【摘 要】
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铁路路基混凝土灌注桩多采用抗滑桩、冲击成孔桩、CFG桩,其混凝土灌注速度和坍落度要严格控制,需接桩的桩顶要露出混凝土最大粒径新鲜粗骨料,且施工时应注意的问题:(1)抗滑桩
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铁路路基混凝土灌注桩多采用抗滑桩、冲击成孔桩、CFG桩,其混凝土灌注速度和坍落度要严格控制,需接桩的桩顶要露出混凝土最大粒径新鲜粗骨料,且施工时应注意的问题:(1)抗滑桩应先施工抗滑桩后开挖路基、同一排抗滑桩施工要间隔施工、同一个抗滑桩施工要一次性施工完毕、且抗滑桩底不能积水;(2)冲击成孔灌注桩混凝土超灌高度不小于2m、遇有地下水、砂层、溶洞应采取措施;(3)CFG桩顶的桩帽混凝土达凝期后,用置有尼龙头的力棒逐一敲击桩帽顶若发出实响声,说明桩帽与桩接触良好;若发出空响声,说明桩帽与桩接触较差,应进行处理
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