农村水泥混凝土路面碎石化技术应用

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在农村公路建设的阶段中,路面碎石化技术是路面改造常用的一项技术策略,该技术就是采取路面破碎机在原有路面破碎之后进行二次作业的一种工艺.为了能够对碎石化技术在水泥混凝土路面中的应用情况有更为全面的了解,通过立足实际,在阐述路面碎石化技术内涵以及特点的基础上,结合某路面工程实例对该技术的应用过程进行了综合探讨,希望论述之后能够给该领域的工作人员提供相应的参考.
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为了提高标准FZ/T 44007—2019《蚕丝拉绒围巾、披肩》中脱绒量试验方法的重复性和重现性,防止出现试验失败,对该方法进行了研究.采用几种不同方法测量试样面积,并用4种不同孔径规格的砂芯漏斗进行抽滤实验,以及综合采用不同测量方法和不同孔径规格的砂芯漏斗进行脱绒量实验.研究显示不同的测量部位和测量方法易使试样面积结果产生较大差异,不同孔径规格的砂芯漏斗抽滤效率不同,并且对实验结果也有影响.提出了完善该试验方法的建议,通过对试样有效面积测量方法和砂芯漏斗孔径规格作出细化规定,提升实验的重复性和重现性.
为了能够提高沥青路面工程整体施工质量,在具体项目开展时需要综合实际选择科学经济的方案进行作业.新型温拌改性沥青路面技术是公路施工中常用的一种技术策略,对该技术进行总结分析,寻找出更为科学有效的技术方案是研究重点.于是立足实际,在论述该技术发展的基础上,对材料以及试验方法、技术的应用进行了探讨,以期给予该领域的工程人员以借鉴.
天然砂砾土材料作为公路路面底基层施工常用的一种材料,因其具备粒径均匀、强度高等特点在当前公路工程领域中得到了广泛的运用.为了对天然砂砾土材料应用效果有更为直观的了解,依托某公路工程项目实例为研究背景,详细地阐述了天然砂砾土材料在路面底基层工程施工过程中的应用,以期为同类工程提供借鉴.
选用三维正交织物作为基布,以聚氨酯为黏合剂将炭黑复合在基布上制备柔性可折叠吸波纺织复合材料.通过扫描电子显微镜、傅立叶红外光谱、硬挺度仪、矢量网络分析仪与拱形框连接对复合材料的微观形貌、结构、柔性和吸波性能进行分析.结果表明:当浸渍溶液中炭黑质量分数为15%,复合材料的弯曲高度为10 cm,显示出良好的柔韧性;测试角度为0°时,材料的有效吸波频宽(EAB)可覆盖整个X波段;测试角度为30°时,在10.64 GHz得到了最小反射损耗(RLmin)-41.33 dB,显示添加适量的炭黑,可以有效提高复合材料的
在公路工程施工阶段,为了对水泥路面加铺沥青面层施工技术的应用情况有综合性的了解,故立足于实践在水泥混凝土路面现状的基础上,依托某路面工程为研究背景,对加铺旧水泥混凝土路面的方案进行了探讨,并对施工过程质量控制要点进行了研究,以期能不断提高水泥路面工程的安全性能及稳定性,推进我国交通事业的不断发展.
为了探索聚四氟乙烯(PTFE)复合过滤材料的制备工艺及性能,以不同种类PTFE膜为主要原料,无纺布作为基材,采用不同的覆膜方式制备PT FE复合过滤材料.研究PT FE膜的种类、覆膜方式对PT FE/无纺布复合过滤材料性能的影响,以及熔喷布与PT FE/无纺布复合过滤材料两者性能之间的不同.结果表明:以PT FE-A膜为原料,采用胶覆方式所制备的PT FE/无纺布复合过滤材料的通气阻力要比热覆的低,且过滤效率能达到99%,该材料的过滤效率和通气阻力能符合口罩标准要求.
为研究双轴向碳玻混杂复合材料压缩性能,采用真空辅助树脂传递模塑成型工艺(VARTM)制备不同质量分数的纳米氧化石墨烯(GO)改性碳玻混杂纤维复合材料试样,分析不同GO质量分数对碳玻混杂复合材料压缩性能的影响.结果表明:经GO改性后复合材料试样沿0°和90°方向压缩强度分别提高了12.24% 和19.64%.以试样压缩性能为目标值,通过非线性拟合并经实验验证,表明最优GO质量分数为0.21%.试样微观断裂形貌图表明,经GO改性后复合材料纤维/基体界面结合面积与强度得到提高,可有效抑制纤维分层及界面脱黏,可见
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泵送混凝土是随着现代施工技术而发展出来的一种比较先进的混凝土浇筑方法,具有工艺简易、适用性广、施工方便等优势.公路桥梁泵送混凝土为高标号、高性能、大流动性混凝土,具有较大的坍落度、较高的水泥用量、较大的砂率等特点.因此,采用泵送混凝土浇筑梁体结构容易受水泥水化热、收缩徐变、干燥收缩等影响而产生裂缝,影响梁体耐久性.通过分析泵送混凝土结构裂缝产生的原因,进一步提出相应的防治措施,从而减少泵送混凝土桥梁裂缝,提高混凝土桥梁结构的耐久性.