【摘 要】
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本研究对公路施工区内3种限速策略的实施效果进行了评估,结论表明:警告标志不能取得明显减速效果。相比之下,视错觉标线具有理想的减速效果,能够使平均速度降低11.7km/h,但同
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本研究对公路施工区内3种限速策略的实施效果进行了评估,结论表明:警告标志不能取得明显减速效果。相比之下,视错觉标线具有理想的减速效果,能够使平均速度降低11.7km/h,但同时也造成了速度标准差的增加;而警车的限速效果则十分明显,使平均速度减少了18.6km/h,并使得速度标准差降低。
This study evaluated the implementation effect of three kinds of speed-limiting strategies in highway construction area, and concluded that: the warning signs can not achieve obvious deceleration effect. In contrast, the optical illusion reticle with an ideal deceleration effect, can reduce the average speed of 11.7km / h, but also resulted in an increase of standard deviation of speed; while the police car speed limit effect is very obvious, the average speed is reduced 18.6km / h, and reduced the standard deviation of speed.
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