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遵循“电力物联网”思想,运用5G、物联网、云计算、边缘计算等技术,建立变电所防误子站、移动终端与云平台的电力互联和人机交互,打造具有“防误子站智能成票、云边联合在线防误、移动终端无线开锁、业务在线化管控”等特征的防误系统,提升变电所倒闸操作效率和防误管控水平.
基于5G的云边协同防误系统在鞍钢变电所的应用
【摘 要】
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遵循“电力物联网”思想,运用5G、物联网、云计算、边缘计算等技术,建立变电所防误子站、移动终端与云平台的电力互联和人机交互,打造具有“防误子站智能成票、云边联合在线防误、移动终端无线开锁、业务在线化管控”等特征的防误系统,提升变电所倒闸操作效率和防误管控水平.
【机 构】
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鞍钢股份有限公司能源管控中心,辽宁 鞍山 114033;国网辽宁省电力有限公司沈阳供电公司,辽宁 沈阳 110000;鞍钢集团信息产业有限公司,辽宁 鞍山 114010;国网辽宁省电力有限公司营口供电
【出 处】
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电工技术
【发表日期】
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2021年21期
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在高压耐压实验中,由于施加耐压较大(可达额定电压的3倍),因此常遇到实验线路对设备或对地距离不够导致实验中发生放电或实验数据测试异常的情况.为了保证实验线路对设备或对地有足够的距离,常用绝缘操作杆将高压实验线路挑起或用绝缘带拉紧高压实验线使其悬空,既费时费力又不安全,尤其在刮风天气极易造成绝缘杆滑落、塑料带摆动等,导致实验数据不准确,影响判断.这种情况下,就必须进行多次实验,降低了工作效率.为此研制一款功能完善、能有效解决现场实验困难的实验线支撑工具,以达到提高工作效率和安全性的目的.
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为探究冷热交替对车载电缆终端内部结构与绝缘性能的影响,设计了冷热循环试验,并在每次试验后对车载电缆终端的局部放电量进行测试,同时设计了对照组用于解剖,以观察车载电缆终端内部结构的变化.试验结果表明,控制管与热缩管之间的交界处为车载电缆终端较薄弱的环节.
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