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2014年的汽车圈即将拉下帷幕，一年一度的盘点大戏即将开始。在战幕尚未开启之前，由《汽车观察》先行为您送上年末开胃菜，看看哪些事最能搏你眼球。
囧事一：大众速腾断轴召回
推荐指数：★★★★★
推荐理由：大众断轴，原因无他，一切都只怪他太“轴”了！
2014年10月17日，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月份至2014年5月份生产的新速腾汽车，涉及车辆为563605辆。而早在2014年7月22日，针对持续升温的速腾后悬挂问题，一汽大众官方曾发表了一段声明，明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题，而是个别案例被“别有用心”的人扩大化了。
囧事二：反腐风暴重创一汽
推荐指数：★★★★★
推荐理由：冰冻三尺非一日之寒，反腐也非一朝一夕的事情，贵在“坚持”啊！
中央第十三巡视组自7月30日起对一汽集团进行为期一个月的专项巡视，先后约谈150人。其间一汽集团已有三名高管先后落马，包括一汽-大众汽车有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯，以及一汽集团原副总经理安德武。
囧事三：通用汽车“点火门”
推荐指数：★★★★
推荐理由：潜伏在人民群众中十年之久，就为着这份“坚持”也必须推荐。
2014年2月以来，通用汽车连续展开大规模召回。截止至10月，通用今年以来已宣布71起召回，召回近3000万辆汽车，其中的一半以上因是因为有缺陷的点火开关。其中，在华召回共15起，只有6月及7月发布的两起召回起涉及点火开关缺陷。在中国大陆地区共涉及14953辆凯迪拉克汽车和1802辆进口科迈罗。这次“召回门”事件是自2009年破产危机以来通用所面临的最糟糕的窘境。
美事一：东风集团“联姻”PSA
推荐指数：★★★★★
推荐理由：强强联手的“联姻”就如同高富帅娶了白富美，是不是幸福婚姻，还得过着看！
2014年03月26日，标致雪铁龙集团管理委员会主席瓦兰先生，东风汽车公司董事会主席徐平先生，法兰西共和国经济财政部长莫斯科维奇先生，以及标致家族公司的代表罗伯特·标致和让-菲利普·标致先生，在巴黎爱丽舍宫共同签署了加强合作的最终协议， 正式确认了2曰19日签署的谅解备忘录中各项内容。根据该合作协议，东风汽车公司将向标致雪铁龙集团的定向增发股份投资8亿欧元，占股14%，正式成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东。
美事二：上汽集团跨界牵手阿里
推荐指数：★★★★★
推荐理由：跨界联姻不是新鲜事，尤其是涉及阿里就更加平常，谁都知道阿里已跨界到方方面面。但车企首富上汽联手中国首富马云，个中的分量，你不推荐都不行。
10月30日，上汽集团董事长陈虹透露，上汽集团与阿里巴巴联合开发的互联网汽车，有望在2016年推出；并且，上汽将以分时租赁等创新方式推广新能源汽车；上汽近期还将推出新的自主品牌车型，继续自主品牌战略。上汽集团已不满足于此前传统汽车制造商的定位，公司将谋求向为消费者提供产品、服务的综合服务商转变。
美事三：菲亚特收购克莱斯勒
推荐指数：★★★★
推荐理由：拯救与被拯救，到底谁在扮演着神的角色？
10月12日，菲亚特同克莱斯勒之间的合并将正式生效。合并后菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA（Fiat Chrysler Automobiles）也将在美国纽交所挂牌上市。
克莱斯勒集团宣布，2014年第三季度净收益达到6.11亿美元，同比增长32%；营业利润为9.46亿美元，同比增长10%；2014年1至10月，中国市场共销售103，666台进口车，同比增长近50%。
美事四：零部件企业新“三国”时代
推荐指数：★★★★
推荐理由：零部件企业在汽车圈里总是容易被忽视的，但却又是切切实实存在的，并且有着牵一发而动全身的影响力。
9月15日，采埃孚与天合达成最终并购协议，交易总金额高达135亿美元，合并后的新公司年营业收入可达300亿欧元，将超越日本电装成为全球第二大零部件供应商，仅次于同为德系的博世集团。刚在全球零部件老二位置上不久的麦格纳又被挤到了后面。
人事一：车企“暴走族”
推荐指数：★★★★
推荐理由：似乎每个企业都有一个怪圈，销量不行换帅，换帅不行就换血，最后都不行了，还能换什么？
2014年车企业人事调整情况
人事二：孙晓东要“出走”？
推荐指数：★★★★★
推荐理由：李书福的用人理由很简单，谁能保证销量，就用谁。孙晓东是去是留成迷局。
孙晓东于2012年10月加盟吉利集团，出任负责集团品牌、市场和产品规划的副总裁。此前孙晓东曾经任职于上海通用和PSA亚洲运营部。经过半年多的考察期，在2013年5月16日，吉利发布人事调整公告，宣布孙晓东取代刘金良出任吉利集团销售公司总经理，同时仍然兼任此前集团品牌市场和产品规划副总裁职务。
2014年10月孙晓东卸任吉利销售公司总经理，重回主管战略规划的副总裁之位，而孙迟早要走的消息便开始在坊间流传。
囧事一：大众速腾断轴召回
推荐指数：★★★★★
推荐理由：大众断轴，原因无他，一切都只怪他太“轴”了！
2014年10月17日，一汽大众宣布自2015年2月2日起，在中国召回2011年5月份至2014年5月份生产的新速腾汽车，涉及车辆为563605辆。而早在2014年7月22日，针对持续升温的速腾后悬挂问题，一汽大众官方曾发表了一段声明，明确表示速腾后悬断裂并非产品的批量问题，而是个别案例被“别有用心”的人扩大化了。
囧事二：反腐风暴重创一汽
推荐指数：★★★★★
推荐理由：冰冻三尺非一日之寒，反腐也非一朝一夕的事情，贵在“坚持”啊！
中央第十三巡视组自7月30日起对一汽集团进行为期一个月的专项巡视，先后约谈150人。其间一汽集团已有三名高管先后落马，包括一汽-大众汽车有限公司原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯，以及一汽集团原副总经理安德武。
囧事三：通用汽车“点火门”
推荐指数：★★★★
推荐理由：潜伏在人民群众中十年之久，就为着这份“坚持”也必须推荐。
2014年2月以来，通用汽车连续展开大规模召回。截止至10月，通用今年以来已宣布71起召回，召回近3000万辆汽车，其中的一半以上因是因为有缺陷的点火开关。其中，在华召回共15起，只有6月及7月发布的两起召回起涉及点火开关缺陷。在中国大陆地区共涉及14953辆凯迪拉克汽车和1802辆进口科迈罗。这次“召回门”事件是自2009年破产危机以来通用所面临的最糟糕的窘境。
美事一：东风集团“联姻”PSA
推荐指数：★★★★★
推荐理由：强强联手的“联姻”就如同高富帅娶了白富美，是不是幸福婚姻，还得过着看！
2014年03月26日，标致雪铁龙集团管理委员会主席瓦兰先生，东风汽车公司董事会主席徐平先生，法兰西共和国经济财政部长莫斯科维奇先生，以及标致家族公司的代表罗伯特·标致和让-菲利普·标致先生，在巴黎爱丽舍宫共同签署了加强合作的最终协议， 正式确认了2曰19日签署的谅解备忘录中各项内容。根据该合作协议，东风汽车公司将向标致雪铁龙集团的定向增发股份投资8亿欧元，占股14%，正式成为与法国政府、标致家族并列的第一大股东。
美事二：上汽集团跨界牵手阿里
推荐指数：★★★★★
推荐理由：跨界联姻不是新鲜事，尤其是涉及阿里就更加平常，谁都知道阿里已跨界到方方面面。但车企首富上汽联手中国首富马云，个中的分量，你不推荐都不行。
10月30日，上汽集团董事长陈虹透露，上汽集团与阿里巴巴联合开发的互联网汽车，有望在2016年推出；并且，上汽将以分时租赁等创新方式推广新能源汽车；上汽近期还将推出新的自主品牌车型，继续自主品牌战略。上汽集团已不满足于此前传统汽车制造商的定位，公司将谋求向为消费者提供产品、服务的综合服务商转变。
美事三：菲亚特收购克莱斯勒
推荐指数：★★★★
推荐理由：拯救与被拯救，到底谁在扮演着神的角色？
10月12日，菲亚特同克莱斯勒之间的合并将正式生效。合并后菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA（Fiat Chrysler Automobiles）也将在美国纽交所挂牌上市。
克莱斯勒集团宣布，2014年第三季度净收益达到6.11亿美元，同比增长32%；营业利润为9.46亿美元，同比增长10%；2014年1至10月，中国市场共销售103，666台进口车，同比增长近50%。
美事四：零部件企业新“三国”时代
推荐指数：★★★★
推荐理由：零部件企业在汽车圈里总是容易被忽视的，但却又是切切实实存在的，并且有着牵一发而动全身的影响力。
9月15日，采埃孚与天合达成最终并购协议，交易总金额高达135亿美元，合并后的新公司年营业收入可达300亿欧元，将超越日本电装成为全球第二大零部件供应商，仅次于同为德系的博世集团。刚在全球零部件老二位置上不久的麦格纳又被挤到了后面。
人事一：车企“暴走族”
推荐指数：★★★★
推荐理由：似乎每个企业都有一个怪圈，销量不行换帅，换帅不行就换血，最后都不行了，还能换什么？
2014年车企业人事调整情况
人事二：孙晓东要“出走”？
推荐指数：★★★★★
推荐理由：李书福的用人理由很简单，谁能保证销量，就用谁。孙晓东是去是留成迷局。
孙晓东于2012年10月加盟吉利集团，出任负责集团品牌、市场和产品规划的副总裁。此前孙晓东曾经任职于上海通用和PSA亚洲运营部。经过半年多的考察期，在2013年5月16日，吉利发布人事调整公告，宣布孙晓东取代刘金良出任吉利集团销售公司总经理，同时仍然兼任此前集团品牌市场和产品规划副总裁职务。
2014年10月孙晓东卸任吉利销售公司总经理，重回主管战略规划的副总裁之位，而孙迟早要走的消息便开始在坊间流传。