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摘 要：随着我国经济的发展，各地之间的交流越来越普遍，这就需要兴建大量的交通基础设施，如道路桥梁等，尤其是我国目前高速建设的高铁，更是广泛采用桥梁来确保列车的稳定运行。由于道路桥梁的需求增多，道路桥梁的建筑施工技术也相应地得到了很大发展，其中应用比较广泛的是预应力施工技术。采用预应力施工技术制造的混凝土构件具有很多优良的性能，例如刚度大，强度高，抗剪切和抗弯曲性能好，同时抗疲劳性也较好等。此外，这种构件还可以节约材料，因而在道路桥梁的施工建设中得到广泛的应用。本文介绍了预应力施工技术的基本概念和特点，并对预应力施工技术在道路桥梁中的应用进行具体分析，希望对道路桥梁的实际施工有所帮助，
关键词：预应力施工技术；道路桥梁；应用
1导言
建筑业伴随着经济的快速发展而得到蓬勃发展，建筑业的发展带动了建筑工艺的快速进步，现如今建筑的质量和建造效率远远超过以前，这都离不开各种新建筑技术的应用。预应力施工技术就是一种典型的新型建筑技术，经过多次严密的分析和实验后，该技术被证明确实可以提高建筑的各项性能，尤其对于道路桥梁来说，该技术的应用可以显著提高其稳定性、可靠性以及延长其使用寿命。因此预应力施工技术被广泛应用于道路桥梁的建造、维护和加固中，逐步成为一种不可或缺的重要技术。下面就对预应力施工技术进行具体介绍，并对该技术的实际应用做出分析。
2预应力施工技术概述
2.1预应力技术概念
预应力技术在建筑行业中的应用主要是用于一些建筑结构的建造中。具体而言，就是在一些建筑结构的施工过程中就对该结构施加一定的压力，这些压力会抵消一部分在建筑结构被使用时产生的力，因而可以保证整个建筑的应力平衡，避免有关结构因应力过大而导致损坏。简单来说就是已知某一类建筑构件在建筑中所受到力的方向，那么在建造这类建筑构件时就给其施加一定的反方向的应力，这样可以使得构件在建筑中所受应力减小，提高其安全可靠性和寿命。举个简单的例子，一根钢筋即将受到向下的压力，那么事先将这根钢筋向上弯曲一定弧度，那么在钢筋受到向下的力时便会向下弯曲，接近平衡位置，其所受的应力将会很小。这就相当于给整个建筑留有较大的应力余量，也可以说是一种保护措施，可以使得建筑的安全性和寿命得到充分的保障。根据目前对建筑行业的研究表明，预应力技术主要使用于混凝土结构的建造中。同样的，在混凝土结构施工建造时便施加一定应力，该结构在实际使用中所受到的力会被预应力抵消一部分，因而总体所受应力降低。就预应力技术应用的实际效果来看，采用该技术的构件各项性能明显提高，寿命也大幅提高。同时，预应力技术不仅可以优化结构的性能，而且其实施的过程也很简单，不需要非常专业的设备和严密计算；此外，合理使用预应力技术还可以节约施工材料，降低施工成本。而预应力技术的操作过程可以分为以下几类：预应力钢丝、预应力筋技术、冷拉或者冷拔钢丝技术、钢绞线技术等。
2.2预应力施工技术的特点
上文中已经提到，预应力施工技术多应用于混凝土结构。混凝土结构建造施工时便通过对其施加一定的压力，使得该结构在实际使用中可以抵消所承受的拉力，从而能够避免该结构产生裂缝或者产生裂缝的时间较晚。从建筑行业的实际情况来看，预应力技术大致可以分成体内或体外预应力结构。体内预应力结构一般是将预应力作用于结构体内部，在实际施工中广泛采用这种方式；体外预应力结构作用于结构体外部，多用于对之前结构体的维护和加固。道路和桥梁的混凝土结构件较多，可以充分挖掘能采用预应力技术的结构件，从而大幅提升道路桥梁的综合性能。因此，应用预应力施工技术对于现代公路桥梁的施工而言是非常重要的。
3 预应力施工技术在道路桥梁中的应用
3.1 预应力施工锚具和钢绞线的选择
预应力技术虽然实施起来并不是很难，但是对材料的性能要求较高，一般的材料加预应力反而会降低其使用性能，所以为保证预应力技术能够更好发挥作用，首先必须选择性能良好的材料。首先是选择锚具和钢绞线，这二者都是预应力实施所需的重要材料。预应力锚具一般采用楔形的，而且只有在钢材处于拉紧的情况下，预应力锚具才能发挥其作用，这样可以避免锚具被拉断。在进行钢绞线的选择的时候，需要考虑的因素很多，一般需要着重考虑的因素是钢材的松散能力、承载能力和尺寸规格等，这些因素对于最后建筑的质量有着至关重要的影响。
3.2 预应力筋
预应力筋的选择也是预应力技术应用非常重要的一环。当前市场上主要有兩种预应力筋可供选择，即冷拉预应力钢丝和预应力钢筋。这二者的选择依据实际情况而定，但是在使用过程中要注意以下两点情况：一是预应力筋的定位要准确。定位不准确不仅发挥不了预应力技术的优势，反而会影响材料本身的性能，进而使得混凝土浇筑后整个构件达不到使用要求，也就成了废品；二是在钢筋进行移动时，确保钢筋不被截断。有的结构所需钢筋长度很长，而且需要进行搬运，那么这时候一定要注意不能截断钢筋，否则将会降低钢筋本身的使用性能。
3.3 预应力在混凝土T型梁中的应用
在公路桥梁中，一般都采用结构化施工，也就是将一个个T型梁在支撑柱上对接起来形成平整路面，这是非常普遍的一种施工方式。之所以称之为T型梁，是因为梁的横截面为T型，这种结构强度高，用材少，重量相对较轻。对T型梁应用预应力技术主要是对T型梁施加一定的反压力，从而减小T型梁在实际工作中所承受向下的压力。当桥梁的跨度达到一定的数值后，就要运用专业的技术来进行作业，一般有先张法和后张法之分。先张法主要是对低松弛钢绞线进行拉张，拉高其强度；后张法则使用群锚中等张拉吨位。
4 结语
总之，道路桥梁采用预应力施工技术，可以大大提高桥梁结构的稳定性和使用寿命，并且可以一定程度上减少材料的使用，降低建造成本。此外，各种新建筑技术的应用，使得我国建筑业有了快速的发展，各种建筑难题逐个被攻破，例如港珠澳跨海大桥，北盘江大桥等，这些桥梁对我国经济的发展起到了重要的推动作用。因此，希望建筑行业工作者能够更加积极努力，为建筑行业的发展，也为中国道路的畅通而不懈努力。
参考文献
[1] 罗鹏. 预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2015， 5（9）：209-209.
[2] 李刚军. 预应力施工技术在公路桥梁中的应用[J]. 科技传播， 2013（16）：207-208.
[3] 项永红. 浅析预应力施工技术在公路桥梁中的应用[J]. 工程技术：引文版， 2016（67）：00185-00185.
（作者单位：湖南省邵阳市邵阳学院城乡建设学院）
关键词：预应力施工技术；道路桥梁；应用
1导言
建筑业伴随着经济的快速发展而得到蓬勃发展，建筑业的发展带动了建筑工艺的快速进步，现如今建筑的质量和建造效率远远超过以前，这都离不开各种新建筑技术的应用。预应力施工技术就是一种典型的新型建筑技术，经过多次严密的分析和实验后，该技术被证明确实可以提高建筑的各项性能，尤其对于道路桥梁来说，该技术的应用可以显著提高其稳定性、可靠性以及延长其使用寿命。因此预应力施工技术被广泛应用于道路桥梁的建造、维护和加固中，逐步成为一种不可或缺的重要技术。下面就对预应力施工技术进行具体介绍，并对该技术的实际应用做出分析。
2预应力施工技术概述
2.1预应力技术概念
预应力技术在建筑行业中的应用主要是用于一些建筑结构的建造中。具体而言，就是在一些建筑结构的施工过程中就对该结构施加一定的压力，这些压力会抵消一部分在建筑结构被使用时产生的力，因而可以保证整个建筑的应力平衡，避免有关结构因应力过大而导致损坏。简单来说就是已知某一类建筑构件在建筑中所受到力的方向，那么在建造这类建筑构件时就给其施加一定的反方向的应力，这样可以使得构件在建筑中所受应力减小，提高其安全可靠性和寿命。举个简单的例子，一根钢筋即将受到向下的压力，那么事先将这根钢筋向上弯曲一定弧度，那么在钢筋受到向下的力时便会向下弯曲，接近平衡位置，其所受的应力将会很小。这就相当于给整个建筑留有较大的应力余量，也可以说是一种保护措施，可以使得建筑的安全性和寿命得到充分的保障。根据目前对建筑行业的研究表明，预应力技术主要使用于混凝土结构的建造中。同样的，在混凝土结构施工建造时便施加一定应力，该结构在实际使用中所受到的力会被预应力抵消一部分，因而总体所受应力降低。就预应力技术应用的实际效果来看，采用该技术的构件各项性能明显提高，寿命也大幅提高。同时，预应力技术不仅可以优化结构的性能，而且其实施的过程也很简单，不需要非常专业的设备和严密计算；此外，合理使用预应力技术还可以节约施工材料，降低施工成本。而预应力技术的操作过程可以分为以下几类：预应力钢丝、预应力筋技术、冷拉或者冷拔钢丝技术、钢绞线技术等。
2.2预应力施工技术的特点
上文中已经提到，预应力施工技术多应用于混凝土结构。混凝土结构建造施工时便通过对其施加一定的压力，使得该结构在实际使用中可以抵消所承受的拉力，从而能够避免该结构产生裂缝或者产生裂缝的时间较晚。从建筑行业的实际情况来看，预应力技术大致可以分成体内或体外预应力结构。体内预应力结构一般是将预应力作用于结构体内部，在实际施工中广泛采用这种方式；体外预应力结构作用于结构体外部，多用于对之前结构体的维护和加固。道路和桥梁的混凝土结构件较多，可以充分挖掘能采用预应力技术的结构件，从而大幅提升道路桥梁的综合性能。因此，应用预应力施工技术对于现代公路桥梁的施工而言是非常重要的。
3 预应力施工技术在道路桥梁中的应用
3.1 预应力施工锚具和钢绞线的选择
预应力技术虽然实施起来并不是很难，但是对材料的性能要求较高，一般的材料加预应力反而会降低其使用性能，所以为保证预应力技术能够更好发挥作用，首先必须选择性能良好的材料。首先是选择锚具和钢绞线，这二者都是预应力实施所需的重要材料。预应力锚具一般采用楔形的，而且只有在钢材处于拉紧的情况下，预应力锚具才能发挥其作用，这样可以避免锚具被拉断。在进行钢绞线的选择的时候，需要考虑的因素很多，一般需要着重考虑的因素是钢材的松散能力、承载能力和尺寸规格等，这些因素对于最后建筑的质量有着至关重要的影响。
3.2 预应力筋
预应力筋的选择也是预应力技术应用非常重要的一环。当前市场上主要有兩种预应力筋可供选择，即冷拉预应力钢丝和预应力钢筋。这二者的选择依据实际情况而定，但是在使用过程中要注意以下两点情况：一是预应力筋的定位要准确。定位不准确不仅发挥不了预应力技术的优势，反而会影响材料本身的性能，进而使得混凝土浇筑后整个构件达不到使用要求，也就成了废品；二是在钢筋进行移动时，确保钢筋不被截断。有的结构所需钢筋长度很长，而且需要进行搬运，那么这时候一定要注意不能截断钢筋，否则将会降低钢筋本身的使用性能。
3.3 预应力在混凝土T型梁中的应用
在公路桥梁中，一般都采用结构化施工，也就是将一个个T型梁在支撑柱上对接起来形成平整路面，这是非常普遍的一种施工方式。之所以称之为T型梁，是因为梁的横截面为T型，这种结构强度高，用材少，重量相对较轻。对T型梁应用预应力技术主要是对T型梁施加一定的反压力，从而减小T型梁在实际工作中所承受向下的压力。当桥梁的跨度达到一定的数值后，就要运用专业的技术来进行作业，一般有先张法和后张法之分。先张法主要是对低松弛钢绞线进行拉张，拉高其强度；后张法则使用群锚中等张拉吨位。
4 结语
总之，道路桥梁采用预应力施工技术，可以大大提高桥梁结构的稳定性和使用寿命，并且可以一定程度上减少材料的使用，降低建造成本。此外，各种新建筑技术的应用，使得我国建筑业有了快速的发展，各种建筑难题逐个被攻破，例如港珠澳跨海大桥，北盘江大桥等，这些桥梁对我国经济的发展起到了重要的推动作用。因此，希望建筑行业工作者能够更加积极努力，为建筑行业的发展，也为中国道路的畅通而不懈努力。
参考文献
[1] 罗鹏. 预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J]. 城市建设理论研究：电子版， 2015， 5（9）：209-209.
[2] 李刚军. 预应力施工技术在公路桥梁中的应用[J]. 科技传播， 2013（16）：207-208.
[3] 项永红. 浅析预应力施工技术在公路桥梁中的应用[J]. 工程技术：引文版， 2016（67）：00185-00185.
（作者单位：湖南省邵阳市邵阳学院城乡建设学院）