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为研究黄昏时段环境照度下降对驾驶员空间距离判识的影响，进行了实际道路试验。试验选用32名驾驶员，在实际道路环境的不同照度中，判识不同深度距离红色障碍物的空间“绝对距离”和“相对距离”。对判识特征值和环境照度进行回归分析，建立障碍物判识距离随照度变化的数学模型，定量比较黄昏与白天的距离判识值差异及相关变化规律。结果表明：随着外界环境照度的下降，驾驶员距离判识值逐渐增大，判识距离与照度的对数符合一元三次函数拟和，其拟和度大于0．9；绝对距离和相对距离的主观判识均大于白天。