【摘 要】
：
汽车车身焊接的高节拍、高效率和高品质对焊接工艺和焊接质量提出了新的挑战,传统弧焊难以满足车身高速焊接的要求。针对此问题提出了旁路熔丝耦合电弧焊接工艺,利用等离子电
【机 构】
：
河北省材料近净成形技术重点实验室河北科技大学,北京汽车股份有限公司
【基金项目】
：
国家级大学生创新创业训练计划资助项目(201710082018),河北省高等学校科学技术研究资助项目(ZD2018060).
论文部分内容阅读
汽车车身焊接的高节拍、高效率和高品质对焊接工艺和焊接质量提出了新的挑战,传统弧焊难以满足车身高速焊接的要求。针对此问题提出了旁路熔丝耦合电弧焊接工艺,利用等离子电弧和旁路熔丝电弧耦合,两电弧电流可通过两个独立电源分开调整,实现母材热输入和金属熔敷分开调整,为薄板高速焊提供了新的方法。实验中搭建旁路熔丝耦合电弧焊接系统,利用电信号采集系统对两个电弧电压和电流进行采集,借助高速摄像同步系统对电弧图像和熔滴过渡过程进行监测,研究等离子电弧与旁路熔丝电弧耦合机理,分析旁路熔丝电弧对等离子电弧行为和熔滴过渡过程的影
其他文献
某三代蒸汽发生器在筒节外壁焊接两对双层结构的厚锻板作为水平支承,其焊缝长度1900mm,焊缝厚度130mm,焊接后筒节圆度要求小于5mm,水平支承上下表面平行度要求小于1.5mm。焊
三明治板结构简单、质量较轻、强度较高,在船舶行业具有广阔的应用前景,而采用高功率激光穿透焊来制造钢结构三明治板已成为三明治结构钢板的首选.T型接头是三明治结构基本的
结合轨道车辆车体钢结构总组装的制造，探讨运用DELMIA系统模拟工艺过程的方法。在T-艺流程基础上，创建工艺环境，模拟装配焊接过程，分析产品可装配性和工装设备可达性，结合人机工程
针对铁路撤叉用高锰钢ZGMn13，采用焊条电弧焊和激光-电弧复合焊进行焊接，并对比分析不同焊接方法下的焊接接头组织和性能。结果表明：激光-电弧复合焊能够明显提升焊接效率；采用焊
近年来市场经济国际化的程度越来越高,市场对各行业标准化水平的需求也越来越高,ISO3834金属材料熔化焊焊接质量保证体系是焊接制造商与国际接轨的有效方式之一,是与相关企业
4月21～22日，由中国机械工业教育协会焊接学科教学分委员会、中国机械工程学会焊接学会、哈尔滨工业大学先进焊接与连接国家重点实验室主办，重庆科技学院承办的“中国机械工业教
为研究焊接转速、进给速度以及塞棒锥角等不同条件下对摩擦塞焊第一阶段摩擦扭矩的影响,建立了摩擦塞焊第一阶段摩擦扭矩数学模型,并以7075-T6铝合金为对象进行多组摩擦塞焊
选择合适的焊接工艺参数是提高焊接质量和生产效率的关键。对此在CO2气体保护焊工艺中采用控制变量法进行试验,查看单一焊接参数对焊接接头冲击性能的影响。选用力学性能与化