山区公路填石路基施工技术

来源 :交通世界(中旬刊) | 被引量 : 0次 | 上传用户:ymeng123
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为了提高山区公路填石路基的施工质量,结合工程实例,对某山区公路填石路基进行处理,对其施工准备和填石路基处理、边坡码砌、摊铺施工、压实等施工工艺和技术进行了总结和分析,并提出了相应的质量控制措施.竣工后的检测结果表明,路基顶面沉降满足要求,而且随着时间的延长趋于稳定,这表明该路基填石施工技术有效确保了项目的施工质量,同时节约了施工成本.
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为研究不同石灰掺量和压实遍数对路基膨胀土填筑施工的影响,提高路基施工质量,在介绍石灰改良膨胀土机理的基础上,依托实际工程,在试验路段进行路基填筑施工,并对工程质量进行检测分析.结果表明:石灰最佳掺量为6%,压实遍数最佳为6或7遍.
依托实际工程,详述了砂性土路基填筑施工步骤及施工质量控制要点,根据沉降量、压实度和弯沉值检测结果确定砂性土路基压实参数.研究结果表明:随着碾压次数增加,砂性土路基的沉降量和压实度增大,压实前后弯沉值变化率先增大后减小,其中碾压10次时路基达到最佳密实状态,而当碾压次数超过20次时可能会对路基产生过压,导致稳定性被破坏,考虑经济成本和施工效率最终推荐碾压10次为最佳.
在介绍声振法试验原理的基础上,通过加速度传感器采集并比较不同厚度板角脱空、板角非脱空混凝土面板声振频谱数据,进行了水泥混凝土路面板板底脱空的检测试验.结果表明,20cm和18cm厚脱空水泥混凝土面板测试点布置在板角脱空区域和非脱空区域时,最大振幅对应频率分别为200~400Hz和500~700Hz;且水泥混凝土板厚度及测试点布置距离和声振频率存在一定关系,这也是通过声振法进行水泥混凝土刚性路面脱空程度无损检测的主要依据.
为了提高软土路基性能,针对软土路基的特点,以某一级公路工程项目为例,结合施工段地质条件,选择抛石挤淤、浅层换填、CFG桩及水泥搅拌桩等施工技术,显著提升了软土路基结构的承载力与稳定性,保证了公路行车舒适性与安全性.
为解决公路沥青路面经长时间通车后产生的病害问题,结合相关经验,通过介绍变形类、裂缝类和松散类3种常见沥青路面病害类型,有针对性地提出相应的养护处治措施,以保证沥青路面病害治理效果,延长沥青路面使用寿命.
为解决公路工程建设中的高填深挖路基施工问题,结合某公路工程第二标段实际情况,从施工准备工作入手,对其高填深挖路基施工技术进行了深入分析,提出施工中需要注意的各项要点,以确保施工质量和安全.
以省道S269线界牌至大布沙路口段路面改造工程为背景,首先介绍了公路沥青路面的病害情况,包括裂缝、网裂、龟裂、车辙及沥青路面浅层破坏等,然后分析沥青路面病害成因,最后针对不同病害类型探讨了路面养护技术,可供相关工程参考.
针对高速公路大空隙率排水沥青路面施工中的常见问题,结合某高速公路工程实例,基于大空隙率排水沥青路面施工技术的特点,对相关技术及应用进行了探讨,并提出大空隙率排水沥青路面施工质量控制措施.
基于贝克曼梁弯沉检测技术原理,从贝克曼梁弯沉车轮胎及检测车两个方面对贝克曼梁弯沉仪检测结果影响因素进行了分析.结果表明,轮胎宽度是关键性影响因素,应以11-20轮胎作为我国公路路面弯沉测定车标准轮胎,以10-20轮胎作为替代轮胎,这样才能保证贝克曼梁路面弯沉检测结果的真实性与可靠性.
以G60沪昆高速公路某路段为例,针对场地受限区域公路路基改扩建的特殊性,分析了基于装配式挡土墙的拓宽路基变形特性与稳定性.研究结果表明:拓宽路基工程竖向沉降变形主要集中于新筑路基部分,水平侧移集中于新旧路基交界面处.拓宽路基的稳定性随着填料抗剪强度指标的增加而增大,随着新旧路基交界面倾角或填料重度的增加而减少,应选择抗剪强度指标大的岩土材料作为新筑路基填料,以提高拓宽路基工程的稳定性.