【摘 要】
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针对高速列车弓网噪声,为降低主要由细长圆柱杆件构成的受电弓的气动噪声,建立三维圆柱绕流气动噪声分析模型,基于大涡模拟方法、声类比理论模拟圆柱杆件的流场特征,分析远场
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,南安普顿大学声与振动研究所
【基金项目】
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国家重点研发计划资助项目(2016YFB1200503-02/2016YFB1200506-08);国家自然科学基金资助项目(U1434201);战略性国际科技创新合作重点专项资助项目(2016YFE0205200)
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针对高速列车弓网噪声,为降低主要由细长圆柱杆件构成的受电弓的气动噪声,建立三维圆柱绕流气动噪声分析模型,基于大涡模拟方法、声类比理论模拟圆柱杆件的流场特征,分析远场气动噪声频谱特性与分布规律,并对圆柱杆件表面作球缺型凹坑处理,分析表面处理方案的降噪效果。数值结果表明,来流与圆柱轴向所在平面法向的气动噪声受升力波动影响,声压级最大;圆柱来流方向前后气动噪声受阻力波动影响,声压级最小。圆柱表面球缺型凹坑处理方式可以有效降低圆柱杆件远场R=5m处最大声压级,凹坑加密,降噪效果更好,优化模型II-1、II-2和I
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