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首先对现有的汽轮机变工况热力计算方法及变工况下级反动度解析式进行了改进.然后,利用改进的变工况热力计算方法及反动度解析式对CC12汽轮机低真空供热后的最末级反动度及整个汽轮机轴向推力进行了计算.结果表明低真空供热后,只要背压在0.05MPa以下,不会出现末级反动度和汽轮机轴向推力大于设计值的现象.实际运行结果证明了该结论的正确性.