【摘 要】
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首先介绍了土工格栅处理桥头路堤的工作机理.根据人体对行车时竖向加速度的要求,对路桥搭接处路堤的沉降控制指标进行了探讨,确定了保证行车舒适性的台背处理过渡段的长度.假
【机 构】
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山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室,湖北工业大学土木工程与建筑学院
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首先介绍了土工格栅处理桥头路堤的工作机理.根据人体对行车时竖向加速度的要求,对路桥搭接处路堤的沉降控制指标进行了探讨,确定了保证行车舒适性的台背处理过渡段的长度.假定沉降曲线为圆弧线且格栅与土界面为库伦摩擦,对路桥搭接处采用土工格栅处理时筋材的受力进行了理论分析,得到了格栅轴向拉力计算的解析表达式,并通过数值模拟及实例对其进行了验证.
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