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摘 要：作为汽车工业未来发展的新方向，新能源电动汽车成为相关单位研究的重点，而其中的ABS防抱死系统更是成为研究的重要内容之一。防抱死制动系统能够实现对车轮的制动力进行自动调节，有效防止车轮抱死，减少交通事故的发生。本文通过分析ABS防抱死系统，探讨新能源电动汽车的ABS防抱死用电缆相关的问题。
关键词：新能源；电动汽车；ABS系统；防抱死
新能源电动汽车作为能源转型、低碳经济的代表，有着节能环保的优点，较之传统的汽车更能提升能量的利用效率，现已发展成为人们的关注焦点。电动汽车主要的技术特征就是再生制动技术，ABS系统在其中的有效利用和控制，能显著改善汽车的经济性能，实现制动能量的有效回收。因此，ABS防抱死系统用电缆在新能源电动汽车中的应用，成为一个新的研究课题。
1 ABS防抱死系统
ABS指的就是汽车防抱死制动系统，这是汽车上的一种安全装置。在进行汽车制动的时候，通过制动系统能够有效防止车轮抱死拖滑，以实现汽车的最佳制动性能，增强汽车的方向稳定性。随着信息技术和科学技术的发展，ABS防抱死系统控制技术也实现了对集成电路、数字电子技术的有效应用，使其逐渐得到了体积和质量上的精简，成本不断下降，更好地实现了ABS系统的普及。当前我国的国产汽车生产中，ABS已实现了普及和较高的装车率。在新能源电动汽车的发展中，实现对ABS防抱死系统的有效应用和及时改进，将能加速实现汽车工业的现代改革。具体来说，ABS系统具有以下几个方面的优点：
首先，其能够有效缩短汽车的制动距离，尤其是在较为恶劣的路面上。ABS系统可以在紧急制动的境况下，将滑移率在最佳点附近得到控制，以实现在恶劣路面上的较大制动力。其次，还能增强汽车制动的稳定性。在进行汽车制动的过程中，四个轮子所受力度必然不同，若前轮抱死，就无法实现对方向的很好控制；若后轮抱死，就会出现侧滑、甩尾等危险。在ABS系统的操作下，就能防止汽车四轮抱死，为汽车稳固行驶保驾护航。再次，ABS系统还有使用方便，且能改善车轮磨损的优点。ABS系统会自动根据路面状况进入不同的工作状态，汽车驾驶员也无需时刻保持刹车制动。除此之外，车轮抱死会造成一定程度上的轮胎磨损状况，减少轮胎的使用寿命，使用ABS系统就能有效减少磨损，提高使用效能。
2 ABS控制原理
在进行制动的过程中，汽车的车轮抱死有着较大的危害，ABS系统能够自动对车轮制动力进行调节，使得滑移率保持在20%左右的最佳状态，以实现较好的制动效能。在制动压力调机器作用下，通过对信号的输入和接受，进行压力调节，以实现增压、保压、减压的控制。
2.1 减压过程
当制动压力调机器的电流过大时，轮缸与储液器接通，就会使得制动液流入储液器，实现制动压力的降低。同时，液压泵在电动机的带动下进行工作，将储液器加压后再送回到主缸中。
2.2 保压过程
汽车的轮缸中，制动管的压力降低或者升高，会使得车速达到一定值。在此情况下，磁化线圈产生的磁力也会减小，所以会造成制动液被封存，实现保压。
2.3 增压过程
在轮缸中的制动液升高时，制动力较大，使得车速逐渐降低。而当制动液又增大时，又需要对轮缸进行降压处理，实现下一个保压、减压、升压的循环。而制动防抱死装置就会对滑移率进行控制，保证汽车的稳定性。
3 ABS防抱死用电缆的组成部分
3.1 电子控制单元
电子控制单元的构成电路主要有以下几个：
（1）输入放大电路
这一电路一般安装在车轮的轮速传感器上，以根据汽车轮速的变化进行信号的传输，并把交流信号反馈给放大电路，通过矩形波的形式传送给运算电路。
（2）电脑控制运算电路
安装电脑控制运算电路的目的是检测和控制来自不同车轮传感器的信号。通过处理和转换，形成与轮速数值成正比的数据，以区别车轮速度的快慢。一般来讲，对四个轮速实施制动控制，控制电压要保持在12V的输出幅值上，时刻保证车轮的滑移率，才能实现理想的制动效果。
（3）故障保护控制电路
对故障保护的电路一般包括稳压电源、故障反馈电路、电源监控电路等等。在ABS系统出现干扰或者故障时，通过故障保护控制电路，电脑就会自动将系统进行关闭，首先普通制动系统的工作。这样就能有效保证行使的安全性。
3.2 制动压力调机器
作为系统的主要执行器，制动压力调节器通过对电子控制单元的指令进行接受和处理，实现电机转动。使得制动系的压力进行增大或减小的调节，以实现起很好的控制功能。通常，当汽车在一定的行驶速度中才需要对车轮制动压力进行调节。比如汽车速度很低时，车轮制动抱死的不利影响较小，系统就会自动终止压力调节。现代化的防抱死系统一般都能够对其工作情况进行实时的监控和自诊断。
3.3 微网系统
在新能源电动汽车中，微网系统的利用也是一大创新。其不仅能够实现对电网压力的缓解，也能提高整体能源运行中的环境效益和经济效益，微网系统采用的是光伏与蓄电池的组合，清洁高效、安置较为方便，且对光伏发电功率问题也能有效解决。光伏系统连接的是直流母线，蓄电池与之并联。在两者的协调工作下，使光伏得到最大功率的输出。当然，在夜间进行充电，就只能采用蓄电池了。
4 结束语
综上所述，新能源电动汽车中ABS防抱死系统用电缆的有效使用，将能使汽车获得较高的制动性能，提升了汽车的安全性，因而有着广泛的应用前景。
参考文献
[1]陈吉清，邱泽鑫，兰凤崇，等.纯电动汽车车载充电技术的发展研究[J].科技管理研究，2015，35（16）：36-40.
[2]宋世欣，王庆年，王达.电动轮汽车再生制动系统控制策略[J].吉林大学学报（工学版），2015，45（2）：341-346.
（作者单位：安徽太平洋电缆股份有限公司）
关键词：新能源；电动汽车；ABS系统；防抱死
新能源电动汽车作为能源转型、低碳经济的代表，有着节能环保的优点，较之传统的汽车更能提升能量的利用效率，现已发展成为人们的关注焦点。电动汽车主要的技术特征就是再生制动技术，ABS系统在其中的有效利用和控制，能显著改善汽车的经济性能，实现制动能量的有效回收。因此，ABS防抱死系统用电缆在新能源电动汽车中的应用，成为一个新的研究课题。
1 ABS防抱死系统
ABS指的就是汽车防抱死制动系统，这是汽车上的一种安全装置。在进行汽车制动的时候，通过制动系统能够有效防止车轮抱死拖滑，以实现汽车的最佳制动性能，增强汽车的方向稳定性。随着信息技术和科学技术的发展，ABS防抱死系统控制技术也实现了对集成电路、数字电子技术的有效应用，使其逐渐得到了体积和质量上的精简，成本不断下降，更好地实现了ABS系统的普及。当前我国的国产汽车生产中，ABS已实现了普及和较高的装车率。在新能源电动汽车的发展中，实现对ABS防抱死系统的有效应用和及时改进，将能加速实现汽车工业的现代改革。具体来说，ABS系统具有以下几个方面的优点：
首先，其能够有效缩短汽车的制动距离，尤其是在较为恶劣的路面上。ABS系统可以在紧急制动的境况下，将滑移率在最佳点附近得到控制，以实现在恶劣路面上的较大制动力。其次，还能增强汽车制动的稳定性。在进行汽车制动的过程中，四个轮子所受力度必然不同，若前轮抱死，就无法实现对方向的很好控制；若后轮抱死，就会出现侧滑、甩尾等危险。在ABS系统的操作下，就能防止汽车四轮抱死，为汽车稳固行驶保驾护航。再次，ABS系统还有使用方便，且能改善车轮磨损的优点。ABS系统会自动根据路面状况进入不同的工作状态，汽车驾驶员也无需时刻保持刹车制动。除此之外，车轮抱死会造成一定程度上的轮胎磨损状况，减少轮胎的使用寿命，使用ABS系统就能有效减少磨损，提高使用效能。
2 ABS控制原理
在进行制动的过程中，汽车的车轮抱死有着较大的危害，ABS系统能够自动对车轮制动力进行调节，使得滑移率保持在20%左右的最佳状态，以实现较好的制动效能。在制动压力调机器作用下，通过对信号的输入和接受，进行压力调节，以实现增压、保压、减压的控制。
2.1 减压过程
当制动压力调机器的电流过大时，轮缸与储液器接通，就会使得制动液流入储液器，实现制动压力的降低。同时，液压泵在电动机的带动下进行工作，将储液器加压后再送回到主缸中。
2.2 保压过程
汽车的轮缸中，制动管的压力降低或者升高，会使得车速达到一定值。在此情况下，磁化线圈产生的磁力也会减小，所以会造成制动液被封存，实现保压。
2.3 增压过程
在轮缸中的制动液升高时，制动力较大，使得车速逐渐降低。而当制动液又增大时，又需要对轮缸进行降压处理，实现下一个保压、减压、升压的循环。而制动防抱死装置就会对滑移率进行控制，保证汽车的稳定性。
3 ABS防抱死用电缆的组成部分
3.1 电子控制单元
电子控制单元的构成电路主要有以下几个：
（1）输入放大电路
这一电路一般安装在车轮的轮速传感器上，以根据汽车轮速的变化进行信号的传输，并把交流信号反馈给放大电路，通过矩形波的形式传送给运算电路。
（2）电脑控制运算电路
安装电脑控制运算电路的目的是检测和控制来自不同车轮传感器的信号。通过处理和转换，形成与轮速数值成正比的数据，以区别车轮速度的快慢。一般来讲，对四个轮速实施制动控制，控制电压要保持在12V的输出幅值上，时刻保证车轮的滑移率，才能实现理想的制动效果。
（3）故障保护控制电路
对故障保护的电路一般包括稳压电源、故障反馈电路、电源监控电路等等。在ABS系统出现干扰或者故障时，通过故障保护控制电路，电脑就会自动将系统进行关闭，首先普通制动系统的工作。这样就能有效保证行使的安全性。
3.2 制动压力调机器
作为系统的主要执行器，制动压力调节器通过对电子控制单元的指令进行接受和处理，实现电机转动。使得制动系的压力进行增大或减小的调节，以实现起很好的控制功能。通常，当汽车在一定的行驶速度中才需要对车轮制动压力进行调节。比如汽车速度很低时，车轮制动抱死的不利影响较小，系统就会自动终止压力调节。现代化的防抱死系统一般都能够对其工作情况进行实时的监控和自诊断。
3.3 微网系统
在新能源电动汽车中，微网系统的利用也是一大创新。其不仅能够实现对电网压力的缓解，也能提高整体能源运行中的环境效益和经济效益，微网系统采用的是光伏与蓄电池的组合，清洁高效、安置较为方便，且对光伏发电功率问题也能有效解决。光伏系统连接的是直流母线，蓄电池与之并联。在两者的协调工作下，使光伏得到最大功率的输出。当然，在夜间进行充电，就只能采用蓄电池了。
4 结束语
综上所述，新能源电动汽车中ABS防抱死系统用电缆的有效使用，将能使汽车获得较高的制动性能，提升了汽车的安全性，因而有着广泛的应用前景。
参考文献
[1]陈吉清，邱泽鑫，兰凤崇，等.纯电动汽车车载充电技术的发展研究[J].科技管理研究，2015，35（16）：36-40.
[2]宋世欣，王庆年，王达.电动轮汽车再生制动系统控制策略[J].吉林大学学报（工学版），2015，45（2）：341-346.
（作者单位：安徽太平洋电缆股份有限公司）