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为改进传统客车骨架结构有限元分析中梁模型的缺陷，提出一种新的计算模型。这种模型中包括梁单元和用壳单元离散的节点单元，共同构成薄壁杆系计算模型，在一次计算中能提供节点设计所需要的节点细部应力分布特征，同时也提供梁截面设计所需要的截面内力。此外，还讨论如何应用新模型对客车骨架节点部位结构进行合理设计。