标致雪铁龙
　　
　　法国标致日前发布了407的双门酷派跑车“407 Coupe”。将在法兰克福车展上展出。该车原型车曾在2005年日内瓦车展上展出过，这次将进一步公开其详细规格。
　　407 Coupe车身尺寸为长4815mm×宽1868mm、车高在1400mm以下。车内长度比老车型406酷派跑车长58mm左右，前、后座席的肘部周围宽度分别增加了128mm和142mm。与轿车407相比，轴距相同、均为2720mm，不过车长增加了约140mm，前、后悬分别加长了55mm和85mm。 底盘与407轿车相同，不过车高降低了55mm，从而使重心高度随之下降了25mm。弹簧长度前、后分别缩短了10mm和23mm。另外，还扩大了前、后轮距。
　　据透露，407 Coupe将采用2种汽油和1种柴油发动机，部分车型还配备了爱信AW生产的6速自动变速箱。
　　
　　
　　吉普概念车
　　
　　吉普最近几年在概念车研究上投入了巨大精力，先是在今年年初的底特律车展上公布了可以原地转弯的“Commander”概念车，当时令所有参观者大跌眼镜。在本次法兰克福车展上，他们又将发布两款重量级概念车Patriot 和Compass。
　　世界首发的概念车Patriot和Compass是两款紧凑型4x4s吉普越野车，它们以传递驾驶乐趣、追求自由个性为设计目标，注重多功能性和装载能力。这两款概念车内饰豪华而精美，燃油经济性更是非常突出，改变了越野车普遍耗油量高的不足。
　　吉普Patriot概念车用现代造型艺术对古典吉普风格作了重新诠释：外形强悍、越野能力强、承载能力高。它主要针对年轻一代的消费群体，因此非常注意张扬的个性和自我价值的体现。吉普Patriot不仅看起来像一辆吉普，而且是一辆真正的采用四轮驱动越野车，它采用了最新的越野技术，堪称同级别越野能力最强的车型。
　　吉普Compass概念车早在2002年就曾公布了最初的雏形，其设计理念为“在都市中也可营造出家庭氛围，同时还拥有赛车般的自由感”。它是一个富于现代风格的吉普概念车，主要针对那些对吉普品牌还不是很了解的新用户，因此它外形非常紧凑迷人，车主还可以体验到无与伦比的驾驶乐趣。不俗的性能和很高的燃油经济性也将使它吸引很多新买家。
　　这两款概念车的推出，说明戴-克有意重振“吉普”这一品牌。不久，“吉普”车又将大行其道。
　　
　　
　　铃木
　　
　　铃木将在法兰克福车展上发表新款Grand Vitara，而厂家最近刚刚公布官方图片。最初将推出2个5门型SUV（分别采用2.0L汽油发动机和1.9L柴油发动机），和采用1.6L汽油发动机的短轴距3门版车型。两种汽油版车型都可以选装自动变速器和铃木自己设计的新型4轮驱动系统。
　　该车首次采用了单厢车身和梯子形车架焊接底盘设计，这样大大提升了车身的强度，从而提供了额外的道路安全性。新款Grand Vitara比老款更长、更宽，3门和5门款都装备了更高等级的安全和乘客舒适设备及豪华的车内装饰。
　　Grand Vitara是铃木下面的中低档越野车品牌，它的竞争对手有本田CR-V或日产Xterra，相对而言，Grand Vitara显然没有这两款SUV著名。CR-V在公路上表现出色，而Xterra在其他的路面上表现出色，并且两者的加速度、燃油经济性和储物能力都很强。新款Grand Vitara的发布则预示着铃木想在此领域与本田和日产一较高低。
　　
　　
　　斯巴鲁
　　
　　斯巴鲁将在法兰克福车展上展出Impreza WRC 2006款赛车、新Impreza系列车型和新改款的斯巴鲁森林人SUV等乘用车。
　　2006款WRC拉力赛车，是在新款Impreza（翼豹）的基础上改装调试而成的。自从2003年富士重工加强了对斯巴鲁WRC世界拉力赛车队的投入以来，公司和车队紧密合作使翼豹赛车的性能得到了很大提升，并取得了非常不错的成绩。而在拉力赛中积累到宝贵的技术经验，又回馈到了翼豹系列量产车型的改进和开发工作中。
　　新的翼豹轿车通过对其外部运动风格和内在操控性的重新定义，大大提高了该车的魅力。翼豹 WRX系列采用一台斯巴鲁BOXER 2.5升四缸卧式对置发动机。而STI版翼豹还配置了升级的驾驶员控制中心微分系统（DCCD），电控全轮驱动系统（它可以使扭矩输出更加精准），以及机械限滑差速（LSD）系统。这些新技术使车子在高机动性和高稳定性之间取得了一个平衡点，大大提高了新车的驾驶乐趣。
　　Forester （森林人）在进一步发展了“交叉型SUV”的基本概念后，斯巴鲁工程师们在森林人上取得了实质性的进步。新款森林人SUV不仅提高了驾驶性能和使用性能，还进一步优化了设计，使该车的风格和品质都得到了显著的提高。