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[摘 要]改革开放以来，随着我国经济体制的改革，我国的社会经济发生了翻天覆地的变化，经济的发展使我国的运输事业逐渐的发展起来，铁路事业的发展也是日新月异，蒸蒸日上。最早，我国在铁路维护方面的手段主要是人力维护，随着铁路事业的蓬勃发展，大型机械养护逐渐开始替代人力养护，这使得我国高速铁路的运营更为安全，大型养路机械设备的应用，为我国铁路事业的发展作出了重要贡献。本文通過对神华铁路的运用历史和目前的发展状况进行分析，对神华铁路的在大型养路机械方面的未来发展前景提出一些建议，希望通过对神华铁路的相关论述以及分析研究，能够为神华铁路未来的健康发展和安全运营提供一定的参考，从而为神华铁路的快速发展贡献一份力量。
[关键词]大型养路机械；应用现状；发展优势；前景展望
中图分类号：TU924 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0372-02
前言
铁路线路在经过列车长时间的运行后，会在列车的挤压作用下慢慢的变形，甚至损坏，严重的影响了列车的安全运行，为了确保列车能够安全畅通的运行，就一定要逐步完善我国的铁路线路维护技术。20世纪60年代，我国对于铁路的养护技术才开始刚刚起步，线路的维护停留在最基本的依靠人力养护，养护的工具不仅简陋原始，而且养护工具的数量极少，这就导致铁路工作者的任务极其繁重，但是工作效率却还是停留在较低水平，导致我国的铁路养护工作者苦不堪言，极大的加重了我国铁路养护工作者的负担，60年代以后，我国对铁路的重视程度越来越高，铁路的发展速度越来越快，经过了长达30年的发展后，我国的铁路养护水平得到了很大的提升，但对于神华铁路而言，大型的养路机械养护仍旧处在初级阶段，只有将大型机械的效率最大化发挥，提高大型机械养护工作的作业效率，使神华铁路的轨道结构处于安全的范围之内，才能保证神华铁路能够高效安全的运营，并对我国的铁路事业发展提供一定的支持。
一、神华铁路大型养路机目前的发展现状
（一）神华铁路干线的发展规模
神华集团是国内第二大铁路运营商，自营铁路2155km，是国家西煤东运的第二条大通道，年运输能力超过5亿吨。目前，神华铁路的铁路线分为四条，主要包括包神铁路；包神铁路集团管理和运营着包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线，正线总里程将近750km。神朔铁路；神朔铁路是国家Ⅰ级干线双线电气化铁路，线路正线全长270km。朔黄铁路；朔黄铁路公司管理和运营着朔黄铁路、黄大铁路、黄万铁路总长达857km。大准、准池铁路；准能集团管理和运营着大准铁路和准池铁路，正线全长448km。由于神华铁路的主要用途为煤炭运输，所以神华铁路的最主要的特征便是运量大，这直接导致神华铁路的干线的重载量相应的增加，神华铁路的重载压力非常大，在重载列车常年的运输下，包神线的铁路线路遭受到了严重挤压，有些路段甚至出现了轨道破损的现象。因此，及时的采取维护措施，加大对神华铁路的维护工作量是保障神华铁路安全运行的重要举措，使用大型养路机械对神华铁路的部分线路进行维护作业，提升神华铁路的安全运输就显得尤为重要。以包神线为例，包神线正线全长192km，是我国的一级重载铁路线路，其中2011年包神铁路年度运量为14372万吨，2012年为14821万吨。在运量趋势饱和的情况下，2012年较2011年运量有所上涨，线路负荷也进一步增加，设备设施磨耗更为严重。包神铁路通过大型养路机械对线路、道岔进行维修养护，2011年线路捣固367.997km，2012年线路捣固86.235km，道岔捣固295组。
（二）各个干线对大型养路机的应用状况
神朔线正线总长度为270km，是我国电气化铁路中一级重载双线线路，在2011的总运载量达到1.9亿吨，自神朔线建成之后，主要是将护路任务以委外的方式进行修理，总共完成的线路清筛的任务达244.488km，对道岔的清筛为79组，截止2014年驻地在神朔线的府谷工务机械段共有大型养路机械29台。朔黄线全长600km，同神朔线一样，是我国电气化铁路中一级重载双线线路，在2011的总运载量达到1.7亿吨，截止2014年驻地在朔黄线的肃宁工务机械段共有大型养路机械31台。
大淮线正线全长264km，做为我国的一级重载单线电气化铁路，为我国的铁路运输做出了巨大的贡献，年平均运输量可达7100万吨，截止2014年驻地在大准线的准格尔工务机械段共有大型养路机械29台。截止2014年，神华铁路既有的大型的养路机械设备共89台，如表1所示：
二、神华铁路大型养路机械资源整合后的发展优势
（一）凸显出资源配置的优势
神华集团为满足日益增长的运量需求，保障神华铁路的高效、安全运营，在整合神华各铁路公司相关设备和人员的基础上，成立了中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司（简称神维分公司）公司总部位于天津市滨海新区。神维分公司是神华铁路运输板块的重要组成部分，主要承担神华铁路线路的清筛、捣固、整形等维护业务对神华铁路的安全稳定运营发挥重要的基础保障作用。成立神维公司后，在经过了大规模的整合机械资源后，对大型养路机的合理的资源分配做出了明确的要求，缓解了资源配置不均匀的问题，神华铁路将会根据每条线路的具体工作现状以及任务的繁重情况进行合理调配，对于任务较多，工作较重的线路会及时的抽调大型养路机械设备进行合理支援，例如2011年黄朔线由于任务繁重而导致任务无法完成，神维分公司根据现场的具体状况，临时调派三台大型养路机械设备进行支援，帮助黄朔线及时的完成了捣固的任务，另外，在时间紧任务重的条件下，神维分公司通过租赁大型养路机械设备合理的解决了这个难题，不仅及时的完成神华集团交代下来的护路任务，还避免了购买大型机械设备成本的浪费，为神华铁路的护路工作节约了大量成本[2]。
（二）凸显出安全化管控的优势 神维分公司依据我国铁路总公司在大型养路机械设备作业的相关条例及安全规定，根据自身特点的，重新制定了神华铁路大型养路机械安全设备的管理办法，最新的管理办法中对于大型养路机械设备有着统一的标准，并且对于大型养路机械设备的操作标准也进行了进一步的统一，首先在操作程序方面，必需对操作程序了然于胸，能够达到操作程序的规定标准，操作时务必要对操作工作达到以下三个方面，即工作系统符合操作流程、操作规则符合程序、操作标准符合科学。要达到安全管理工作做到无缝对接，就必须要建立起统一的施工作业标准，首先公司的领导要及时的到施工现场进行抽查，其次要求领导采取跟班作业的方式，在现场对施工人员进行监督，施工现场的整个过程都需要全程的管理与控制，建立起相应的三级安全管理体系，将安全管理的优势全面发挥出来。
（三）凸显出大型养路机高效能优势
大型养路机械设备的使用，能够有效的减少施工时间，将施工的整体周期缩短，使得施工天数大大下降，为铁路线路的顺利通行节约时间，这就要求我们对大型养路机械设备进行合理的分配，按照养路机械的不同作用实行分组作业，并且按照施工的顺序，通过实行相同区域同时开行多列列车的立体方式，高效快速的完成施工任务。
二、神华铁路大型养路机械运用的前景展望
（一）大型养路机械设备的性能逐渐增强
神华企业的快速发展必须要向国际相同类型的企业学习，通过借鉴国际企业的发展历程的经验，将神华企业打造成专业化和规模化的现代化企业，在国家铁路事业的不断发展中，国家将会陆续兴建多条大型铁路干线，铁路运营的总里程数也会达到前所未有的高度，这就对大型养路机械设备提出了更高的要求，但同时也为大型养路机械提供了更为广扩的发展前景，神华铁路其他线路的修建使得大型养路机械设备的维护工作量大大提升。旧型的大型养路机械设备的工作效率已经远远不能达到施工进度的要求，这就要求大型养路机械设备的性能要逐渐增强，因此，未来的发展趋势是大型养路机械的设备性能会得到显著提升，同时神华铁路由于施工需要，对于大型养路机械设备的数量的需求会相应增加，这会大大减少人力维护铁路所需要的时间，提高铁路施工的工作效率，大型养路机械设备性能的提升，不仅仅是提高了铁路工作者的工作效率，与此同时，还解决了人工维护铁路时铁路工作人员的安全问题，保障了铁路工作者的生命财产安全，为我国铁路事业的进一步发展做出了卓越的贡献[4]。
（二）需要更多大型养路机械的专业人才
首先，大型养路机械设备在正常的行走和制动方面与普通的机动车辆完全相同，其次，大型养路机械设备还能够对受损的线路进行规范的维修，大型养路设备所结合的是电气、气动、机械、自动控制等多方面高新技术的科技产物，由于大型养路机械设备的科技含量高，因此，其对相关的操作人员的技能熟练度要求很高。因此，對今后铁路工作者有关于大型养路机械设备的培训与训练提出了一定的要求，务必要通过规范的学习与实际的实践训练相结合，提升操作人员的自身水平，做到对大型养路机械设备的全面利用，争取能在短时间内发挥出大型养路机械设备的最大效能，从而提升铁路工作的整体效率。神华铁路要想大型养路机械设备能够在当今的铁路中得到长足的发展，对于神华大型养路机械设备的维护做到建立起现代化的人才培养方案以及管理流程，加强对于使用大型养路机械设备人才的储备[5]。
（三）维修体制逐渐合理化
大型的养路机械在实际的运用过程中的使用虽然会提升我们的工作效率，但是在使用过程中也会产生一定的问题，大型养路机是一部精密的设备，只要其中一个部位的零件出现问题，就会牵一发而动全身，导致整个大型养路机都不能正常使用，最终耽误铁路养护工作的进程，造成不必要人力物力损失，因此，就要在大型养路机械设备的检修方面做到有所保障，提高大型养路机的维修质量，通过对大型养路机的检修，延长大型养路机的使用周期，另外，对于大型养路机械给予充足的使用时间，避免大型养路机的反复使用，造成大型养路机械零件的磨损，使得养路机械的使用效率达到最大化，使用年限的最大化，探索出一套科学的检修方式，建立起以大型养路机械为主的维修健全体系，最终，让大型养路机械为我国铁路的发展事业作出最大贡献。
（四）企业机械管理制度逐渐现代化
随着大型养路机械设备的不断升级，在企业机械管理制度上的弊端也逐渐暴露出来，传统的大型养路机的管理模式已经不适合现代化的管理方向，要做到更好的对大型养路机械的使用工作，就要从基本的管理模式上进行转变，随着计算机以及网络事业的发展，管理不在是仅仅局限于人与人之间的管理，信息化时代强调的更是科学技术与企业化管理相结合的管理模式，形成现代化，一体化的管理流程，优化大型养路机的整体作业流程，设计大型养路机的使用方案，结合各种大型养路机械的自身特点，因地制宜合理有效的对大型养路机械进行使用，要求每台大型养路机械设备都要做到物尽其用，发挥出大型养路机械的最大价值。
结论
神华铁路在大型养路机械设备的引入已过去多年，从过去的人工护路到最初的摸索前进，再到最后的熟练掌握大型养路机械设备，多年的不断探索和实践使神华铁路迅速的成长起来，成为铁路现代化极为重要的一环，大型养路机械设备在神华铁路的广泛应用，不仅仅使得铁路的维修质量得到了前所未有的提升，更是淘汰了神华铁路依靠工人养护铁路的落后方式。大型养路机械设备的使用，还提升了列车的运行速度，使得神华铁路干线列车的运行更加的平稳安全，增加了列车行驶的安全系数，在施工方面，完美的解决了施工和运输之间的矛盾，神华铁路大型养路机械设备技术的应用是铁路发展不可或缺的重要装备，极大的推进了神华铁路在技术上的进步，也为我国的铁路运输发展做出了突出的贡献，推进了我国国民的经济发展，同时也为神华铁路注入了新的生命力，使其向着更加长远的发展上稳步前进。
参考文献
[1] 赵文芳.铁路大型养路机械的发展历程及展望[J].中国铁路，2012，11：5-10.
[2] 张振强.铁路线路大型养路机械的发展及展望[J].科技传播，2013，07：50-51.
[3] 肖增斌，王晓刚.我国铁路大型养路机械行业的发展与思考[J].中国铁路，2015，01：8-10.
[4] 冯娜娜，张思婉.我国铁路线路大型养路机械的现状与发展[J].郑州铁路职业技术学院学报，2010，09（01）：14-15.
[5] 王星.我国铁路线路大型养路机械的现状与发展[J].江西建材，2016，13：168-169.
[关键词]大型养路机械；应用现状；发展优势；前景展望
中图分类号：TU924 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）42-0372-02
前言
铁路线路在经过列车长时间的运行后，会在列车的挤压作用下慢慢的变形，甚至损坏，严重的影响了列车的安全运行，为了确保列车能够安全畅通的运行，就一定要逐步完善我国的铁路线路维护技术。20世纪60年代，我国对于铁路的养护技术才开始刚刚起步，线路的维护停留在最基本的依靠人力养护，养护的工具不仅简陋原始，而且养护工具的数量极少，这就导致铁路工作者的任务极其繁重，但是工作效率却还是停留在较低水平，导致我国的铁路养护工作者苦不堪言，极大的加重了我国铁路养护工作者的负担，60年代以后，我国对铁路的重视程度越来越高，铁路的发展速度越来越快，经过了长达30年的发展后，我国的铁路养护水平得到了很大的提升，但对于神华铁路而言，大型的养路机械养护仍旧处在初级阶段，只有将大型机械的效率最大化发挥，提高大型机械养护工作的作业效率，使神华铁路的轨道结构处于安全的范围之内，才能保证神华铁路能够高效安全的运营，并对我国的铁路事业发展提供一定的支持。
一、神华铁路大型养路机目前的发展现状
（一）神华铁路干线的发展规模
神华集团是国内第二大铁路运营商，自营铁路2155km，是国家西煤东运的第二条大通道，年运输能力超过5亿吨。目前，神华铁路的铁路线分为四条，主要包括包神铁路；包神铁路集团管理和运营着包神、甘泉、巴准、塔韩4条铁路线，正线总里程将近750km。神朔铁路；神朔铁路是国家Ⅰ级干线双线电气化铁路，线路正线全长270km。朔黄铁路；朔黄铁路公司管理和运营着朔黄铁路、黄大铁路、黄万铁路总长达857km。大准、准池铁路；准能集团管理和运营着大准铁路和准池铁路，正线全长448km。由于神华铁路的主要用途为煤炭运输，所以神华铁路的最主要的特征便是运量大，这直接导致神华铁路的干线的重载量相应的增加，神华铁路的重载压力非常大，在重载列车常年的运输下，包神线的铁路线路遭受到了严重挤压，有些路段甚至出现了轨道破损的现象。因此，及时的采取维护措施，加大对神华铁路的维护工作量是保障神华铁路安全运行的重要举措，使用大型养路机械对神华铁路的部分线路进行维护作业，提升神华铁路的安全运输就显得尤为重要。以包神线为例，包神线正线全长192km，是我国的一级重载铁路线路，其中2011年包神铁路年度运量为14372万吨，2012年为14821万吨。在运量趋势饱和的情况下，2012年较2011年运量有所上涨，线路负荷也进一步增加，设备设施磨耗更为严重。包神铁路通过大型养路机械对线路、道岔进行维修养护，2011年线路捣固367.997km，2012年线路捣固86.235km，道岔捣固295组。
（二）各个干线对大型养路机的应用状况
神朔线正线总长度为270km，是我国电气化铁路中一级重载双线线路，在2011的总运载量达到1.9亿吨，自神朔线建成之后，主要是将护路任务以委外的方式进行修理，总共完成的线路清筛的任务达244.488km，对道岔的清筛为79组，截止2014年驻地在神朔线的府谷工务机械段共有大型养路机械29台。朔黄线全长600km，同神朔线一样，是我国电气化铁路中一级重载双线线路，在2011的总运载量达到1.7亿吨，截止2014年驻地在朔黄线的肃宁工务机械段共有大型养路机械31台。
大淮线正线全长264km，做为我国的一级重载单线电气化铁路，为我国的铁路运输做出了巨大的贡献，年平均运输量可达7100万吨，截止2014年驻地在大准线的准格尔工务机械段共有大型养路机械29台。截止2014年，神华铁路既有的大型的养路机械设备共89台，如表1所示：
二、神华铁路大型养路机械资源整合后的发展优势
（一）凸显出资源配置的优势
神华集团为满足日益增长的运量需求，保障神华铁路的高效、安全运营，在整合神华各铁路公司相关设备和人员的基础上，成立了中国神华能源股份有限公司轨道机械化维护分公司（简称神维分公司）公司总部位于天津市滨海新区。神维分公司是神华铁路运输板块的重要组成部分，主要承担神华铁路线路的清筛、捣固、整形等维护业务对神华铁路的安全稳定运营发挥重要的基础保障作用。成立神维公司后，在经过了大规模的整合机械资源后，对大型养路机的合理的资源分配做出了明确的要求，缓解了资源配置不均匀的问题，神华铁路将会根据每条线路的具体工作现状以及任务的繁重情况进行合理调配，对于任务较多，工作较重的线路会及时的抽调大型养路机械设备进行合理支援，例如2011年黄朔线由于任务繁重而导致任务无法完成，神维分公司根据现场的具体状况，临时调派三台大型养路机械设备进行支援，帮助黄朔线及时的完成了捣固的任务，另外，在时间紧任务重的条件下，神维分公司通过租赁大型养路机械设备合理的解决了这个难题，不仅及时的完成神华集团交代下来的护路任务，还避免了购买大型机械设备成本的浪费，为神华铁路的护路工作节约了大量成本[2]。
（二）凸显出安全化管控的优势 神维分公司依据我国铁路总公司在大型养路机械设备作业的相关条例及安全规定，根据自身特点的，重新制定了神华铁路大型养路机械安全设备的管理办法，最新的管理办法中对于大型养路机械设备有着统一的标准，并且对于大型养路机械设备的操作标准也进行了进一步的统一，首先在操作程序方面，必需对操作程序了然于胸，能够达到操作程序的规定标准，操作时务必要对操作工作达到以下三个方面，即工作系统符合操作流程、操作规则符合程序、操作标准符合科学。要达到安全管理工作做到无缝对接，就必须要建立起统一的施工作业标准，首先公司的领导要及时的到施工现场进行抽查，其次要求领导采取跟班作业的方式，在现场对施工人员进行监督，施工现场的整个过程都需要全程的管理与控制，建立起相应的三级安全管理体系，将安全管理的优势全面发挥出来。
（三）凸显出大型养路机高效能优势
大型养路机械设备的使用，能够有效的减少施工时间，将施工的整体周期缩短，使得施工天数大大下降，为铁路线路的顺利通行节约时间，这就要求我们对大型养路机械设备进行合理的分配，按照养路机械的不同作用实行分组作业，并且按照施工的顺序，通过实行相同区域同时开行多列列车的立体方式，高效快速的完成施工任务。
二、神华铁路大型养路机械运用的前景展望
（一）大型养路机械设备的性能逐渐增强
神华企业的快速发展必须要向国际相同类型的企业学习，通过借鉴国际企业的发展历程的经验，将神华企业打造成专业化和规模化的现代化企业，在国家铁路事业的不断发展中，国家将会陆续兴建多条大型铁路干线，铁路运营的总里程数也会达到前所未有的高度，这就对大型养路机械设备提出了更高的要求，但同时也为大型养路机械提供了更为广扩的发展前景，神华铁路其他线路的修建使得大型养路机械设备的维护工作量大大提升。旧型的大型养路机械设备的工作效率已经远远不能达到施工进度的要求，这就要求大型养路机械设备的性能要逐渐增强，因此，未来的发展趋势是大型养路机械的设备性能会得到显著提升，同时神华铁路由于施工需要，对于大型养路机械设备的数量的需求会相应增加，这会大大减少人力维护铁路所需要的时间，提高铁路施工的工作效率，大型养路机械设备性能的提升，不仅仅是提高了铁路工作者的工作效率，与此同时，还解决了人工维护铁路时铁路工作人员的安全问题，保障了铁路工作者的生命财产安全，为我国铁路事业的进一步发展做出了卓越的贡献[4]。
（二）需要更多大型养路机械的专业人才
首先，大型养路机械设备在正常的行走和制动方面与普通的机动车辆完全相同，其次，大型养路机械设备还能够对受损的线路进行规范的维修，大型养路设备所结合的是电气、气动、机械、自动控制等多方面高新技术的科技产物，由于大型养路机械设备的科技含量高，因此，其对相关的操作人员的技能熟练度要求很高。因此，對今后铁路工作者有关于大型养路机械设备的培训与训练提出了一定的要求，务必要通过规范的学习与实际的实践训练相结合，提升操作人员的自身水平，做到对大型养路机械设备的全面利用，争取能在短时间内发挥出大型养路机械设备的最大效能，从而提升铁路工作的整体效率。神华铁路要想大型养路机械设备能够在当今的铁路中得到长足的发展，对于神华大型养路机械设备的维护做到建立起现代化的人才培养方案以及管理流程，加强对于使用大型养路机械设备人才的储备[5]。
（三）维修体制逐渐合理化
大型的养路机械在实际的运用过程中的使用虽然会提升我们的工作效率，但是在使用过程中也会产生一定的问题，大型养路机是一部精密的设备，只要其中一个部位的零件出现问题，就会牵一发而动全身，导致整个大型养路机都不能正常使用，最终耽误铁路养护工作的进程，造成不必要人力物力损失，因此，就要在大型养路机械设备的检修方面做到有所保障，提高大型养路机的维修质量，通过对大型养路机的检修，延长大型养路机的使用周期，另外，对于大型养路机械给予充足的使用时间，避免大型养路机的反复使用，造成大型养路机械零件的磨损，使得养路机械的使用效率达到最大化，使用年限的最大化，探索出一套科学的检修方式，建立起以大型养路机械为主的维修健全体系，最终，让大型养路机械为我国铁路的发展事业作出最大贡献。
（四）企业机械管理制度逐渐现代化
随着大型养路机械设备的不断升级，在企业机械管理制度上的弊端也逐渐暴露出来，传统的大型养路机的管理模式已经不适合现代化的管理方向，要做到更好的对大型养路机械的使用工作，就要从基本的管理模式上进行转变，随着计算机以及网络事业的发展，管理不在是仅仅局限于人与人之间的管理，信息化时代强调的更是科学技术与企业化管理相结合的管理模式，形成现代化，一体化的管理流程，优化大型养路机的整体作业流程，设计大型养路机的使用方案，结合各种大型养路机械的自身特点，因地制宜合理有效的对大型养路机械进行使用，要求每台大型养路机械设备都要做到物尽其用，发挥出大型养路机械的最大价值。
结论
神华铁路在大型养路机械设备的引入已过去多年，从过去的人工护路到最初的摸索前进，再到最后的熟练掌握大型养路机械设备，多年的不断探索和实践使神华铁路迅速的成长起来，成为铁路现代化极为重要的一环，大型养路机械设备在神华铁路的广泛应用，不仅仅使得铁路的维修质量得到了前所未有的提升，更是淘汰了神华铁路依靠工人养护铁路的落后方式。大型养路机械设备的使用，还提升了列车的运行速度，使得神华铁路干线列车的运行更加的平稳安全，增加了列车行驶的安全系数，在施工方面，完美的解决了施工和运输之间的矛盾，神华铁路大型养路机械设备技术的应用是铁路发展不可或缺的重要装备，极大的推进了神华铁路在技术上的进步，也为我国的铁路运输发展做出了突出的贡献，推进了我国国民的经济发展，同时也为神华铁路注入了新的生命力，使其向着更加长远的发展上稳步前进。
参考文献
[1] 赵文芳.铁路大型养路机械的发展历程及展望[J].中国铁路，2012，11：5-10.
[2] 张振强.铁路线路大型养路机械的发展及展望[J].科技传播，2013，07：50-51.
[3] 肖增斌，王晓刚.我国铁路大型养路机械行业的发展与思考[J].中国铁路，2015，01：8-10.
[4] 冯娜娜，张思婉.我国铁路线路大型养路机械的现状与发展[J].郑州铁路职业技术学院学报，2010，09（01）：14-15.
[5] 王星.我国铁路线路大型养路机械的现状与发展[J].江西建材，2016，13：168-169.