论文部分内容阅读
以桑植双门岛大桥为例,就水中系梁单壁有底钢套箱施工方案的结构设计、数值分析与施工技术进行介绍,为今后类似工程的方案选择、钢套箱设计和施工提供参考。
单壁有底钢套箱数值分析与施工技术
【摘 要】
：
以桑植双门岛大桥为例,就水中系梁单壁有底钢套箱施工方案的结构设计、数值分析与施工技术进行介绍,为今后类似工程的方案选择、钢套箱设计和施工提供参考。
【机 构】
：
湖南省交通水利建设集团有限公司
【出 处】
：
湖南交通科技
【发表日期】
：
2021年2期
其他文献
以佛山市富龙西江特大桥超大体积承台项目为依托,通过绝热温升试验和干缩试验,对比分析不同水胶比、不同粉煤灰-矿渣双掺量对混凝土绝热温升及干缩性能影响。结果表明:粉煤灰-矿渣双掺对混凝土绝热温升与干缩性能影响显著,随双掺量提高,混凝土28 d最大温升降低,且随水胶比增大其影响略微减弱;随双掺量提高,混凝土各龄期的干燥收缩减少,且随龄期增长,各掺量对干燥收缩抑制效果减弱;粉煤灰-矿渣双掺可以抑制混凝土徐变,双掺量达30%的混凝土徐变抑制效果最佳。
介绍了取消省界收费站项目ETC门架系统远程供电可选方案,从经济层面、技术层面和施工层面综合比对分析各远程供电方案的优劣性,使用熵权模糊综合评价模型进行评估,就湖南省ETC门架系统远程供电的具体建设实施方案进行研究。结果表明:应根据供电距离使用直接供电和程式压交流有机结合的供电方案。采用的研究方法和结论可为ETC门架系统供电提供参考。
以研究机制砂混凝土耐久性能为基本出发点,进行机制砂混凝土早期开裂及抗水渗透性影响因素试验研究。将机制砂种类、石粉含量、矿物掺合量设为研究变量,通过控制单一变量研究变量变化对机制砂混凝土早期开裂、抗水渗透性能影响程度。试验研究表明:在机制砂混凝土中增大砂类的掺加量,混凝土的抗裂性能显著提高,天然砂混凝土的抗水渗透性强于机制砂混凝土;掺入石粉含量从0.5%增加至3.5%时,随着石粉含量增加,机制砂混凝土的早期抗开裂性能加强,但石粉含量从3.5%增加至7.5%时,机制砂混凝土的早期抗开裂性能反而弱化;同一种类机
软土路基施工是高速公路路基施工质量控制的重点和难点。传统土载预压方案需大规模取土,不仅会对生态环境造成严重破坏,同时也存在后期二次转运和弃土处治等问题。从生态保护和资源节约的角度出发,本文通过水载预压在南益高速公路软土路基施工中的应用,详细阐述了水载预压沉降变形观测技术要求及效益分析等。实践证明:水载预压不仅能和传统土载预压起到同等的预压沉降、加速地基土凝固效果,且可节约工程成本达50%以上。
结合工程实际需求,提出了一种采用微型注浆钢管桩抬桩法对砌石拱桥水下沉箱基础进行加固的设计方案。该加固方案充分利用了微型桩施工简便及扰动小的特点,且无需进行繁杂的水下施工操作。经计算,微型注浆钢管桩可替沉箱基础分担42.3%桥梁荷载。
为了改善聚合物改性沥青的储存稳定性问题,以苯乙烯-乙烯/丙烯-苯乙烯(SEPS)加纳米蒙脱土(OMMT)作为复合材料,用作沥青粘结剂的改性剂。通过常规试验(针入度、软化点、离析试验)和流变性能试验(动态剪切流变仪和弯曲梁流变仪)对沥青性能进行评价。试验结果表明:加入SEPS不仅能提高沥青的温度敏感性,还能改善沥青的高低温流变性能;并随着掺量增加,其改善效果越好。添加OMMT能进一步提高SEPS改性沥青的高低温性能,说明改性后的沥青粘结剂具有较高的刚度、弹性和柔韧性,对沥青永久变形的影响较小,发生低温开裂的
为探究独塔斜拉桥施工期索力调整的优化算法,以某斜拉桥为研究对象,基于能量法建立了以斜拉索索力为自变量的数学优化模型,使用Matlab自带的遗传算法对其进行优化。结果表明:基于能量法构建的索力优化模型可避免求解复杂的影响矩阵,大幅提高计算效率;索力优化后,各索索力分布更均匀,同时斜拉桥各节段最大拉应力明显减小。
根据以往入口治超设施的建设经验、试运行期间数据和系统精确度调校方法,结合工程实际情况,在确保系统本身质量可靠基础上,就影响计重精度的各方面因素进行分析,并提出相应的保证措施。
为了解决传统大型支架预压运输成本高、吊装费用高和施工风险高的“三高”难题,保证预压效果,开发了大型支架预压自动控制技术,阐述其原理并在实际项目中进行了应用。与传统预压方法对比,大型支架预压自动控制技术节省了成本、降低了风险且效果良好。
通过在im-Pd/Al2O3催化剂的表面有效包裹导电的碳层,形成碳包裹催化剂(Pd/Al2O3@C),并通过一系列的表征手段对催化剂的结构特性进行了分析,并系统研究了催化剂催化加氢还原Cr(Ⅵ)性能,考察催化剂的催化性能。为比较包裹碳催化剂的炭化温度影响,制备了系列不同炭化温度的im-Pd/Al2O3@C催化剂。作为对比,同时制备了SiO2包裹催化剂(i