上海通用凯越4HP-16自动变速器结构与维修（二）

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【摘要】

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三、电控系统1.电控系统电路4HP-16自动变速器采用电、液混合控制系统,电控系统电路如图9、图10所示.图中没有画出节气门位置(TP)传感器、发动机冷却液温度(ECT)传感器及发动

【作者】

：

李英

【机构】

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河北

【出处】

：

汽车维修技师

【发表日期】

：

2005年3期

【关键词】

：

自动变速器节气门换挡上海通用 CAN数据总线发动机转速发动机冷却液模式用电 ECM

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三、电控系统1.电控系统电路4HP-16自动变速器采用电、液混合控制系统,电控系统电路如图9、图10所示.图中没有画出节气门位置(TP)传感器、发动机冷却液温度(ECT)传感器及发动机转速传感器,这些信号是通过发动机控制模块(ECM)与变速器控制模块(TCM)间的CAN数据总线来传递的.节气门位置信号用来确定换挡模式和变矩器锁止离合器(TCC)的结合与释放,如果信号不正确,会导致换挡模式(时刻)不稳定、换挡质量下降或锁止离合器功能恶化.发动机冷却液温度信号用于确定变矩器锁止离合器(TCC)的结合,如信号不

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