论文部分内容阅读
为了北京梦，他们将家安在了河北燕郊，然而北京离他们很近，也离他们很远……一条930快速公交，连接着河北燕郊，一个小镇，和偌大的北京城。2007年后，一批燕郊新居民到来，打破了小镇原有的宁静，他们白天属于北京，晚上属于燕郊，一条通燕高速，上演着一幕幕的悲喜剧。
为了北京梦，他们将家安在了河北燕郊，燕郊留住了他们的北京梦，然而这个北京梦，始终是不完整的。
交通“噩梦”
每天早上六点半，天还蒙蒙亮，闹钟就将嘉铭从床上警醒，二十分钟后，嘉铭一路小跑赶往小区门口的公车站。再晚一刻钟，“就挤不上815路了”。
815路、818路、930路，在绕行燕郊每一个小区之后，开始向北京方向飞驰，终点站是国贸一带。这三趟公交车，是嘉铭这样的国贸上班族的交通生命线。随着住在燕郊的北京上班族日渐增多，政府在早晚高峰设定了专门的公交专用道，保证道路畅通。嘉铭告诉记者，自从开辟了公交车专用道之后，几乎所有有车的上班族都放弃了开车上班，“开车太堵了，有时候一个半小时都赶不到国贸，公交车能保证40分钟左右就到了。”
时间上保证了，但是新问题又冒了出来，挤不上车成了嘉铭每天头疼的事情。时间久了，他摸到了一个规律，七点前上车，就能挤得上去，七点后上车就悬了。为了保证不会因为挤不上车迟到，即使9点钟才上班，嘉铭也每天坚持七点前出门。
虽然政府不断地增加公车车次，但是相对于燕郊居住人口的密度来说仍然是杯水车薪。记者沿着燕顺路一路向北，七八公里长的路段上，小区一个紧挨着一个鳞次栉比，世纪名苑、夏威夷水岸、纳丹堡、美林湾、燕京航城……记者从纳丹堡居民那里了解到，仅纳丹堡一个社区就居住了约有一万户居民，而这些居民中大半都是北京的上班族。
高密度人口分布，仅有的几趟公交线路，缺乏轨道交通支持，终于让燕郊的交通陷入了噩梦。在不久前，一张从国贸发往燕郊的815路车站，挤不上车的人们纷纷从窗户爬进车里，这张照片在网上引起了强烈关注。以往燕郊总是以距离北京最近，房价远低于毗邻的通州等姿态进入北京的视线，但其实燕郊发展到今天，已经承载了绝对数量很多“北京人”的居住需求，而交通严重滞后是目前最大问题。
难解的交通问题困扰着燕郊新居民，而目前，仅靠路面交通已经无法缓解，一度6号线将延长至燕郊的传言甚嚣尘上，但几年过去了，规划迟迟没有尘埃落定。在售楼处，很多销售人员仍然信誓旦旦地说，2014年地铁一定能通到燕郊，但是这一利好除了支撑了房价之外，没有给当地居民带来任何改变。
嘉铭每天仍然在拥挤的815路上奔波，何时能修地铁，他已经麻木到不关心。尽管每天身心疲惫，但是嘉铭很感谢燕郊，因为有了燕郊，才留住了他的北京梦。
文化荒漠
除了每天挤不上去的公交车，还有经常赶不上的末班车。小燕每天最害怕的事情就是加班，每次只要一加班，赶末班车都让她战战兢兢。为此，小燕去年还辞去了月薪近两万的工作调到了现在这家公司，薪水缩水了近一半，但是很少加班。
据记者了解，目前930路各趟线路最晚的末班车时间已经延长到了22:00，这比起两年前已经好了很多，小燕回忆说，刚刚住到燕郊时，930末班车时间只到20:40，那时候公司经常加班到九点多，赶不上车是经常的事儿。“出租车师傅也不愿意去燕郊，一听往那走都摆手”，小燕说前两年赶不上车就赖在朋友家甚至住过快捷酒店。
“早就有了搬离燕郊的想法”，小燕说比起交通的痛苦，在燕郊生活让她觉得已经脱离了繁华都市，小燕是个时尚姑娘，爱逛街打扮，爱看电影话剧，以前没事儿还约朋友喝下午茶。结婚后，为了居住环境宽松点，老公把房子买在了燕郊，小燕结束了以北京为重心的生活，开始一下班就往家里跑。
在燕郊，话剧这种东西是肯定看不到的，想去图书馆坐坐或者找个小巷子喝杯茶也不太可能，小燕将燕郊形容成“文化的沙漠”。
其实，燕郊城区内的生活配套非常完善，超市、餐饮、电影院，该有的都有，但是，燕郊的配套乡土气还很明显，始终与北京的三里屯、西单、后海没法比。小燕说，在燕郊生活起来非常方便，如果仅仅是普通的过日子她不会觉得生活在这里有什么不好。“但是人总有精神上的需求，在燕郊活得好像没有精神，因为失去了共同爱好，朋友们都疏远了我”，小燕的神情看起来非常落寞。
但是由于她和老公缺少在北京购房的资格，所以暂时还没法实现搬回北京的梦想。“再过半年多，我们就够五年纳税资格了，到时候还是要在北京买房”，小燕说她很期盼能回到北京生活，但同时心里也很纠结，以二人的经济实力，回到北京能够买一个七八十平米的小户型就不错了，小燕看了一下接近200平米的家，略微思考了一下，说“居住条件可能会降低，但还是想过精彩一点的生活。”
回归北京
从2007年置业到2012年计划离开，张莉小夫妻已经在燕郊生活了五个年头，妻子怀孕，使得夫妻俩的“归京”计划正式提上了议事日程，最近夫妻俩一直在朝阳区东五环附近看房子。
张莉的老公告诉记者，燕郊没有像样的学校，一旦孩子出生教育就成为难题，夫妻俩在河北生活没有关系，但是“放着北京大好的教育资源用不到，在北京发展也就失去了一半的意义。”很多年轻人毕业留在北京，除了北京工作机会多希望出人头地之外，多数人也希望给下一代提供一个全国最好的教育环境。
记者在采访中发现，医疗和教育配套是目前燕郊的短板。也是居住在这里的“北京人”觉得最不满意的地方。
目前燕郊只有燕达医院、京东中美医院等少数几个规模较大的医院，具备三甲资格的只有燕达医院一家，比起北京协和、301等著名医院，医疗水平的差距很大。除此之外，由于在北京工作医疗保险都在北京，很多人在燕郊的医院看病都不能通过医保报销，这在经济上也是不小的负担。
与医院相比，孩子的教育问题更加让人头疼，张莉说没有医保大不了是多花点钱，而孩子上学是花钱也解决不了的问题。北京的重点小学教学质量一般较高，而燕郊没有像样的小学和幼儿园，张莉说，很多家长怕孩子输在起跑线上，都想尽办法又搬回了北京。
在燕郊置业对于很多年轻人来说，是一个过渡性的选择，张莉和老公工作了两年没有多少积蓄，而又渴望有个自己的家，几经权衡在燕郊买了房，希望以后经济宽裕了就在北京买房。“工资涨不过物价，这么多年其实也没攒下太多钱”，很多年轻人就这样“暂时”地一直住在了燕郊。如果不是因为怀孕，张莉说他们也不会回北京买房，积蓄不多买房压力很大，而且住久了，“对这里也不是完全没有感情”。
北京与燕郊的房价仍然有着不小差距，加上限购政策像横亘在很多购房者面前的一堵墙，虽然很多个“张莉”心中始终有一个回北京安家的梦，但是在梦想之外，越来越多人心安理得地开始了在燕郊的编外生活，而这种编外生活充满了温情，也布满了深深的无奈。因为北京离他们很近，也离他们很远……
为了北京梦，他们将家安在了河北燕郊，燕郊留住了他们的北京梦，然而这个北京梦，始终是不完整的。
交通“噩梦”
每天早上六点半，天还蒙蒙亮，闹钟就将嘉铭从床上警醒，二十分钟后，嘉铭一路小跑赶往小区门口的公车站。再晚一刻钟，“就挤不上815路了”。
815路、818路、930路，在绕行燕郊每一个小区之后，开始向北京方向飞驰，终点站是国贸一带。这三趟公交车，是嘉铭这样的国贸上班族的交通生命线。随着住在燕郊的北京上班族日渐增多，政府在早晚高峰设定了专门的公交专用道，保证道路畅通。嘉铭告诉记者，自从开辟了公交车专用道之后，几乎所有有车的上班族都放弃了开车上班，“开车太堵了，有时候一个半小时都赶不到国贸，公交车能保证40分钟左右就到了。”
时间上保证了，但是新问题又冒了出来，挤不上车成了嘉铭每天头疼的事情。时间久了，他摸到了一个规律，七点前上车，就能挤得上去，七点后上车就悬了。为了保证不会因为挤不上车迟到，即使9点钟才上班，嘉铭也每天坚持七点前出门。
虽然政府不断地增加公车车次，但是相对于燕郊居住人口的密度来说仍然是杯水车薪。记者沿着燕顺路一路向北，七八公里长的路段上，小区一个紧挨着一个鳞次栉比，世纪名苑、夏威夷水岸、纳丹堡、美林湾、燕京航城……记者从纳丹堡居民那里了解到，仅纳丹堡一个社区就居住了约有一万户居民，而这些居民中大半都是北京的上班族。
高密度人口分布，仅有的几趟公交线路，缺乏轨道交通支持，终于让燕郊的交通陷入了噩梦。在不久前，一张从国贸发往燕郊的815路车站，挤不上车的人们纷纷从窗户爬进车里，这张照片在网上引起了强烈关注。以往燕郊总是以距离北京最近，房价远低于毗邻的通州等姿态进入北京的视线，但其实燕郊发展到今天，已经承载了绝对数量很多“北京人”的居住需求，而交通严重滞后是目前最大问题。
难解的交通问题困扰着燕郊新居民，而目前，仅靠路面交通已经无法缓解，一度6号线将延长至燕郊的传言甚嚣尘上，但几年过去了，规划迟迟没有尘埃落定。在售楼处，很多销售人员仍然信誓旦旦地说，2014年地铁一定能通到燕郊，但是这一利好除了支撑了房价之外，没有给当地居民带来任何改变。
嘉铭每天仍然在拥挤的815路上奔波，何时能修地铁，他已经麻木到不关心。尽管每天身心疲惫，但是嘉铭很感谢燕郊，因为有了燕郊，才留住了他的北京梦。
文化荒漠
除了每天挤不上去的公交车，还有经常赶不上的末班车。小燕每天最害怕的事情就是加班，每次只要一加班，赶末班车都让她战战兢兢。为此，小燕去年还辞去了月薪近两万的工作调到了现在这家公司，薪水缩水了近一半，但是很少加班。
据记者了解，目前930路各趟线路最晚的末班车时间已经延长到了22:00，这比起两年前已经好了很多，小燕回忆说，刚刚住到燕郊时，930末班车时间只到20:40，那时候公司经常加班到九点多，赶不上车是经常的事儿。“出租车师傅也不愿意去燕郊，一听往那走都摆手”，小燕说前两年赶不上车就赖在朋友家甚至住过快捷酒店。
“早就有了搬离燕郊的想法”，小燕说比起交通的痛苦，在燕郊生活让她觉得已经脱离了繁华都市，小燕是个时尚姑娘，爱逛街打扮，爱看电影话剧，以前没事儿还约朋友喝下午茶。结婚后，为了居住环境宽松点，老公把房子买在了燕郊，小燕结束了以北京为重心的生活，开始一下班就往家里跑。
在燕郊，话剧这种东西是肯定看不到的，想去图书馆坐坐或者找个小巷子喝杯茶也不太可能，小燕将燕郊形容成“文化的沙漠”。
其实，燕郊城区内的生活配套非常完善，超市、餐饮、电影院，该有的都有，但是，燕郊的配套乡土气还很明显，始终与北京的三里屯、西单、后海没法比。小燕说，在燕郊生活起来非常方便，如果仅仅是普通的过日子她不会觉得生活在这里有什么不好。“但是人总有精神上的需求，在燕郊活得好像没有精神，因为失去了共同爱好，朋友们都疏远了我”，小燕的神情看起来非常落寞。
但是由于她和老公缺少在北京购房的资格，所以暂时还没法实现搬回北京的梦想。“再过半年多，我们就够五年纳税资格了，到时候还是要在北京买房”，小燕说她很期盼能回到北京生活，但同时心里也很纠结，以二人的经济实力，回到北京能够买一个七八十平米的小户型就不错了，小燕看了一下接近200平米的家，略微思考了一下，说“居住条件可能会降低，但还是想过精彩一点的生活。”
回归北京
从2007年置业到2012年计划离开，张莉小夫妻已经在燕郊生活了五个年头，妻子怀孕，使得夫妻俩的“归京”计划正式提上了议事日程，最近夫妻俩一直在朝阳区东五环附近看房子。
张莉的老公告诉记者，燕郊没有像样的学校，一旦孩子出生教育就成为难题，夫妻俩在河北生活没有关系，但是“放着北京大好的教育资源用不到，在北京发展也就失去了一半的意义。”很多年轻人毕业留在北京，除了北京工作机会多希望出人头地之外，多数人也希望给下一代提供一个全国最好的教育环境。
记者在采访中发现，医疗和教育配套是目前燕郊的短板。也是居住在这里的“北京人”觉得最不满意的地方。
目前燕郊只有燕达医院、京东中美医院等少数几个规模较大的医院，具备三甲资格的只有燕达医院一家，比起北京协和、301等著名医院，医疗水平的差距很大。除此之外，由于在北京工作医疗保险都在北京，很多人在燕郊的医院看病都不能通过医保报销，这在经济上也是不小的负担。
与医院相比，孩子的教育问题更加让人头疼，张莉说没有医保大不了是多花点钱，而孩子上学是花钱也解决不了的问题。北京的重点小学教学质量一般较高，而燕郊没有像样的小学和幼儿园，张莉说，很多家长怕孩子输在起跑线上，都想尽办法又搬回了北京。
在燕郊置业对于很多年轻人来说，是一个过渡性的选择，张莉和老公工作了两年没有多少积蓄，而又渴望有个自己的家，几经权衡在燕郊买了房，希望以后经济宽裕了就在北京买房。“工资涨不过物价，这么多年其实也没攒下太多钱”，很多年轻人就这样“暂时”地一直住在了燕郊。如果不是因为怀孕，张莉说他们也不会回北京买房，积蓄不多买房压力很大，而且住久了，“对这里也不是完全没有感情”。
北京与燕郊的房价仍然有着不小差距，加上限购政策像横亘在很多购房者面前的一堵墙，虽然很多个“张莉”心中始终有一个回北京安家的梦，但是在梦想之外，越来越多人心安理得地开始了在燕郊的编外生活，而这种编外生活充满了温情，也布满了深深的无奈。因为北京离他们很近，也离他们很远……