【摘 要】
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以燃料电池用交错并联型Boost变换器为研究对象,该文提出一种兼顾效率与功率密度的参数综合设计方法.首先对比单支路运行和多支路交错运行的电压及电流纹波,引入纹波抑制比量化交错并联对纹波的影响,从而建立变换器整体纹波要求与支路参数的对应关系,以此为基础进行参数设计.在参数设计过程中,以开关频率fs、电感电流纹波ΔIL以及电感磁心半径r为自变量,进行损耗建模和无源器件体积建模.以变换器损耗小于设定值为约束条件,以无源元件体积和最小为目标,优选最佳参数.在此基础上,进行电容取值和电感设计,进而实现兼顾效率和功率
【机 构】
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天津大学智能电网教育部重点实验室 天津 300072;国网天津市电力公司经济技术研究院 天津 300171
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以燃料电池用交错并联型Boost变换器为研究对象,该文提出一种兼顾效率与功率密度的参数综合设计方法.首先对比单支路运行和多支路交错运行的电压及电流纹波,引入纹波抑制比量化交错并联对纹波的影响,从而建立变换器整体纹波要求与支路参数的对应关系,以此为基础进行参数设计.在参数设计过程中,以开关频率fs、电感电流纹波ΔIL以及电感磁心半径r为自变量,进行损耗建模和无源器件体积建模.以变换器损耗小于设定值为约束条件,以无源元件体积和最小为目标,优选最佳参数.在此基础上,进行电容取值和电感设计,进而实现兼顾效率和功率密度的设计目标.最后,通过仿真及搭建40kW实验样机,验证了理论分析的正确性和参数设计方法的可行性.
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