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武汉地铁二号线一期工程中山公园—循礼门区间地铁隧道,主要穿越地层岩性为第四系全新统冲积粉砂层与粉质黏土、粉土互层,地质勘察工作中通过热针法、正规状态法等室内试验方法对土体热参数进行了研究。现着重介绍了各种试验方法的原理、过程以及可靠性,并结合场区地温测试成果对热参数试验成果进行深入分析和评价,从而对地铁隧道通风负荷设计给出了合理化建议。研究认为:土的含水量和密度均对土的热导率具有影响,土的含水量和密度越大,土的热导率越高,本区土的高含水率有利于发热的消散,针对本场地土质条件,保湿对于散热具有重大意义。