【摘 要】
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在对公私合营模式（PPP模式）的高速公路项目价值进行研究时,使用传统的评估方法（净现值）计算常常会忽略项目本身的管理柔性价值。本文在实物期权理论的基础上,对政府向私营机构做
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在对公私合营模式（PPP模式）的高速公路项目价值进行研究时,使用传统的评估方法（净现值）计算常常会忽略项目本身的管理柔性价值。本文在实物期权理论的基础上,对政府向私营机构做出的最低交通量担保价值进行估算,并采用讨价还价博弈理论,基于政府和私营机构的双方风险偏好,对政府最低交通量担保价值进行分配。最后基于政府最低交通量担保,将风险分担策略应用于某高速公路PPP项目的案例分析中,说明运用实物期权计算的项目价值与项目的实际价值更为接近,为政府和私营机构提供了定量分析的参考方法。
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