好书面总结，以便不断提高维修处理雷达突发故障的经验。
参考文献
[1] 张立功，陈志斌，王勇，等.L波段雷达——电子探空仪系统对比观测分析[J].气象科技， 2007，35（1）：123-125.
[2]吴月友.L波段雷达工作原理及维修保养方法[J].气象水文海洋仪器， 2014，（01）：103-106.
作者简介：李娜，本科学历，衢州市气象局，工程师，研究方向：大气探测。