近年来,由于温室效应不断积累,造成全球气候变暖,极区冰川消融,北极航区航行期变长,航行船舶数量增加,且北极航线大大节省了航运的时间成本和经济成本,其发展前景良好。但是极地等高纬度航区温度低,航行于该水域的船舶易发生船舶积冰现象,导致船舶稳性下降,船舶及船员安全受到威胁。而且极地海况恶劣,船舶出现积冰现象后的波浪稳性安全问题亟需解决。现行《极地规则》和2008 IS CODE中关于积冰计算方法描述的
自然界的很多生物具有导航能力,如蜜蜂、沙蚁等一些昆虫能利用本身特殊的神经感杆结构,感知自然光的偏振特性从而进行自身的导航定位。基于天空偏振光的定向方式,不同于传统的电
随着科学技术的不断发展和对去噪理论的热门研究,称重技术也有了很大的发展。从之前的静态称重,到现在的动态称重,对称重信号的精度要求也在提高,这也增加了对动态称重信号的处理
电机内的多物理场是具有相互耦合关系的综合物理场,因此只有采用耦合场的分析方法才能进行更加准确的分析。由于电机结构的复杂,以往的多数研究中,多是把船用发电机的定子与转子
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