道路是国民经济的重要命脉，由于其特有的灵活性和优越性，发挥着其他运输方式不可替代的作用。道路建设又是国家最主要的基础产业之一，它的迅速发展，对于促进国民经济，拉动其他相关产业的发展具有非常重要的意义。从某种程度上我们可以说，道路桥梁的质量问题往往是由于施工人员的麻痹大意造成的，对于道路桥梁施工过程中的应该注意、应该得到重视的问题，而施工人员没有予以必要的注意。为此，对于道路桥梁的施工问题，有关人员必须予以足够的重视。 
　　一、公路桥梁施工中出现的问题及措施
　　 1、伸缩缝缝对公路桥梁结构中的影响。伸缩缝的安装施工是公路桥梁建设中极为重要的施工项目,安装质量的好坏不仅影响到行车安全,还关系到公路桥梁的结构质量及使用年限。
　　 通车运行后,受热胀冷缩的影响,桥梁梁体会发生变化使梁端发生位移。为适应这种位移,保持行车平行,必须设置桥梁伸缩缝装置。桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害。桥梁伸缩缝处出现破坏,接缝处下沉,路面损坏,会出现高低不一的台阶,轻则使通过的车辆产生跳动与冲击,给桥梁造成附加的冲击荷载,并影响司乘人员的舒服感,重则会引起交通事故,威胁人民生命财产安全。伸缩缝有不同的结构和规格。按照构造的不同,伸缩缝主要分为梳形伸缩缝、橡胶伸缩缝、模数式伸缩缝、填充式伸缩缝和无纺布伸缩缝等。根据公路的等级、交通量,可以选择不同类型的伸缩缝。其中,施工质量对伸缩缝的使用效果起着决定性的影响,严格的施工工艺和质量是确保伸缩缝发挥作用的重要前提。
　　 2、斜事故
　　
　　一是事故的主要成因。是钻孔中遇到较大的孤石或探头石或是在有倾斜度的软硬地层交界处、岩面倾斜处或粒径大小悬殊的砂卵石层中钻进时,钻头受力不均匀；扩孔较大处,钻头摆动偏向一方。钻机安装不合要求,钻进过程钻机产生不均匀沉陷或运转过程震动过大引起孔斜；钻具弯曲或插接式连接钻杆磨损,间隙过大受压后钻杆发生弯曲而导致孔斜。
　　 二是事故的预防措施。安装钻机时,机座应安放在平稳坚固的地基上,使转盘和底座水平,重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者应在一条直线上,且钻进中应经常检查校正；钻具入孔前要仔细检查,弯曲的钻具严禁入孔内,且插接式连接钻杆接头磨损严重、间隙过大时要及时修复或更换；在开孔、换层界面处或有倾斜的软、硬地层钻进时,应采用轻压慢转的操作规程,钻机遇到地下障碍物时应及时处理,严禁盲目加压；要经常用检孔器进行检查,发现偏斜及时纠正。
　　 3、桩位出现裂隙、溶洞的事故
　　 一是漏浆处理的注意事项。在处理漏浆时,首先必须先维持孔内水位,再根据钻孔的原始记录及相关资料,判别本处的地质情况,是裂隙或溶洞,然后根据以上资料及漏浆的程度来判别采用什么材料进行回填。如漏浆轻微,但岩层为软弱夹层时,就不能采用单一的回填黏土。因为在软弱夹层中钻进时极易发生斜孔,故在回填黏土的同时,还必须回填一定数量的片石。施工时,必须综合考虑施工环境及现场资料,处理的办法也应相应变动。
　　 二是断桩事故的预防。断桩事故的预防应采取如下措施。灌注前做好一切准备工作,保证灌注操作连续紧凑地进行；灌注前注意天气预报,合理安排灌注时间；灌注过程中控制导管埋置深度,保证导管埋深大于二米；预先在砼导管上套装一个用一毫米厚钢板制成的锥形活动护罩,以护住导管法兰挂住钢筋骨架,护罩底部与法兰大小一致；在灌砼时,边灌砼边拨导管,指定专人勤测砼顶面上升的高度,以决定导管上拨速度,提升应匀速、平稳,慢慢起升,并随时掌握导管埋入深度,避免导管埋入过深或导管脱离砼面；砼的拌制要严格按照规范要求控制水灰比、坍落度,保证砼的和易性,以防砼的和易性差,造成导管堵塞,不得不拔出导管而造成断桩。
　　二、对公路桥梁施工中出现问题的预防对策
　　 一是完善组织机构。当前公路管理部门主要设“养护处(科)”来负责所辖范围内的道路、桥涵、隧道、附属设施等的一切养护管理工作,工作量繁重,人员不足,缺少对应的专业分工。要加强桥梁管养,应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师,并保证其工作性质的相对稳定,不能随意换动。由桥梁养护工程师主持辖区内桥梁的养护、检测、维修、改造工作,考核桥梁日常养护质量,收集、整理辖区桥梁的技术档案、提出年度大、中修以及改造计划,负责监督落实和质量控制。只有责任到人,分工明确,才能从机制上扭转目前的重路况轻桥况,只养路不养桥的误区。
　　 二是设立专业养护队伍。实行养护机制改革后,各基层公路管理机构均成立了两个甚至两个以上的养护队,原来的养护道班基本撤销,大部分养护工人直接转入养护队,按市场规律和企业管理运作。养护队的成立为建立桥梁专业养护队提供了基础条件,但由于当前的养护工人素质参差不齐,很难做到真正的专业养护,这就要求各级公路局领导高度重视桥梁养护工作,要逐步培养骨干,成立专业养护队。以保证桥梁工程师的工作部署落实到位,随时掌握桥梁的使用状况,处治各种危急突发事件,并使队伍逐渐从日常养护过渡到具备进行桥梁中、小修甚至大。
　　三是严格桥梁检查制度。养护队对桥梁以及各种防护设施应坚持日常养护巡查,注意观察桥梁的使用状况,尽量做到每周一次养护巡查,并做好巡查记录,同时各级桥梁养护工程师应分别组织经常性检查、定期检查和专业检查。经常性检查:由县级桥梁工程师组织实施,以目测为主,配合简单工具,至少每季度一次,填写“经常性检查记录表”上报。
　　
　　总之，道路工程施工质量控制是一项重要的工作, 不仅需要工程参与者能够通力配合, 更需要足够的责任心。在桥梁施工过程中要经济合理的使用材料资源，坚持施工原则，严格执行国家现行的施工规范和国家批准的技术标准；积极推广应用“可靠性施工” 、 “结构优化施工”等现代施工办法；要注意因地制宜，节省建设资金，就地取材等。这就需要施工工人和有关人员吸取经验，采取种种措施避免不良因素，保证桥梁质量。在道路工程建设中加强对施工质量的控制力度, 不仅能够保证工程质量、 确保行车安全、 延长道路的使用寿命, 还能避免因返工或大修而给国家带来经济损失。