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根据船舶螺旋桨非线性升力线理论,考虑了自由涡径向收缩及水动力螺距角沿尾流变化对诱导速度计算的影响,从而对传统的升力线理论进行了改进,与实验图谱比较,该方法预报螺旋桨水动力性能计算精度明显提高。对同一设计条件用新的方法设计的螺旋桨比传统升力线方法设计的螺旋桨效率要高。
船舶螺旋桨非线性升力线理论研究
【摘 要】
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根据船舶螺旋桨非线性升力线理论,考虑了自由涡径向收缩及水动力螺距角沿尾流变化对诱导速度计算的影响,从而对传统的升力线理论进行了改进,与实验图谱比较,该方法预报螺旋桨
【机 构】
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哈尔滨船舶工程学院船舶与海洋工程系; 哈尔滨船舶工程学院船舶与海洋工程系;
【出 处】
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哈尔滨船舶工程学院学报
【发表日期】
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2004年期
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