针对某高速公路隧道工程刚投入运营即出现较多衬砌裂缝的工程实际,首先进行现场裂缝调查统计工作,主要内容包括:裂缝数量、长度、倾角、宽度,以及典型裂缝的深度等。结合施工期地质观测报告、施工记录、施工监控量测资料、现场调查情况,以及数值模拟分析结果,系统总结分析裂缝产生的原因。研究认为,地质因素、设计因素、偏压荷载以及施工因素是导致该隧道衬砌裂缝的主要原因。此外,混凝土干缩、地震荷载的影响等因素也会对裂缝产生起到一定作用。进而选择有代表性的典型裂缝进行跟踪监测,主要进行了裂缝扩展情况的三维监测、裂缝深度跟踪监测、裂缝长度扩展情况监测,以及裂缝数量及发展情况现场适时统计等工作。通过对量测数据的整理分析研究,对衬砌结构的承载状况及安全性进行了诊断和评价,认为裂缝虽然有所扩展,但尚未危及到结构安全,并基于此对下一步的裂缝处治工作提出了意见和建议。