【摘 要】
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为模拟碰撞实验中的加速度波形的要求，以金属圆管扩胀变形原理，通过不同壁厚圆管的分段组合形式研究了波形发生器的设计方法。用实物的标定实验和有限元仿真计算相结合的方法，运
【机 构】
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清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室
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为模拟碰撞实验中的加速度波形的要求，以金属圆管扩胀变形原理，通过不同壁厚圆管的分段组合形式研究了波形发生器的设计方法。用实物的标定实验和有限元仿真计算相结合的方法，运用正交实验设计方法，分析了金属圆管扩胀变形的影响因素，并分析了壁厚、扩径量、碰撞质量等主要因素的影响规律。结合实际的算例，验证了设计方法的有效性。相关结论可以为类似的碰撞波形发生器的设计提供理论参考。
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