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【摘 要】沪蓉西高速公路宜昌--恩施段第二十九合同段，如果未能及时快速的处理好基坑降排水的问题,就会直接导致路基被浸,现场施工条件就会变差,地基承载力就会随之下降, 最终导致工程事故。
【关键词】现场施工;排水;明沟排水
1.工程水文地质条件概况
沪蓉西高速公路宜昌--恩施段第二十九合同段，本合同段地区地处亚热带温湿季风气候，春、夏、秋、冬四季分明。年平均气温为15度至17度，月平均最高温度27度，夏天的最高温度达到41度。在寒冷的冬天气温最低可以达到零下14.8度。一年之中雨季为三月到八月，1335-1600毫米的年平均降雨量。无霜期平均有255天。全年中的降雪期一般为11月—2月，冬期常有八、九级大风，会有霜冻的伴随。沪蓉西高速公路宜昌--恩施段第二十九合同段通过的沟槽有排泄大气降水汇集和溪流，水量大小受季节的影响已及降水控制的影响。地下水主要为基岩裂隙水，属于第四系孔隙水的范围，接受大气降水入渗补给及相同层位含水层的侧向径流补给，一般水量较小。该地段为岩溶地区，在施工过程中。主要是因为因地下水的消水洞穴阻塞和地下岩溶水的活动过程中，而导致水位过高而淹路基的现象、路基基底出现冒水、已经水冲刷路基的情况等病害。
地质条件：地形起伏比较大，山丘比较多，容易出现地质灾害，沿线出露地层主要为三叠系巴东组碎屑岩地层及大冶组、嘉陵江组碳酸盐地层，第四系呈零星片状分布，地质构造复杂，不良地质构造发育，此区域施工工程地质条件是属于复杂类型。
2．路基开挖施工排水方案的选择
地下水在水位压力差的作用下就会不断地渗流入开挖基坑,在开挖过程中，如果未能及时快速的处理好基坑降排水的问题,就会直接导致路基被浸,现场施工条件就会变差,地基承载力就会随之下降,继而在动水压力作用下急有可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象出现,最终导致工程事故。
根据地质条件可知：施工现场主要有地下岩溶水或地下水。地下岩溶水对现场的危害在于它的活动会使路基基底发生冒水，而地下水的危害是它的阻塞会使水冲路基以及水淹路基。施工现在所在地三至八月为雨季，雨季施工时，也要采取相关措施。为了施工能顺利进行已及施工条件的限制。根据施工现场的条件采用基坑排水。
2.1基坑排水的作用
一是及时排走雨水;二是能够有组织有顺序地排走不断渗出的地下水,防止水位上涨二导致边坡坡角的土质软化,严重影响边坡的稳定性。基坑底板防水施工与排水之间是有非常紧密的联系的, 是利用明沟、盲沟、集水井等设施对基坑排水系统的建立与完善,施工时候利用重力降水方法,可使饱和水分从垫层下土层中渗透出来,形成明水,并尽快排走,减少水分通过毛细作用蒸发,改善垫层含水率,尽可能满足防水层干燥施工条件。排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底部一定要平顺，如果遇有洞穴，则可以采用填平夯实的方法进行施工，使工程施工现场排水畅通，各类排水设施要注意进出口的衔接，以确保排水畅通与工程质量。[1]
2.2基坑排水的选择
根据现场的勘测和现场的条件，选择明式排水沟比较合理。排水明沟设在距离底板外边沿至基坑坡角1～1.5m的位置，明沟应有一定坡度(大于0.5%),便于积水的流通。明沟末端设置在地势低处或者河沟。
2.2.1雨季施工的排水设置的管理及明式排水沟截面的选择
本合同段气候温和，雨季充沛，多雷阵雨。雨季施工安排主要指三月至八月份。截水沟、边沟等排水设施尽早安排施工，尽早完善临时、路基排水系统，保持现场排水的通畅，保证作业现场不积水、不漫流，并备齐必要的防水器材。在雨季来临前夕，备足施工时所需的材料，防止因雨水的原因导致进料困难引起停工。做好与当地气象部门的联系，注意防水、防洪。
当出现强降雨时，施工现场的积水通过明式排水沟排出，如果明式排水沟截面过小就会引起施工现场排水不净，导致地基浸泡，发生软地基效应，因此，排水沟截面的设置要以最大的强降雨量的排水能力来计算。排水沟的截面面积可以根据以下两个公式推算得出F。[2]
其中：I为在施工重现期和降雨历时内的降雨强度；
P设计降雨重现期；
t为降雨历经时间。
Q=16.67CIF
C为径流系数，
F汇水面积
2.2.2 截水沟的设置
如果汇水面积较大是在路基挖方上侧山坡时，可在挖方坡角口以上5m处设置截水沟。截水沟水流不引入边沟，截水沟长度设置在500m以下，对截水沟长度超过500m时选择在两山间或者地势比较地处等合适的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中。
3．挖孔桩开挖排水
在施工开挖过程中，如果遇到一般性的路基渗水，可边开挖边用抽水泵抽水同时进行；当遇到潜水层时，可采用将潜水层用水泥砂浆压灌卵石环圈进行封闭处理。其最有效的施工顺序为 (1)先用泵将孔内水排尽，把潜水孔壁周围开挖出来，再在孔壁设计半径外开挖环形槽；(2)在孔底干铺20cm厚卵石层，其上安装铺设高度大于潜水层、厚5mm的钢板圈，其内径等于桩径，在钢板圈内卵石层上设置两根直径25mm的压浆管，其中一根压浆管用作备用（当另一根压浆管用于堵塞时），焊接一钢板在压浆管埋入混凝土顶盖处，以利定位和防止压入水泥浆沿管壁上流；(3)在钢板的隔离圈和孔壁之间充填一些卵石，其此处结构的孔隙率要达到40％左右；(4)在施工时，为了便于继续土石方开挖，也为了省料、省工，省时，可将装泥麻包在填充在隔离圈内，要求填充密实，减少孔隙；(5)灌注水下混凝土顶盖，混凝土等级C10，厚度50cm；(6)压浆，为了节省水泥，可先压其中的泥浆。将泥浆填充钢板圈内的孔隙，然后次压纯水泥浆。这样其流动性好，可以填充较小的孔隙，最后压水泥砂浆，其配合质量比为1：1，砂浆中可适当的掺入早强剂，以稠度控制各种压浆，用砂浆流动测定器来测定砂浆的稠度，以s计算，泥浆的稠度一般要求2～6s，水泥浆和水泥砂浆的稠度一般要求在2~10s，压浆机具采用灌浆机，压力0.3~0.4Mpa；(7)封闭完成48小时后将水抽尽，水位不再上升，用风镐将混凝土顶盖凿掉孔径范围内部分，并掉出装泥麻包，拆除钢板圈，继续进行开挖。
4．临时排水和永久性排水的关系
排水和永久性排水工程相结合，使施工现场工地有一个完善的排水系统。首先在施工现场的路堤两侧开挖临时的排水沟，以保证水能顺利的排出，临时排水管设置在自然地形低洼处，用原地面纵、横两个方向来形成排水网络。同时先期施工涵洞、排水沟、截水沟砌石工程和部分挡墙、边沟，以利于路基土石方施工。路基开挖和路堤填筑，纵横向都要形成一定的排水坡度，当天铺筑的层面必须全部压实完毕，使其填筑面和开挖面都不致遭遇雨积水，而发生水浸路堤的情况。
5.小结
施工排水是施工过程中的一个重要组成部分,排水系统选择的好,不但可以减少投资,还可以保证工程顺利施工和施工质量，避免了排水给施工带来的延期，在施工现场采用较完善的排水措施,能够提高施工现场的干燥程度,明显改善施工现场的环境，给施工带来极大的便利，是施工管理控制极为重要的一个方面。
【参考文献】
［１］胡海宜.浅谈基坑排水.科技传播,2009,(14).
［２］姚祖康.公路排水设计手册.人民交通出版社,2001.
【关键词】现场施工;排水;明沟排水
1.工程水文地质条件概况
沪蓉西高速公路宜昌--恩施段第二十九合同段，本合同段地区地处亚热带温湿季风气候，春、夏、秋、冬四季分明。年平均气温为15度至17度，月平均最高温度27度，夏天的最高温度达到41度。在寒冷的冬天气温最低可以达到零下14.8度。一年之中雨季为三月到八月，1335-1600毫米的年平均降雨量。无霜期平均有255天。全年中的降雪期一般为11月—2月，冬期常有八、九级大风，会有霜冻的伴随。沪蓉西高速公路宜昌--恩施段第二十九合同段通过的沟槽有排泄大气降水汇集和溪流，水量大小受季节的影响已及降水控制的影响。地下水主要为基岩裂隙水，属于第四系孔隙水的范围，接受大气降水入渗补给及相同层位含水层的侧向径流补给，一般水量较小。该地段为岩溶地区，在施工过程中。主要是因为因地下水的消水洞穴阻塞和地下岩溶水的活动过程中，而导致水位过高而淹路基的现象、路基基底出现冒水、已经水冲刷路基的情况等病害。
地质条件：地形起伏比较大，山丘比较多，容易出现地质灾害，沿线出露地层主要为三叠系巴东组碎屑岩地层及大冶组、嘉陵江组碳酸盐地层，第四系呈零星片状分布，地质构造复杂，不良地质构造发育，此区域施工工程地质条件是属于复杂类型。
2．路基开挖施工排水方案的选择
地下水在水位压力差的作用下就会不断地渗流入开挖基坑,在开挖过程中，如果未能及时快速的处理好基坑降排水的问题,就会直接导致路基被浸,现场施工条件就会变差,地基承载力就会随之下降,继而在动水压力作用下急有可能引起流砂、管涌和边坡失稳等现象出现,最终导致工程事故。
根据地质条件可知：施工现场主要有地下岩溶水或地下水。地下岩溶水对现场的危害在于它的活动会使路基基底发生冒水，而地下水的危害是它的阻塞会使水冲路基以及水淹路基。施工现在所在地三至八月为雨季，雨季施工时，也要采取相关措施。为了施工能顺利进行已及施工条件的限制。根据施工现场的条件采用基坑排水。
2.1基坑排水的作用
一是及时排走雨水;二是能够有组织有顺序地排走不断渗出的地下水,防止水位上涨二导致边坡坡角的土质软化,严重影响边坡的稳定性。基坑底板防水施工与排水之间是有非常紧密的联系的, 是利用明沟、盲沟、集水井等设施对基坑排水系统的建立与完善,施工时候利用重力降水方法,可使饱和水分从垫层下土层中渗透出来,形成明水,并尽快排走,减少水分通过毛细作用蒸发,改善垫层含水率,尽可能满足防水层干燥施工条件。排水沟的沟壁必须平整密实，沟内不留松土，沟底部一定要平顺，如果遇有洞穴，则可以采用填平夯实的方法进行施工，使工程施工现场排水畅通，各类排水设施要注意进出口的衔接，以确保排水畅通与工程质量。[1]
2.2基坑排水的选择
根据现场的勘测和现场的条件，选择明式排水沟比较合理。排水明沟设在距离底板外边沿至基坑坡角1～1.5m的位置，明沟应有一定坡度(大于0.5%),便于积水的流通。明沟末端设置在地势低处或者河沟。
2.2.1雨季施工的排水设置的管理及明式排水沟截面的选择
本合同段气候温和，雨季充沛，多雷阵雨。雨季施工安排主要指三月至八月份。截水沟、边沟等排水设施尽早安排施工，尽早完善临时、路基排水系统，保持现场排水的通畅，保证作业现场不积水、不漫流，并备齐必要的防水器材。在雨季来临前夕，备足施工时所需的材料，防止因雨水的原因导致进料困难引起停工。做好与当地气象部门的联系，注意防水、防洪。
当出现强降雨时，施工现场的积水通过明式排水沟排出，如果明式排水沟截面过小就会引起施工现场排水不净，导致地基浸泡，发生软地基效应，因此，排水沟截面的设置要以最大的强降雨量的排水能力来计算。排水沟的截面面积可以根据以下两个公式推算得出F。[2]
其中：I为在施工重现期和降雨历时内的降雨强度；
P设计降雨重现期；
t为降雨历经时间。
Q=16.67CIF
C为径流系数，
F汇水面积
2.2.2 截水沟的设置
如果汇水面积较大是在路基挖方上侧山坡时，可在挖方坡角口以上5m处设置截水沟。截水沟水流不引入边沟，截水沟长度设置在500m以下，对截水沟长度超过500m时选择在两山间或者地势比较地处等合适的地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中。
3．挖孔桩开挖排水
在施工开挖过程中，如果遇到一般性的路基渗水，可边开挖边用抽水泵抽水同时进行；当遇到潜水层时，可采用将潜水层用水泥砂浆压灌卵石环圈进行封闭处理。其最有效的施工顺序为 (1)先用泵将孔内水排尽，把潜水孔壁周围开挖出来，再在孔壁设计半径外开挖环形槽；(2)在孔底干铺20cm厚卵石层，其上安装铺设高度大于潜水层、厚5mm的钢板圈，其内径等于桩径，在钢板圈内卵石层上设置两根直径25mm的压浆管，其中一根压浆管用作备用（当另一根压浆管用于堵塞时），焊接一钢板在压浆管埋入混凝土顶盖处，以利定位和防止压入水泥浆沿管壁上流；(3)在钢板的隔离圈和孔壁之间充填一些卵石，其此处结构的孔隙率要达到40％左右；(4)在施工时，为了便于继续土石方开挖，也为了省料、省工，省时，可将装泥麻包在填充在隔离圈内，要求填充密实，减少孔隙；(5)灌注水下混凝土顶盖，混凝土等级C10，厚度50cm；(6)压浆，为了节省水泥，可先压其中的泥浆。将泥浆填充钢板圈内的孔隙，然后次压纯水泥浆。这样其流动性好，可以填充较小的孔隙，最后压水泥砂浆，其配合质量比为1：1，砂浆中可适当的掺入早强剂，以稠度控制各种压浆，用砂浆流动测定器来测定砂浆的稠度，以s计算，泥浆的稠度一般要求2～6s，水泥浆和水泥砂浆的稠度一般要求在2~10s，压浆机具采用灌浆机，压力0.3~0.4Mpa；(7)封闭完成48小时后将水抽尽，水位不再上升，用风镐将混凝土顶盖凿掉孔径范围内部分，并掉出装泥麻包，拆除钢板圈，继续进行开挖。
4．临时排水和永久性排水的关系
排水和永久性排水工程相结合，使施工现场工地有一个完善的排水系统。首先在施工现场的路堤两侧开挖临时的排水沟，以保证水能顺利的排出，临时排水管设置在自然地形低洼处，用原地面纵、横两个方向来形成排水网络。同时先期施工涵洞、排水沟、截水沟砌石工程和部分挡墙、边沟，以利于路基土石方施工。路基开挖和路堤填筑，纵横向都要形成一定的排水坡度，当天铺筑的层面必须全部压实完毕，使其填筑面和开挖面都不致遭遇雨积水，而发生水浸路堤的情况。
5.小结
施工排水是施工过程中的一个重要组成部分,排水系统选择的好,不但可以减少投资,还可以保证工程顺利施工和施工质量，避免了排水给施工带来的延期，在施工现场采用较完善的排水措施,能够提高施工现场的干燥程度,明显改善施工现场的环境，给施工带来极大的便利，是施工管理控制极为重要的一个方面。
【参考文献】
［１］胡海宜.浅谈基坑排水.科技传播,2009,(14).
［２］姚祖康.公路排水设计手册.人民交通出版社,2001.