【摘 要】
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接触网是保障列车快速、安全、高效运行的核心系统.既有接触网存在的问题主要包括:性能评估理论不完备,模型精度不高;悬挂系统参数不统一、分级不合理;受疲劳、冲击、摩擦荷载长期作用的零部件使用寿命不满足要求;腕臂结构型式和零部件种类繁杂,德国、日本、法国技术并存,自主化程度低;预装配计算效率低、精度差、自动化水平不高.这些问题一直限制着设计、施工与运维,制约了接触网检测监测的推广运用.为此,本项目研发了以简统化、系列化和高服役性能为特征的具有完全自主知识产权的新型接触网技术与装备.
【机 构】
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《铁道学报》编辑部;中国铁路设计集团有限公司电化电信院
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接触网是保障列车快速、安全、高效运行的核心系统.既有接触网存在的问题主要包括:性能评估理论不完备,模型精度不高;悬挂系统参数不统一、分级不合理;受疲劳、冲击、摩擦荷载长期作用的零部件使用寿命不满足要求;腕臂结构型式和零部件种类繁杂,德国、日本、法国技术并存,自主化程度低;预装配计算效率低、精度差、自动化水平不高.这些问题一直限制着设计、施工与运维,制约了接触网检测监测的推广运用.为此,本项目研发了以简统化、系列化和高服役性能为特征的具有完全自主知识产权的新型接触网技术与装备.
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