柴油引燃天然气发动机着火特性及其影响因素的研究

来源 :燃烧科学与技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：alexzhujun

【摘要】

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对一台由涡轮增压中冷直喷式柴油机改装的气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机进行了着火与失火及其影响因素的研究.以HC排放的急剧增加作为发动机发生失火现

【作者】

：

林志强苏万华王国祥

【机构】

：

天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室

【出处】

：

燃烧科学与技术

【发表日期】

：

2003年3期

【关键词】

：

柴油天然气双燃料发动机失火着火机理最小引燃柴油量 CombustionDiesel fuelsIgnitionNatural gas

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对一台由涡轮增压中冷直喷式柴油机改装的气口顺序喷射、稀燃、全电控柴油/天然气双燃料发动机进行了着火与失火及其影响因素的研究.以HC排放的急剧增加作为发动机发生失火现象的判断标准,得到了不同负荷的最小引燃柴油量同过量空气系数λ的关系,同时采用现象学燃烧分析模型,详细分析了引燃柴油在天然气着火过程中的作用,发现柴油引燃天然气发动机燃烧过程可以在很稀的条件下(λ=3.5)实现稳定着火和燃烧,这是由于引燃柴油着火后,对天然气/空气混合气的挤压,使天然气/空气混合气温度升高,促进了活化基及易燃中间产物的生成.提高进

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