【摘 要】
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针对某型动车组轴箱轴承外圈滚道出现的剥离伤损,运用失效分析方法,观察轴承的宏观形貌、裂纹源微伤特征及显微组织;研究非金属夹杂物引起轴承剥离的机理,以及尺寸、形态、聚
【机 构】
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中国铁道科学研究院集团有限公司金属及化学研究所,大连交通大学材料科学与工程学院,洛阳LYC轴承有限公司
【基金项目】
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中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(2016J004),中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2018YJ101)
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针对某型动车组轴箱轴承外圈滚道出现的剥离伤损,运用失效分析方法,观察轴承的宏观形貌、裂纹源微伤特征及显微组织;研究非金属夹杂物引起轴承剥离的机理,以及尺寸、形态、聚集状态对疲劳裂纹萌生的影响。结果表明:3件轴承外圈滚道的剥离均为典型的接触疲劳伤损,疲劳裂纹起源处均存在破碎和残留的非金属夹杂物,且其截面金相中的非金属夹杂物呈现大尺寸、尖锐状和聚集态;在轴承运用载荷作用下,这些缺陷使得轴承材料出现应力集中,进而诱发和促进了疲劳裂纹的萌生和扩展,最终发展为剥离失效,缩短了轴承服役寿命。
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