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在实验室模拟研究中，丙烷和丙烯在Pt-Rh型汽车尾气催化剂表面的催化氧化性能的差异，会对催化剂的起燃特性表现造成影响。由于丙烯在催化剂表面存在较严重的自中毒作用，使得CO和NOx的低温起燃特性变差。在低温下，由于丙烷相对丙烯催化燃烧速率较慢，剩余的氧气和NOx发生竞争反应，导致NOx的温度一转化率曲线出现S型的起伏。