【摘 要】
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以200km／h轨检车枕梁为研究对象，在初始枕梁结构的基础上，设计了5种不同板厚的枕梁结构。通过对各枕梁结构及其相应车体进行刚度和强度对比分析，获得了较为合理的枕梁结构，并对该
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,南车南京浦镇车辆有限公司客车设计部
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以200km／h轨检车枕梁为研究对象，在初始枕梁结构的基础上，设计了5种不同板厚的枕梁结构。通过对各枕梁结构及其相应车体进行刚度和强度对比分析，获得了较为合理的枕梁结构，并对该结构进行改进，最终得到了新枕梁结构。分析表明，最终得到的新枕梁结构具有较高的减重率，并且能使车体较好地满足刚度和强度要求。
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