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临界填筑高度是高速公路工程中关注的一个问题,路堤填筑高度度小于临界填筑高度时,地基的变形和稳定均能得到控制.以往的研究认为一般高速公路临界高度为一个定值,而对其时间效应很少进行研究和应用.根据固结理论,研究了地基土强度在路堤荷载作用下的增长规律,并结合已有临界填筑高度的研究成果,分析了临界填筑高度度随时间的增长规律.在此基础上,对高速公路填筑工艺进行了探讨.