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车辆-路基耦合而产生振动,为了更好地分析两者之间的相互作用,笔者提出了车辆-路基竖向耦合振动模型;并利用该耦合振动模型及二维有限元方法,探讨了高速公路不同路基设计参数对车辆运行品质的影响规律.研究结果表明:路基刚度的变化对车辆竖向振动加速度的影响较大;路面平整度与车辆竖向振动加速度几乎成线性关系;随行车速度的增加车辆的舒适度将降低.