【摘 要】
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以某机车牵引传动系统为研究对象,建立了考虑轴变形、柔性箱体、电机和轮轨摩擦力矩等影响因素的较为完整的传动系统模型,对模型进行了静态、模态分析和动力学分析,仿真分析
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以某机车牵引传动系统为研究对象,建立了考虑轴变形、柔性箱体、电机和轮轨摩擦力矩等影响因素的较为完整的传动系统模型,对模型进行了静态、模态分析和动力学分析,仿真分析发现导致噪声和振动的原因是由传递误差偏大,轮齿偏载导致发生较大啮合冲击引起的。利用Monte Carlo法以降低传递误差为目标进行齿形优化,得出最佳修形方案,使得传递误差数值降低了73%,偏载现象大幅改善。
Taking a traction drive system of a locomotive as the research object, a more complete transmission system model is established, which considers the factors of shaft deformation, flexible box, motor and wheel-rail friction torque. The static, modal analysis and dynamic analysis The simulation analysis shows that the causes of noise and vibration are caused by the large transmission error and the large meshing impact caused by partial load of gear teeth. Monte Carlo method to reduce the transmission error as the goal of tooth optimization, resulting in the best shape of the program, making the transmission error value reduced by 73%, partial load significantly improved.
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