【摘 要】
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为了满足新一代智能汽车高可靠性、低延时、低功耗、高安全性等方面的通信需求,物理层安全认证被引入到车联网相关研究中。传统通信网络应用的身份认证方案中将判决阈值设定
【机 构】
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沈阳航空航天大学电子信息工程学院,辽宁通用航空研究院制造部
【基金项目】
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辽宁省教育厅重点攻关项目(项目编号:JYT19008),辽宁省自然科学基金(项目编号:2019-ZD-0220)
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为了满足新一代智能汽车高可靠性、低延时、低功耗、高安全性等方面的通信需求,物理层安全认证被引入到车联网相关研究中。传统通信网络应用的身份认证方案中将判决阈值设定为固定值,导致在低信噪比环境下,身份判决通过率由于阈值设置过高而降低。因此提出一种自适应阈值的车联网物理层安全身份认证方法,在车联网中有噪无线信道环境下,使用二分查找算法和模拟退火算法自动调节、确定最优阈值,降低计算复杂度,与传统身份认证方案相比,本方案能够有效提高身份认证正确概率,显著增强车联网通信系统的安全性。
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